Re: [情報] 國產六代CR-V還是客貨車
中國汽油版售價為18.59萬至24.99萬人民幣(約新台幣83萬至111萬元)。
台灣進來可能100-140萬之間 大概?
台灣本身的銷量就沒有中國那麼高
而且中國售價通常還需要在外加各種費用
跟台灣的價格對比可能就10幾萬了
這樣來看 到底是中國賣太貴
還是台灣賣比較便宜呢?
※ 引述《Mulsanne ()》之銘言:
: https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/74828
: 當然,這與台灣本田對於售價設定有絕對關係,一者是 CR-V 客貨認證而沒有急需導入油: 電車款來對應法規,另一個則是如果國內推出,很可能無法有漂亮、能夠更吸引人的售價: 訂定,總和下來,CR-V 的 e:HEV、e:PHEV 都不會是 6 代 CR-V 國內發表時,首波導入: 的成員。就產品選擇、市場競爭力的角度來看,這一點是比較可惜的一件事情。
: ====================================
: U-CAR去上海試駕了6代CR-V
: 也證實了下一代國產CR-V還是客貨車
: 因為是客貨車認證
: 所以油耗法規更為寬鬆
: 短時間不會有油電/PHEV進來
: 看來又要躺著賣了
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
客貨認證、沒有油電又沒七人座,以後再也不是雙田
,而是豐田一家獨大,車有事或成最大贏家。
客貨車貴一點合理啊可以停卸貨車格欸
不是客貨車我可是不要的喔
鐵桿難道不用成本嗎?國產賣貴一點錯了嗎?
鐵桿要不要錢?開模要不要錢?認證要不要錢?
不爽的話難道買日本進口客車RAV4?反正價格差不多
油車就要賣140萬? 那油電若進來要賣多少啊XD
花100萬 在車上開兩個洞 呵呵
那當然是199萬接單引進
現行款最高才117.9,賣140是七人座+四驅嗎
泰國那邊六代售價跟五代不會差很多,應該是還好
樓下本質迷推 logo 值 30w
不爽不要啊 爽也是要成本的
肯定客貨車認證啊,本田尿性
台本可以數十年不變了?
難怪Rav4還是賣那麼好
沒有140,我可是不買的喔
開放中國車才是正解
蠻神奇的,主力車種數十年來只賣油車
唯一會跟隨市場變動的只有那個進口車價格
沒終身點漆免費、過深縮縫自動閃大燈我可是不買
還是賣爆
150萬的客貨車 死忠的一樣買單 不要不信
鐵桿增加剛性阿,連福特現代都搶著裝,本田車主賺
到了
3樓平日只能停半小時,假日就變一般停車格了哪有啥
優勢
客貨不會被當計程車滿街跑
超過120我不行
預計110-145喔
國產客貨
我不知道被當計程車滿街跑有什麼問題
但我知道國產客貨車省了32.5%的稅金
可我又不知道這些省下的稅金跑哪去了?
台灣員工薪水比日本高這麼多嗎?
但反正不在乎這些就是財富自由的象徵
爆
[情報] 震撼! KUGA預售價震撼出爐!1.5升時尚版:98.9萬元 1.5升頂級版:106.9萬元 2.0升豪華版:116.9萬元 2.0升ST-Line:119.9萬元61
[問題] 為什麼進口的RAV4跟國產休旅差不多錢?大家好 本蛇看進口的RAV4汽油版菜單大多90幾萬 然後國產的苦瓜跟CRV也是90幾萬 這之前發生了什麼事情? 是RAV4在日本賣太便宜?38
[問題] 今年CR-V六代本田會怎麼開價格目前civic進口的都預估130萬 雖然是說比較歐規 現在好像移除BSI盲點偵測系統跟頭燈沒給Adaptive Driving Beam自適應遠光燈系統(矩陣 式頭燈組) CR-V六代又比五代大台
53
[閒聊] 中國補胎也太捲了 0.024
Re: [新聞] 台61線南下車禍!砂石車疑追撞前方 汽22
[閒聊] IONIQ 936
[問題] 被外籍移工撞到,車損求償11
[閒聊] R79法規 明年特斯拉自駕變閹割版10
[問題] 有看過方向盤上有一顆凸起物嗎?8
Re: [新聞] 台61線南下車禍!砂石車疑追撞前方 汽5
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買8
Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價2303
[心得] Prius C加裝方向盤減震塊15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相