Re: [問題] 車用級材料好在哪?
※ 引述《a159371153 (小白)》之銘言:
: https://www.cubersshophk.store/item/GAN-15-New-Black-黑核先鋒版-專業比賽級3x3
: https://i.imgur.com/cwBV0F8.jpeg
: 我看得雲裡霧裏
: 想問一下這個魔方標榜用車用級材料…車用級材料比一般材料好在哪?
我做塑膠射出的
先說定義 塑膠有車規級材料 沒有車用級材料 一個字都不能少
車規 特別是車燈 要符合AMECA(美國認證)及 ECE(歐洲認證)
跟一般材料的差異通過車規等級=通過老化 抗UV 等ASTM 測定法
還有幫你驗過基本的ROHS REACH SDS等一系列禁用物質清單
至於價格 奇美的車規跟非車規PC 每公斤只差10塊左右
若標榜是3C產品用車規很屌 業內會覺得噱頭居多
但如果文字打得是車用 拍謝 你找不到對應的規定 任何東西都可以是車用
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※ PTT 留言評論
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感謝分享
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推,專業
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嗯,真像牛乳鮮乳的文字遊戲
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因實際加耐UV添加劑比例一點點就夠通過那些 影響成本有限
推
上車板漲知識
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車用除了可靠度有一定規範另一個生產流程相關的16949認認
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証也很重要的指標 尤其車用電子做起來只有靠北 led的機台
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有很多還比塑膠射出的low還要求用半導體機台規格來管制
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這id..會空手出麵包嗎
推
車規抗UV
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Re: [新聞] 王美花:車用晶片設計是台灣很大機會我在中國車用晶片原廠上班啦! 之前我是在NXP車用MCU團隊,蘇州研發中心 台灣根本沒有車用芯片MCU或是MPU的DNA 叫王美花去洗洗睡啦 外國三大車用芯片 NXP 瑞薩 英飛凌33
[分享] 簡單聊車用晶片為什麼還是缺貨說真的小弟不是業內人士,但工作內容跟持股也是跟這些事情沾了些邊 版上大家都在嗆說晶片明明就供過於求怎麼車廠還在缺晶片,是唬爛的吧 加上昨天某ID竟然分享了一篇匪夷所思的新聞,內容說中國車偷料改用非 車規的晶片來出貨,就做了點功課來拋磚引玉,希望更多強者大大能補充 首先推薦大家可以稍微瀏覽一下這篇文章8
Re: [標的] 4966 譜瑞-KY 多上星期買了M1 IAMC,發現真的還不錯用, 目前4966也有打入車用市場,今天又再新高, 這種股票不買,我真的不知道要買甚麼股票了 【時報-台北電】高速傳輸介面廠譜瑞-KY(4966)擴大力度搶攻車用市場,宣布再推出符 合AEC-Q100的DisplayPort重定時器(Retimer)新產品,目標是瞄準新世代車輛市場。法8
[請益] 富智捷面試剛收到富智捷 DQA的職缺面試邀請, 上網看沒什麼資訊,都是鴻海的新聞, 目前是經驗是光通訊,對車用ADAS不熟, 想請教廣大萬能的鄉民~~~ 他們公司目產品是做什麼?6
Re: [分享] CAMRY今年暫停接單?交 車規難做啊,認證很難過 過了產線又無法靈活調度,認證時機台怎麼Run,未來十年/二十年都要求你要用相同機台 Run,參數設定也不給改 又武漢肺炎,汽車廠採購就砍單,預期銷量下降- 性 : 能差距嗎? : Volvo在歐美賣的電動車,也是用吉利的技術開發的,歐美國家選擇多,東西差就賣不 掉 : 了
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[問卦] 汽車級材料好在哪?扭計骰/4688558284472320?srsltid=AfmBOoonu0FL2up64ZMijhZDHVdGB4ePhUmSoIeQGsj9NY WPANtSre3I 我看得雲裡霧裏1
[問卦] ISO SAE 21434會限制交通科技的發展嗎?ISO SAE 21434《道路車輛-網路安全工程》是針對車用網路安全定義的標準。 對車規的高安全標準而定義的規則,可以使車規產品在安全規範中有基本的定義 可以遵循。 尤其現今輔助駕駛的功能越來越強大,應避免漏洞危害到駕駛或乘客。 但是規範的定義,會不會反而也限制了車規產品的可能性嗎?