[心得] Model 3 LR 煥新版 和 BMW i4 eDrive 40
最近對電動車的轎車款充滿興趣，
挑了兩個我很喜歡的車型去試駕，
兩種都很不錯！趁記憶還沒淡忘前趕快記錄下來
Model 3 LR:
- 駕駛感受：
由於是第一次開電動車，其實很不習慣特斯拉的單踏板模式、按鈕方向燈與螢幕排檔
但開起來新鮮度十足有種越來越喜歡的感覺！
避震方面，我原本以為會硬到不行導致不舒服，但跟原本的車比起來，覺得也還OK，就是一
速度方面真的很厲害，這台車給我一種隨時都要噴出去的感覺xd，但我不開快就是了
隔音的話，貌似有比我原本的車好一點，如果試駕能去高速公路開到時速一百就好了
最後就是他們的輔助駕駛，真的很自然舒適，完全不會有擔心的感覺
-展間體驗與業務：
特斯拉的展間基本而言，就是基本到不行xd
就是都還可以接受，不會有什麼讓你驚艷的地方
不過我就覺得業務的專業度就很好了，相處過程非常自然，也會很用心跟你介紹，跟你討論
I4 eDrive 40:
-駕駛感受：
這台在試駕前，我已經知道他大約是台兩噸重的轎跑車，所以心裡對他的既定印象也是很強
但上路之後發現，
怎麼會這麼安靜！
怎麼懸吊濾震效果這麼強！
怎麼加速好像也很厲害！
最後再搭配上BMW獨特的電動車聲音，整個就是屌打model 3
但不知道為什麼覺得視野感受不太好，車距不好抓
-展間體驗與業務：
好像也不需要說什麼，豪華品牌94厲害
但業務水準我覺得是在同水平的，都是相當專業
心得：
這次試駕主要是想體驗電動車的魅力，兩台車都很棒～而且都比我現有的cx5好很多
而且都可以接受我帶寶寶的汽車座椅去試駕，體驗感良好～～
最後因本身預算就是兩百萬，所以下訂的是model 3 LR
如果未來賺更多了，再考慮看看BMW ^__^
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Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro Max
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香
讚
i4 40實秤比3 lr重兩百公斤
真的不知為啥，的確重超多
i4的視野就4GT那樣吧
4GC
沒開過4GC，但車頭距離的確不太好抓
i4 2025年式會多一個四驅的Xdrive 40 這台才是真正的電動4
40
這就不知道了，我只聽說好像會有入門，35等級的
選特斯拉是對的 比BMW便宜划算多了
的確便宜很多xd，現在i4還要綁Racing package
請問下定M3 LR，多久可以交嗎？
目前有一些現車，沒現車的話聽業務說要到九月
直上 換新3 性能版
好像差很多xd，但我蠻在意里程的
BMW電動車目前還是半成品用油車去改
完全體要等他開發新底盤~現階段還是建議特斯拉
這倒是，i4後座中間凸起蠻多的
※ 編輯: gowellplayer (60.250.30.154 臺灣), 07/08/2024 13:29:28買現貨 Y 吧,C/P 算高了
我喜歡煥新版本的設計XD
問一下，單踏板的話，緊急煞車要怎麼辦？
抱歉對特斯拉沒研究，對單踏板很好奇
下面很多大大解釋了，特斯拉一樣有煞車 只是電門放掉的時候阻力會特別強，可以強到整台車漸漸停止 所以一般沒甚麼車的情況下，只靠單踏板是可行的 那有緊急情況出現，還是得依靠煞車
就踩煞車
這個疑慮在於，有一些人太長時間沒用到煞車踏板，緊急要急煞
的時候肌肉記憶沒了踩錯。
或是有一些新手第一台車就是特斯拉，又長期不用煞車踏板。
樓上所擔心的情況,喪失肌肉記憶的反射動作,那就看戲啦
就是大腦對於身體指令下達,跟身體執行的不同動作及混淆
大腦認為已經下達踩煞車指令,腳也踩了,但眼睛得到的卻是
車速卻越來越快,前面倒了一片機車,腦袋整片混亂
不要踩大腳，保持安全距離，單踏板根本不是問題
等大腦梳理出不對勁,判斷現在在油門,下令右腳抬起往左邊
的煞車踏板踩下去,都可能過去兩三秒了
單踏板是不是問題是一回事,而是駕駛怎樣train自己
當駕駛沒有意識到這個risk ,慢慢淡忘煞車的存在
忘記了要把腳移到緊急時的保命踏板
就只能期待輔助駕駛設備如AEB會做動
這個疑慮在"長期"不用煞車踏板的人，而常開快常要用踏板煞車
沒問題，有問題的就是總保持車距慢慢開的族群。
單踏板又不是真的只有踏板 別被搞混
誰跟你說開慢車不用煞車踏板了，光是這個邏輯就知道你不會
開車
你常用煞車踏板那就不是說你的狀況，不用xx轉生氣。
疑怎麼吵架惹？所以單踏板要怎麼緊急用力煞車啊
就算是單踏板 電充太飽還是得自己踩煞停距離才不會拖太長
沒機會完全不踩煞車的
踩煞車踏板啊 又不是卡鉗拔掉了
入彎前要重踩煞車的時候，單踏板怎麼處理啊？
所以還是有煞車踏板就是了？
當然有
那我沒問題了。抱歉沒開過特斯拉
太長時間沒踩剎車踏板就忘了建議不要開車
動能回收這沒問題的，重點在會不會煞到停。如果都需要駕駛去
點一腳煞車才能煞停，這個疑慮就消除了。
目前我試i4的B檔和model 3，單踏板都可以完全煞停
秒選bmw
我就是很少不用煞車踏板的人 幾乎都用動能回收
我原本也擔心遇到緊急狀況會誤踩電門
前一陣子遇到三寶突然大迴轉 我放開電門立刻踩剎車 沒事
所以我是覺得不用擔心拉....但是新手或三寶我就不敢說了XD
我只能說 單踏板真他媽的太好開.....以前開油車到底在累啥
碳刷馬達的話 你還是選tesla吧
這也是差異很大的地方，好像無刷馬達會比較好(?
