Re: [新聞] Toyota 改款 Corolla Altis GR SPORT 台
我個人看這個車型有點不同的想法
大家可能沒注意到，這是和泰第一次在台灣
量產裝備TNGA的引擎跟變速箱
現在Altis / CC 上面的 1.8 + Super CVT
是萬年舊型機種，不管是動力還是效率
TNGA配的 2.0 + Direct-shift差一截
依照經濟規模跟和泰的作法
我不認為他們導入這個動力跟變速箱
會單純用在這一台小量的車型上
更大可能的是，等到國產化提高+組裝沒問題以後
再慢慢調整整體的產品編成
陸續導入下放到cc / altis 標準非GR車型上面
某種程度上，我覺得這也是為了應對MG的競爭
大家看cc / Altis 兩款車
雖然銷量都還是屌打MG 跟其他品牌
但其實店面給的折扣普遍也很深
印象幾個菜單下來 空車都有8萬左右的水準
也就是成交價幾乎都是牌價9折
而且這還不是什麼競賽月鬼月
長此以往會導致整個品牌價值的下跌
因為會養成大家都要折扣很多才買的慣性
所以提升產品本身的競爭力，還是必要的
那導入真正的TNGA配的引擎跟變速箱也就變得必要
--
最近折扣都到10萬左右了，還以為要改款出清勒
2.0稅金就是硬傷
2.0也比原本的1.8省油
所以先從GR 版本開始導入，沒有直接全線導入
2.0稅金差但油耗比萬年1.8好，一來一往年度支出沒
差很多。
不考慮送個香水嗎?
除非未來用1.2L以下渦輪引擎或LBX那套1.5L油電取代原本1.
8L，不然1.8L是不會退場的
我也不覺得會完全退場，至少短時間不會 但試水溫更是必要的，一定要增強產品競爭力 不然ASP真的會一直掉 現階段1.8+Super CVT除了便宜、成熟 在油耗、性能真的是狂輸 Focus 1.5 : 182hp/24.5kgm，平均油耗17.1 Sentra 1.6：135hp/16.2kgm，平均油耗17.7 Altis 1.8 : 140hp/17.5kgm，平均油耗15.6 對標Focus馬力扭力都輸，連平均油耗都輸 對標Sentra馬力扭力小贏，但平均油耗輸了13.5% 至於引入LBX 1.5油電，不是必要 如果有了2.0汽油 那下一代Altis 取消1.8汽油、把1.8油電賣更便宜 或是加更多配備但維持售價 這也是一種調整方式 總之手上要有牌才可以打 現在的牌就這一張，打法就只有一種 這個時間點都都折8~10萬 鬼月競賽月要折多少? 改款換代促銷要折多少 12? 15? 所以說，一直砍價真的不是辦法
和泰會成為市場領導者代表他們不是笨蛋
2.0光是稅金差，一堆人早就不會選了，還看什麼油耗
2.0比1.8有力還省油
不過近幾年台灣人在選車型的時候，頂規反而很~多人選
這也是滿有趣的
我是認為龍頭在測試2.0對於市場的接受度
以後可能中低階採用1.5NA，高規採用2.0NA 這種編成
希望和泰能夠帶頭衝擊過時法規...
