Re: [新聞] 中華車MG賣到缺車 原廠吃驚
原文43
這品牌的引進對中華來說真的只有利多嗎？
這還真是一個問號
首先 這中國零件 台灣組裝
在多數零件都沒有國產化的情況下
其實也是滿危險的
代表很多的決定權其實都掐在上汽的手上
不管組車的零件還是後續的售服件
以及新車型導入都要看上汽的臉色
畢竟不像三菱和中華的關係
是三菱有持股中華的情況 中華賺 三菱也賺
但現在就算真的賣得超好 來到一年2萬台
這種量對上汽來說真的很有吸引力嗎？
到時候如果人家說不玩就不玩
手上有什麼牌可以和人家談判
而且零件沒有國產化
下面的協力廠吃不到肉也喝不到湯
加上菱利的量又被湯欸整個搶走
對於協力廠的穩定也是一個隱憂吧
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.197.150 (臺灣)
※ PTT 網址
→
我覺得唯一的問題是正L從此孤兒化 其他是問題嗎
→
上汽能叫供應鏈都不給你 副廠也都不賣你???
→
就算都不賣你 這些零件除了三大件以外 台灣開不出來
→
正版車子整套都給你逆向了 哪可能做不出來
推
正L的百萬內 N7電動車即將一統江湖
推
這種銷售數量國產零件根本是增加成本，目前的做法才
→
是正確的
55
Re: [心得] MG展間賞車記事借這個標題來講一些東西 有要買這台車的人絕對要注意一件事，就是變速箱 懂車帝點名的幾個超雷雙離合變速箱，上汽就有兩個在上面 (一個是dct360，另一個是最重要的dct250)![Re: [心得] MG展間賞車記事](https://img.youtube.com/vi/ZTzSr1Aq9bU/mqdefault.jpg "Re: [心得] MG展間賞車記事")
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Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬？ 你ok?中華汽車就是這樣「不長進」。 看福特、豐田創造一波貨卡商機， 就用現有的拉皮Zinger，再拉一次皮推出Zinger 貨卡版。 底盤還是一樣用1999年 三菱挑戰者的架構，還是各零件「低配」版！ 還拔了 分時四輪傳動、加力箱。![Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬？ 你ok?](https://img.youtube.com/vi/j6fXvvXzmeI/mqdefault.jpg "Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬？ 你ok?")
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[討論] MG是淘寶零件車？今晚《關鍵時刻》 討論美國沒有完全封鎖中國 導致中國上汽汽車 用這台淘寶零件車掛MG品牌 賣到台灣來 還用低價搶市![[討論] MG是淘寶零件車？](https://upload.cc/i1/2022/10/03/Fm8aUD.jpg "[討論] MG是淘寶零件車？")
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[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧剛剛看到中華汽車的新聞 仔細查一下 哇乾 科技樹也太亂點了 中華（全體係）![[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧](https://i.imgur.com/IW1g4AKb.jpg "[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧")
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Re: [新聞] CMC P350 Hybrid中華堅兵上市電池跟控制模組也是上汽來的 看起來中華引進組裝MG的同時也引進了別的技術 電池模組這種東西，恐怕短期很難真的國產化 畢竟量的大小差距就擺在那... 西台灣這方面真的是領先太多![Re: [新聞] CMC P350 Hybrid中華堅兵上市](https://img.youtube.com/vi/sbpM8whtF8w/mqdefault.jpg "Re: [新聞] CMC P350 Hybrid中華堅兵上市")
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Re: [問卦] MG這牌的車只要90萬？MG 品牌在西台灣銷量,應該沒有比得上上汽自己其他品牌的銷量, 這是 事實 (一些仇視西台灣的鄉民常抓這點在酸....) 畢竟 MG 這是上汽"主要"用來走海外市場的品牌及車款 國內銷量相對低也沒什麼 (至於看到那些中國黑,拿著封城的銷量在酸,真的只能呵呵)8
Re: [分享] A190 自排使用心得我公司手上的A190，目前里程約2萬4km，以市區為主。 車子有貨箱(塑鋁板)，重量約300kg，貨物另計。 貨箱風阻大，油耗會增加，使用92無鉛，一般油耗都在8km/L。 中華原廠機油都加太多，手冊建議機油交換量3.7L，原廠保養一定開4罐1L的機油。 全加一定會超過機油尺上限，建議加3.5罐就好，請技師不要全加。
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