買油電共享平台真的是買到撞到 連底盤都懶得重做
Model3現在有些現車沒錯，我訂了且有些規劃本來就打算
9月交車，結果前幾天手賤換了一個顏色結果就配對到了，
正聯繫業務看怎麼處理XD
讚喔，早交車真好
車速快要停住車子還是要踩煞車
用滑行的或者塞車走走停停就比較不需要了
單踏板開放開關就好了 中國特斯拉可以開關
我也覺的應該要可以開關，讓油轉電的過程比較簡單一些
有小孩Model Y比較適合
是呀，但我比較喜歡煥新版的設計XD
光油車去開油電車感受就好多了，何況電車話更棒
換電車話Cx5後續會怎麼處理？！
電車駕馭感受真的挺絲滑，家中長輩好像想開CX5
Model Y有個優點是很容易做到完全不點頭，這點滿讚的
換其他的車種都要滿有技巧才能做到煞車不點頭
沒錯，電動車單踏板煞車不點頭蠻平穩的
應該讓駕駛者自選強弱 甚至分好多段調整
是啊Xd但特斯拉就是不給
i4感覺還是買M50比較划算，但價錢對比的就是S了
比較起來是，但我沒錢qq
如果方向燈在變換車道時，改變主意可以即時取消嗎？
回樓上 可以啊 再按一次方向燈鍵就好
從休旅換轎車會不會覺得不好坐啊？對新3滿有興趣
當然比較不好坐Xd會有微微板凳感， 但是行駛過程還不錯，不太會有休旅車的晃動感 整體來說應該是靜態時，休旅車比較舒服 動態時轎車比較舒適
看推文一堆井蛙看世界 覺得自己的想法比人家車廠厲害 而且
車廠還有法規需要遵守
中國特斯拉單踏板可以關閉 也可以自選強弱
甚至充滿電可以開動能回收
那等換新版的Y就好啦
最近轎車魂正在燃燒
恭喜下訂
感恩感恩
那是被教訓之後才改回來的 一開始是強迫你改變習慣吧
敢問大大有幾位小孩，覺得3空間就夠用嗎？！
只有一個一歲半的小孩，基本上很夠！ 不過後車廂的開口變小需要習慣一下
近期曾跟懷孕家人試乘Y，看到3時質疑空間跟車身太低
對我和我的家人來說還ok，不過每人感受不同囉
中國是政府要求加開關
I4 真der帥 但是建議2025他發新的全電平台再買
或等有錢一點Xd
踏板模式可以改，有一個會比較像油車的模式
特那內裝當然輕
Y 煥新版 最近被拍到了，明年上半年有機會發表
內裝跟車重有關係？ 內裝你用水泥還是磚頭
BMW同型車入門到頂配可以差20公斤，那毛坯到頂配可以算差40
公斤吧
單踏板不難開啊 油車電車切換也沒問題 不會忘記怎開
那種邏輯實際開過就會知道 非常好掌握
雖然一開始很不習慣，但試駕中的確上手很快
會覺得有困難的人 多半是平常也少開車吧
笑死 推文有夠雲
紅明顯,有些人真的以為單踏板模式只有一個踏板
那只是你放油門會有擋煞(動能回充)的效果
不是只有一個油門踏板,一直都是雙踏板油門跟剎車
真的有朋友以為特斯拉沒有煞車踏板 xd
以為單踏板就真的只有一個踏板
單踏板卻不只有一個踏板，算不算是廣告不實？
還有人坐電車怕會漏電咧
你要不要看看你在講什麼，你要飆車就飆，以為別人都不踩煞
車真的挺可笑的
原op沒事，只是被一些怪怪的發言害到
被某人說得好像保持車距是錯的一樣
你對了,但是你被撞死了,能怎樣??? 贏了? 還是輸了?
爆
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