買這台不如買四代馬三 進口 隔音好 又有質感 還有電子煞
車
你個人要選擇，沒有人有意見 但看看整個市場，Mazda 3賣多少台? 我剛剛去查了上個月銷售 Focus掉那麼慘還是有Mazda 3的3倍量 更不要提Altis了... 現實一點吧 會選擇Mazda 3的就是小眾
就觀念慢慢在改變了吧 寧願買這個級距的頂規
也不要用一樣的錢買往上一個級距的低規車型
你說得沒錯，最近各廠牌都折很兇，但我覺得是因為日幣貶
莫忘還有一個1.5三缸NA的新引擎可以換
以後普通Altis或許就改1.5三缸NA了
1.5 三缸可以啊，至少新引擎省油給入門版
要省油 1.8hybrid那顆省油還省稅金 沒力了點就是
要不然就是5代油電 我猜台灣Corolla應該下一代會升5代
買RAV4的那麼多 有人會在意稅金嗎 更何況油電還是2.5
以前Corolla 還出過3.5 V6版本
focus 的油耗 呵呵 懂得就懂
福克斯的油耗沒有帳面數字來的好
而且國瑞產線都沒有升級安裝TSS3.0的車款
Camry吧？
你是不是沒看過以前競賽月殺到眼紅可以折十萬的==
帥哥，問題不是最高能折幾萬 問題是 第一，每個月折八萬變成常態 後面要打更兇消費者才會有感 就像馬路上永遠都有跳樓大拍賣 你看到經過會有感嗎? 想也知道那就是他的常態折價 第二，牌價折那麼高跟假的一樣 正常來說本來就是要調整配備甚至編成 折很兇看似是爽到消費者 但其實消費者根本沒爽到 因為買比較差的配備本來就該花比較少錢不是? 第三，以前每個月不是折那麼高 競賽月多少可以拿之前多賺的來補 現在要拿什麼來補?
2.0就是要多花錢
之前有傳這套要裝在國瑞組裝的Voxy上
GR sport 是視覺系！跟GR 是不同的。
就這套引擎變速箱現在國產出來了
後續一定是有其他車要用來攤成本的
引擎變速箱不都進口的，有攤的問題嗎
2.0我幹嘛不買馬三6AT買CVT?消費者不是笨蛋
看來離Noah/Voxy國產化不遠惹
就算和泰招牌也撐不起2.0銷量看看 Corolla Sport跟Camry
focus 油耗沒17這麼好喇，大概10至14之間
但focus車主誰在意油耗lol
這台估計也跑不贏馬三吧，不就阿肥CS四門版
左岸不是有1.2T有渦輪的？
笑死 還拿focus油耗出來講? 自取其辱吧
2.0虧的稅金大概少開個 3000km 機油不知道要不要多一瓶
二手價又肯定爛
還以為有2.0渦輪
不過還是看看神A能不能打破這種魔咒
1.2T那顆就CH-R的 目前已經停產了 能耗不夠好已經被
新的1.5NA取代了
2.0真的想買馬自達
這篇的前提根本就有問題，2.0的引擎在Altis早就組好幾
年了，只是沒有在台販賣
馬力好像比馬三大一點
豐田如果早一點開發入門1.0渦輪+油電/中階1.8渦輪+油
電/高階皇冠那顆2.4油電，根本通吃市場…..150p/220p
/340p…….現代都搞得出來1.8渦輪油電了
自然進氣給子公司馬自達去玩就好了……
以前z版2.0神a也沒賣幾台
2.0外銷中東很久嘍
2ZR和M20A不是容積的差別而已 技術差了10年
馬粉又再自爽推馬川了
那個Corolla 1.5應該就是新版1.5三缸NA
M15A-FKS
不就是corrolla sport 轎車版而已
再貼個gr sport 跟大包
沒那麼難啦,現成的Sport零組件就在那裡,差個AH而已
應該只是單純考量稅金持續採用1.8L，神A客群不一定會算
油耗，但稅多少擺在那邊
這麼愛比數據，結果沒有任何根據就一句話把1.5h踢掉？
LBX那顆1.5h，綜效136hp，光馬達就18.8kgm(而且還沒有
轉速的問題)，油耗26.4(神A很有可能更省)
到底是哪裡看出1.5h沒必要了？
有那樣的規格幹嘛不買進口的CS
而且價格還差沒多少
Focus 90%市區油耗8-9
台灣沒有歐規yaris cross油電真可惜，LBX兄弟車
外型也就罷了，yaris cross只能買DNGA版的動力跟安全真的
是有點勉強
馬力變大其實還算滿期待 變速箱也一起更新了
不如換個想法…1.8的庫存幫日本消化不少了，現在換2.0
的要幫忙消化了…
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