[討論] 為何日系車避震都偏軟?
乳提
就是阿
日系車常常原廠配置都是偏軟的避震設定
雖然都自稱舒適
但實際上就是容易晃動
然後支撐性不佳
台灣常見的崎嶇路面就會讓避震行程用完
根本就稱不上舒適
搞得很多車主得另外花錢
去換筒身提升20%~30%阻尼
講究一點的還會把彈簧K值同步提升20%~30%
這樣開起來才比較像樣 有Q度不硬
比較像台車，而不是船
是說日系車廠到底在想什麼阿
為何不一開始就把避震阻尼跟彈簧K值給足?
明明成本就差不多啊
有人知道嗎?
--
大廠肯定做過詳細的研究 這就是大多數人覺得舒適的
軟硬度
要更軟吧
台灣就路爛 這設定說不定開在日本道路上是舒服的
設計理念不同，沒什麼好講，不爽就自己改
日系歐系真的理念差好多
上次坐E class計程車 認真來說 好硬不好坐 不如 Cam
ry計程車舒服
日本路面這麼好
你的很多車主只是所有車主中的超小部分
給再足還不是要被一個死肥宅開出去丟人現眼，對品
牌形象又沒有幫助還徒增漏油的機率
就大部分的人覺得這樣舒適阿 一些開起來真的像船的
計程車以客為尊 好睡
都是避震漏油了也不管繼續開 開起來當然像船
多數人喜歡，福特硬避震改成軟避震的active，整個
你調硬一點 操控比較好 反而不符合大多數的人胃口
銷量屌打，軟避震才是市場主流，以為大家是山道猴
每天跑山？
因為數據顯示你是可忽略的少數
看了一些測試 日系改硬一點的避震不降車高，過隆起路面的G值反而更低 都懷疑加硬30%說不定舒適度還比原廠好了...
船
因為你沒做過硬的 I牌上代的車都硬
E class那後座超難坐 椅墊短又硬 空間跟Altis一樣
終於有幾個人說真話
很多人都看logo 評論的啦
sammy 大說e class 不好坐 歐車粉會來批評你的屁股
哦
上次說e class c class後座都有椅墊短又硬空間意外
的小 被連續噓說 你屁股有那麼大？肥仔嗎
我覺得Camry後座也沒到很好坐 碰到兇一點的計程車超
晃 不過我覺得比上一代ES好
日本人比較矮小啊
等等 這跟矮小有關嗎@@?
這還要問？
軟的又不只日系，布丁狗（法）、MG HS,ZS（中）也軟
歐車確實也有一些零星的軟懸吊設定
日系就是爛路也能用的設計阿 全世界爛路國占多數吧
你德系去爛路會很想死吧 頭會撞到天篷
是說golf 280 R-line那個濾震能力 屌打所有同級日系車QQ
其實Mercedes基本款的懸吊也很軟
軟懸吊反而比較常見好嗎
日系軟懸吊 增加30%應該也還是在軟的範疇內XD
日本路跟台灣路有巨大區別
要硬我就買歐洲車了 cc會賣爆就是舒適
結果CC GR SPORT賣得不錯!
配合台日的低速限啊,歐車就是要飆才需要那麼硬
好像有道理
六線省道70嚇死寶寶了轉地球看到人家山路100
暈車=舒適
底盤功夫不是只要桶身阻尼夠強.彈簧夠硬就可以了.
有這麼簡單的話.日系車去改避震操控就屌打歐車了
確實 車體剛性設計大概也不一樣
配合美國人喜好啊 尼桑現在又不軟
豐田北美賣那麼好 當然配合美國人喜歡車震
美規車我都當不同生物在看...
山路100那個國家只要前方有民居 速限一樣降到70
嫌船才顯得自己懂車啊
人家會尊重"人" 誰像台灣人無論什麼地點都要飆車
真的 台灣遇到村落我降速回40 會被直接按喇叭超車...
問就是日本路平到哭啊，沒差
台灣如果平到哭 我一定換短彈簧...
