[討論] Altis GR sport加渦輪改AT有賣點嗎
這次Altis GR sport實在不香
只改外觀輪胎懸吊,還在那邊油電
這種策略真是和泰最會
以TNGA底盤搭配強化現有高妥善硬體
如引擎延用但加掛渦輪,有動力又省稅金
變速箱改86的愛信6AT,動力傳遞不延遲
搭配電腦優化,180甚至200ps不是問題
這樣單車型開價87.5有賣點嗎?
是不是能跟百萬內性能車像Focus或Golf拼一波?
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根本不需要跟Focus拼,今天Altis變成那樣子還是吸引不
想太多...XX比雞腿
了多少原本會買Focus的人,所以把性能搞那麼強沒意義。
有性能和妥善不是好車一部嗎
台灣最會賣車的和泰要聘請你當行銷總監了
我一定跟廣大鄉民站一陣線
神A跟F的客群基本不重疊啦,是F想要搶A的客人
A妥善吃穩加上性能就爆棚了
換2.0跟手排 就能8秒內破百了
但是會買F的不會去看A,除非動力真的提升到一個程度
我姨丈看完F就買了,他原本開camry;1.8T上200ps應該輕鬆
不需要吧,船+鋁罐+偷料的罵名20年了,也賣座冠軍20年
了
至少A現在給給足車穩6安和ACC
想吸走focus 5d的人XD
除非豐田原廠真的想要連平民車都能夠讓人有性能感
Auris就是想吸走Focus 5D的人啊,可是撇開妥善MK4太強
Auris又是2.0NA+CVT這個讓一堆人覺得倒陽的組合
相比之下在台灣市場太吃虧了,難得牛頭牌搞了一台帥車
Auris真的可惜了,NA和CVT一點都不sport
你乾脆說怎麼不拿骨董4AT出來搭配這款新引擎
在台灣要賣得好絕對是降價拔東西再送小贈品
你多裝一堆東西加價賣根本逆向操作
我就爛.jpg
樓上,拿4AT來取代CVT就會更省成本
Auris Char版也是CVT啊
真的無法理解auris硬要2.0自以為跟馬川對打 拜託不是
對打就一定要一樣公升的引擎好嗎
真的,硬體和售價才是重點
TOYOTA最新世代引擎目前就是2.0跟2.5兩種排氣量
不然要向Altis用1.8舊引擎嗎?
新引擎棒棒,但配CVT爛爛
成本控制才是Toyota 的強項 搞那些543渦輪搞自己
1.2T表示?
這發問是來亂的吧? 一堆幻想假設
嘉偉以前也在幻想標配ESP和6安
和泰傻了才會讓ALTIS用2.0引擎,以前賣過2.0就是賣不好
還有在台灣慢速才是主流,因為可以不用繳超速罰單
車子動力越來越好,車速反而越來越慢
心靈馬力+100ps就夠了
加渦輪改AT破兩百馬不就S5 賣點如何我們很清楚吧?
再說什麼都不必加就已經輾壓了
為什麼要加一堆東西去拚一波?
品牌不同根本XX比雞腿,現在吃了轎車和休旅的市場想推轎跑卻做得四不像
旅行車版本趕快進來吃5d市場比較實在
讓我們繼續看下去
旅行車感覺就是跟Focus一個敵不動我不動的狀況XDD
跑山路其實底盤強化比較重要 不信你問拓海
想要有好的效率還要看那顆引擎原始設計適不適合渦輪化
。
Altis旅行車不會進
國外有1.2t阿,馬力更小
所以我說1.8T
86那顆AT變速箱A960E前驅不能用。
D大知道哪顆6AT能上前驅嗎?
現在就賣爆了,要怪就怪別家不爭氣,呵呵。
車板反指標,太多鍵盤車手
沒有人嫌性能太多的 掛渦輪一定有產品競爭力
加上toyota的品牌形象 屆時會找不到買F的理由
神A換個貼紙也是大賣,是不是看神A沒有。
置板凳
altis之前2.0賣不好,應該是跟1.8比動力沒差多少吧
只改懸吊跟外觀 誠意很低的感覺 繼續開我的318d
神A沒有很可以,大家都可以惹它,它也就笑笑賣爆而已X
D
不可能,我T妥善率變差你要負責嗎XD
再差都穩穩打爆其他家…
那換1.2T
1.2T配CVT是不行,6AT就不知道了 -------- 剛看到GR sport在官方定位就是以外觀懸吊為主,要動力就坐等GR Altis吧! --------
T牌耐用度超高也是活招牌之一,上渦輪溫度會很高,
耐用度會下降,有可能會影響到品牌形象
他們自家變速箱只有配4AT跟CVT給Corolla車系
抱歉,還有配MT給Corolla車系
再次更正,美規2009-2010的Corolla 2.4搭載2AZ-FE引擎
的車型有搭配5AT變速箱U250E。
5AT勉強接受,CVT一點樂趣也沒
※ 編輯: ypcrocs (49.216.47.199 臺灣), 05/04/2020 10:52:33我覺得只有MT可以談樂趣
以前神A 2.0沒人買
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Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手,連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法,基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶,還真的不算沒力,家裡以往都是買Toyota,
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