Re: [新聞] 五楊高架嚴重「連環車禍」 1男大腿斷了
※ 引述《mingtingC (流浪漢)》之銘言：
: 看起來追尾的是CC
: 不確定是不是CC駕駛斷腿，但照片看起來已分離（有碼）..新聞看到的都是骨折較多。這篇新聞稍微清楚一點
反正故事就是
Camry碰到前面有鬼切仔直接跨越槽化線出匝道只好急煞，被後面CC撞上去
Camry車主拿緊急標示要去後面放，結果被另外一輛後來的車撞到，波及另外一輛車
腿就變成斷肢飛出去截肢
結論
1. 鬼切仔拍拍屁股揚長而去
2. CC沒保持安全車距
3. 高速公路交通事故去車尾放警示標誌德政
說真的高速公路真的發生事故除非是塞車狀態，真的不要去放什麼鬼警示標誌
車流正常情況下人類就是一團行走肉塊
能跨出護欄就想辦法躲到外面，不能就在車上龜著，走到車後危險性極大
你買什麼五星六星車都一樣，你開APC也一樣
撞擊當下沒事，後續走出車外就是超高風險
很多台灣駕駛尤其職業駕駛對於路況注意力非常低
法規應該也要修正了...不然這種事情只會一再發生
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五楊上面真的有那那種直接無視雙白一直換車道的
看新聞說法，鬼切仔是直接橫跨槽化線下匝道，比雙白線還扯...
同意不要賣命去放什麼鬼標示
蓋美麗的車主也太古意了，怎不是讓後面CC去放，鬼切仔
爽爽下匝道吃好料睡好覺
前幾個禮拜有人放警示三角牌被撞死，這個被撞成殘廢。看來
真的不能去放什麼鬼警示。C車主被撞後車應該沒啥大礙，直
接開走再報警就不會變成殘廢了。在這邊推後行車記錄器，錄
到後車追撞就直接開走報警，別留在原地等死。
鬼切仔怎麼沒死
車流平順情況，如果大家都遵守安全車距，事情還是會發
生。
太多例子顯示在台灣放緊急標示等於找死
但是啦 安全車距台灣人完全不理 追撞根本自找
如果鬼切是Camry 斷腿的也是Camry車主 那真的可惜沒撞死
不是Camry啦 他是鬼切受害者急煞，被沒保持安全車距的CC撞上
晚上別下車啊白天都可以被撞了
上禮拜還看到車禍後，在車後方坐在快車道路緣上的兩位駕
如果樓上眼睛不適裝飾品有看文章，就不會有如果
駛在聊天。限速50.大家會開到6.70的那種。
有些人單細胞腦，就不在解釋了。
鬼切一時的方便毀人一生
其實第二段的寫法會讓人誤會
放 緊示標誌 害死多少人了？
交通部還在睡
新聞都沒看喔，前幾天才有人被撞死，這個駕駛還是要去
放
只要其他車輛速度沒降，沒塞車，放警告標示絕對不是好
選項。
當鬼切仔最安全，反正死別人
遇到鬼切也就讓速不讓道，撞到對方全責
前篇推文還在酸T牌車主
死好 亂切車 多元計程車嗎？…..
是跨越高乘載雙白線？還是要下閘道的槽化線？
冒生命危險放三角牌 還沒什麼用
鬼切：沒我的事
看地點 應該是直接高乘載橫切下國2
CC付最大責任
鬼切仔會覺得是限速，道路設計跟龜車的錯
說死好的有看新聞嗎???先搞清楚誰切車 中文不難懂?
這禮拜也差點被亂開的CC擊落!
被鬼切+後方未保持車距撞，下車還被沒看路的撞斷肢
五楊最靠北94南下轉國2一堆三寶到最後500m才在狂切車道
鬼切仔：遇到情況來不急閃 一定你們是開太快
後面會追撞也一定是車速太高才煞不了 幹嘛不降低速限
意外就是各種MISS的累積，這CASE看得出來在台灣，乳酪
理論的洞已經大到跟恆星一樣了
台灣人高速公路都跟很近.....10台有9台距離都太近
多多宣導命重要，罰單一兩千就算再追撞賠幾十萬都好
過直接被撞飛
我都建議一律龜內線，省去好多風險
鬼切仔+未保持安距追撞仔 結果守法的最可憐
守法的最可憐+1
高速公路一堆好像跟前車有殺父之仇的，永遠緊貼著前
車
舒服
上面這個寫舒服的是什麼意思
鬼切的有找到車牌號碼嗎
請國道警察抓出鬼切王八蛋
現實是鬼切仔很難檢舉他違規，國道警察都裝死居多
Camry車主完全是被害者 要嘴也先看完文章再嘴
晚上行車紀錄器很難拍清楚車牌 難找了
好可怕
大家高速公路討厭開最外道 就是大車多 靠近交流道時 內外
都有各類枯枝螃蟹
一定要把禍首抓出來賠 有夠垃圾
保持安拒=鬼切仔的鬼切路徑
看到切來切去的猴子都覺得為什麼這種都不用付出代價
未看先猜，會這樣鬼切開車的，很高機率又是假車牌，結
守法安全的不會上媒體爭流量
案，腿白斷了！真的別下車放警示，國道更多吃便當+超
時疲勞駕駛的學長！大家出門平安
法官：易科罰金+緩刑
CAMRY聽信政府白癡法規跑去放警示標誌結果截肢
不勝唏噓
建議車主提告政府害他斷腿
車板最奇葩言論:保持安全距離會被插,所以不要保持比較安全
然後還有說舒服的
大白天去放都被撞死了晚上還是別了吧
車禍 > 穿反光背心 > 等後方來的車流慢下來再去放警示
騎2輪就養成鬼切習慣，開4輪繼續發揚光大，台灣日常，大家
各自珍重
鬼切仔應該會被抓回來負責
別下車了 最近死傷好多了
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[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍，前方小客車駕駛突然在車道上煞停，導致後方大貨車閃避不 及直接撞上，事後警方判定，前方駕駛應負擔肇事全責，但駕駛控訴，說自己明明是前車![[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責](https://img.youtube.com/vi/zrIJ7BkC9ro/mqdefault.jpg "[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責")
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[黑特] 高速公路事故應於100m放警示該廢了這幾天新聞又撞死一個台積電副理 高速公路事故發生要在100公尺放警示 根本是很腦殘的規定 一天到晚發生要去放警示牌被撞死，或是找警示牌的時候就被撞死 二次事故死掉真的很倒楣![[黑特] 高速公路事故應於100m放警示該廢了](https://cdn2.ettoday.net/images/7435/e7435966.jpg "[黑特] 高速公路事故應於100m放警示該廢了")
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Re: [討論] 高速公路上用人工擺三角錐的風險再說一次 台灣政府就是交通最大亂源 現在都什麼時代了 遙控車無人機都便宜到不行 讓警察跟國道作業單位標配遙控定位的警示標誌無論成本或技術絕對都做得到 甚至先前講過兩側護欄隔500或1000公尺定置警示標誌或警示燈也沒多少錢 看是要通報控制中心開啟還是員警緊急用APP啟動都可以討論![Re: [討論] 高速公路上用人工擺三角錐的風險](https://img.youtube.com/vi/bsdaAmebIYQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 高速公路上用人工擺三角錐的風險")
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