阿肥改車改成這樣直接換車實際
你看Prius5 #覺得不輸BMW330i 趕快去買吧
改避震的 不知道有沒有超過5%
豐田是真的有點晃過頭，馬自達、三菱都還好
確實
歐系有偏彈Q，日系偏癱軟
形容得真好= =
很多買CC的..車一到就去改避震了XD
不曉得CC GR實際銷量如何 應該有超過5%吧!
為何阿肥發的文都偏廢？
有些不去試乘的，買來被家人嫌的確會去改避震
房車或休旅車是給家人舒適取向，又不是性能車一定要
拿來操控，東西不一樣不能這樣類比。
歐系房車VS日系房車呢
也是有硬的,你坐到都軟的而已,
一開始就用好點的,EPS怎麼到33
繼續洗
為何歐洲車避震都偏硬要不要也發一篇
車主好像會說這樣剛好
我覺得日系分的比較開，性能車就性能車，船就是船，
比較運動化=沒有市場，不如極端化鞏固自己的死忠客
群。
好像真的是這樣= = 哭哭
銷量證明一切
是日系運動化沒市場 BMW F世代軟趴趴後回頭G硬一點
因為日本人都很短,軟一點比較不會凸顯這個缺陷
就一般大多數能接受啊 改裝的畢竟是少數
所以Subaru是歐系車了
車身焊點不足偏軟，懸吊也配合設定軟調
好像真的是這樣
其實現在的Volvo也是偏軟 除非買到Polestar套件
日本車企可以搞出GTR的加速、LFA引擎聲浪、暴力鴨的
小型車樂趣，但賣車才是主業
不然每台牛頭都上GR調校底盤，然後漲價50%，原本市
場就不要了嗎？
GR SPORT!!
※ 編輯: eulbos (61.227.226.99 臺灣), 12/08/2023 15:11:32買日系都慢慢開，越軟越舒服啊
因為大多數人就是能接受這樣的設定
家用車就做舒適就好了吧 性能車再做硬調 如果要硬拿
家用車來嘴性能 我真的不懂
因為開Mega Sedan/Wagon就是爽啊，有時候載人回程一
個人想要小飆一下下而已，86/supra/GR鴨後座能坐人
嗎？
我都馬C63貼C300，RS4貼A4 2.0根本不會有人注意我開
什麼車壓力很小超爽der
日系不會做運動房車家用車嗎？當然會啊，GS350/450h
/F多棒啊，然後呢？就沒有然後啦，賣超爛爛到大改
款都懶，直接停產。日系的客群就不買單，品牌也沒
有辦法吸引歐車的客群，那直接放棄比較快
市場決定一切QQ
※ 編輯: eulbos (61.227.226.99 臺灣), 12/08/2023 16:04:02事實就是只有少數人想硬而已
少數歐洲車 嗚嗚
沒錯，就是日本路好，開車不需要像在跑拉力賽。
事實上大家就是要軟懸吊啊，不然怎麼一堆人買SUV
網路影片一堆解釋zzzzzz不要發廢文
太硬易打滑.太軟沒路感 避震器改裝學問大 地球黃金
251,088 views May 10, 2018
樓上 結果大家還是買S U V 啊
休旅車大賣，代表大家不在意晃不晃
至少大家開始買CC GR SPORT了 這是好事
原廠硬一點+你20萬你買嗎 講廢話
我覺得馬川還算硬欸
馬川算日系裡面較均衡的了
何止避震，連煞車都不足
100到0 超過40m嗎
為何廢文都偏你？
歐洲車現在也很多很軟唷...阿肥別在意這麼多了，你
其實怎麼看都是溫拿，幹嘛一直反串成魯蛇的人設呢？
GS還死的比Q50系列乾脆，I牌老態龍鍾罵歸罵但對家根
本連死魚翻身都不想怎麼比
日本那種路面根本不需要太好的懸吊，在日本搭公車
可以玩整路手機不暈車，台灣玩沒十分鐘就快吐了
操控做不好只能往舒適取向走 不然沒一個能打的
軟今天
因為日系車當時的最大的海外消費國是美國 當然配合
美國市場的喜好而量身設定
你自以為代表全部的人
只有駕駛想要體驗路感 後座只想好好睡覺
因為美國人就喜歡開大船，石油危機時日本小船就崛起
後來針對歐洲市場的arius就沒船過
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