[討論] 現在SUV越來越轎車化?
小弟目前座駕還是1997年份的初代CRV,最近開始慢慢物色下一台車。去看過六代CRV,讓我最不喜歡的不是售價和配備或是未改的動力單元,而是整個駕駛位置和視野。相較一代CRV,六代體感上車高和駕駛位置都降低了,而且車頭更平更長,導致我即使身高183坐上去還是覺得這視野高度根本是在開轎車而不是一台應有較高較好駕駛視野的SUV。而且實際坐過其它新世代的中型SUV如CX60、RAV4、X-Trail雖然沒有六代CRV這麼嚴重但還是有類似的感覺。諸如車窗下緣位置還有儀表板位置明顯提高,加上座椅角度都過於斜躺而不夠直立還有車窗面積都變小都影響我駕駛位置的視野感受。是因為市場上消費者都喜歡這樣轎車化的車感嗎?我是非常不喜歡這樣的演變。還是只有像Zinger這類高底盤商用車才能帶給我熟悉的良好駕駛視野和較高挺的駕姿呢?
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你的排版跑車化了
抱歉手機版Moptt不知為何都會亂跳行…= =
3.5噸貨卡完全滿足你的要求 而且還更高
Rav4
阿法可以 我以為我在開公車
你說的那些都是SUV本質就有的Sport成分
座椅調到最高再來講好嗎= =
終於有個不是專看車內配備,而是來討論駕駛視野的
了
想要傳統SUV的感受去找越野取向的車比較能滿足
確實只有Zinger才這麼挺又高,但Zinger可調整範圍
真的超爛,座椅只能前後跟椅背,方向盤只有上下,
所以要找到完全舒適的坐姿有點難度。
CX60視野不錯啊,跟我原本outlander 差不多
CR-V 前後視野盲區8、31.9m
RAV4 前後6.9、18.4m
Xtrail 前後6.9、29.9m
Kuga 250St line前後8.1、24.6m
tucson油電前後7.7、27.2m
去開拖車唯一解
CX-5 2.5T 前後8.3、21.6m
MG HS PHEV 前後7.1、35.6m
X5 40i前後 6.5、27.1m
GLE coupe 前後7.5、20.9m
Tiguan R前後5.6、18.7m
kodiaq前後6.7、25.1m
建議你開卡車頭,視野無敵車頭根本沒有
Forester去試試
NX200 前後8、25.5m
forester前後 7.2、16.1m
audi Q3前後7.5、23.8m
是因為不管哪家車款都流線化,你去試試看目前的轎
你的座椅沒調好吧
車會更誇張
習慣就好,當初我們家從一代RX換四代RX也是一樣的感
覺,但久了就習慣了。然後現在最新的五代RX駕駛坐
姿又更低了,反正時代的演進就是這樣。
不然只能換MPV像sienta這種
大腳轎跑車
我猜有部分原因是撞擊跟行人保護
CRV應該比較特別,坐高好像偏低?只是這代車頭真的
有點高,要傳統視野只有森林人,玻璃超大片超讚。
我競戰視野最好
不過我覺得那也不是轎車化,以前轎車視野也沒這麼
鳥,應該是為了某些原因,形成的趨勢。
森林人視野真的讚
越高越晃啊
你的初代CRV就是轎車化SUV始祖耶 不然怎麼會叫CRV
不過車窗儀表台變高 部分原因是車子配備多 而且要
好操作 以前的車子按鍵離駕駛相對遠
外型也會更圓潤前擋更斜 是為了油耗還有降低風切聲
可是初代CRV駕駛姿勢和視野跟轎車就是差很多啊…我的肩膀明顯高過車窗下緣約10公分 ,像六代CRV就跟我肩膀同高…
買轎車就好
百改降為先
Zinger難開難坐的要死
一樓好好笑
ZINGER那價格還嫌?
要視野真的選486
應該跟乘客保護有關係
椅子可以升高啊
我之前開30年前的雅哥視野超好 換到crv也是不習慣
但是現在已經慢慢習慣了
你打文章都不會換行的嗎......國小不就教了嗎......
一開始的車本來就轎車 視野有被嫌嗎?
現在離地間隙跟轎車一樣還不是有人認為是SUV
根本就沒道理可言
改避震器啊
我覺得自己的日蝕視野比outlander差
路過..國小作文其實不能亂換行,是要用標點
換行是網路文化方便,國小才不會這樣教
去買土桑油電吧
一樓超好笑
RAV4、CRV、吐喪(沒書包)最好看的就是背書包,那才是
SUV的樣子,現在的SUV真的不行...
事實就是suv超晃 然後絕大多數人根本不需要那個離地
間隙 所以才會這麼多cross over的車種
SUV或者要說5門車,最主要優勢是車箱有高度可放,
以一般使用者是不太需要離地間隙,而是需要車廂高度
所以crossover才相對符合這樣需求的車主,
比車廂可用高度,MPV不是更高?
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Re: [討論] 台灣人為何愛買休旅車別人我不知道 但至少以我而言 是視野 休旅車身高 駕駛視野好 路上現在一堆高車身休旅 甚至是皮卡 我要是開轎車視線不就被影響?37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了,我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV,如果有需求 就買 SUV因爲重心高,行程長所以roll的加速度會比轎車高,導致發生暈車的機率較高,而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少,而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ),反而人體對垂直移動的敏感度較小[1],造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率30
[心得] 萬眾期待Ignis分享文牽車快一個月了,上星期看到一篇買什麼車會後悔8樓的推文 心血來潮,想說分享一下心得 這是家裡第二台車,主要給老婆通勤接小孩用,第一台是五年多的CRV5 所以很快就有一些比較 缺點:26
[分享] 在德國SUV闖紅燈罰款是轎車2倍原文連結 : 因為SUV龐大的車身對於行人的傷害比轎車更嚴重,德國針對休旅車闖紅燈的罰款是比轎 車高了許多(轎車€200,休旅車€350)。 我個人對德國的這項政策是支持的,休旅車與行人發生事故時的傷害比一般轎車嚴重。15
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪休旅車比轎車好與貴, 我覺得兩點都不必然成立。 我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。 以前,我沒有辦法想像我能開轎車, 因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。4
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪我自己認為 休旅車的死角問題反而比轎車小 市面上大多數的休旅車座高 駕駛人的視野與站立、行走時差異不若轎車那麼大 還有車窗開口的大小非常大3
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪車商的利潤高很多 之前看報導 雖然受到肺炎 缺料的影響 但因為SUV熱銷 實際上毛利率是增加的 (好像是PSA 還有VAG吧 3008 Tiguan歐洲很火) 還有消費者有大=好=貴的觀念 普遍能接受SUV比轎車貴一節 消費者喜歡 車商利潤又高 當然也樂意推SUV 所以就賣爆了
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