[討論] 日本濱松,輕自動車整個被撞成鋁罐,駕駛死亡
https://www.youtube.com/watch?v=vD5vv6i-Kxg
https://www.youtube.com/watch?v=PHLylJq8zno
https://www.youtube.com/watch?v=DW29UOuGj5I
在靜岡縣濱松市,NOAH煞車不及,撞上停紅燈的輕自動車,輕自動車又撞到前方的卡車,完全被夾殺,輕自動車整個被撞成鋁罐,裡面的駕駛送醫後死亡
好誇張!輕自動車的安全性會不會太............
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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建議別用鋁當車殼了 直接用塑膠
就日本機車啊 保護性還是比肉包鐵好
您知道現在台灣重機在幹嘛嗎,你這文逆風r
物理定律擺在那 (當然得是同時代的車)
所以日本的K-car不太能賣國外呀,安全規範相對少
他們的輕型車就比機車安全而已
認真說,喝的鋁罐是不是比較硬
Kcar 的安全是來自用路人的守法
SMART會比Kcar安全嗎
Voxy看起來不錯XDDD,可惜台灣不賣.....
豐田只要一直不出VOXY/NOAH中國左駕版,台灣就沒機會啦 剛剛比對一下照片,這台是NOAH不是VOXY
應該會 fortwo出了名的硬
Kcar的安規要求非常低,連台灣的規定都達不到,根本
沒資格拿來和SMART相提併論
SMART是出了名的硬,而且被撞會彈飛,遠離撞擊地點
,所以要故意用兩台車夾殺SMART也不是很容易
K卡本來就是鋁罐不用意外
Kcar本來就是日本法規下的產物
就只是包個皮而已
Town Ace和Verica這種車頭沒引擎的不知道如何
kcar跟機車差不多
有冷氣的機車
中國有三輪 日本有kcar
倭寇鄉下都這樣 名古屋衝刺 懂嗎?
說得好像kcar沒在台灣上市過似的
還一堆人妄想引進kcar 笑死
綜合樓上兩位發言,似有矛盾之處,到底台灣有沒有進
過?
車板像我這麼觀察入微、明察秋毫之士,實在罕見啊!
中國也有kcar了啊 五凌 mini ev 他們有拍碰撞測試
超級鋁箔車
kcar = 稍微硬一點的機車
規格最接近的1台是中華多利0.8L
再來是Matiz0.8
台灣會禁止這種輕型汽車是有道理的
以前有solio啊
安全性大概只贏重機吧
重量多少?
還是屌打機車
這是被究極手壓過是不是
K Car=有殼的機車 裡面很多零件是跟機車通用的樣子
才700kg左右
日本機車,不意外
k car只能存活在日本,到其他地方絕對死傷慘重
撞的贏機車就可以了
只有像日本這種道路規劃良好,人民道安觀念又高的國
家可以存在Kcar,在其他國家誰敢開上路
比機車還是好太多了,機車一碰就倒
你守規矩別人不守也沒用ㄚ
機車還比較安全吧 被撞飛生存機率都比這高多了
Kcar 就政府放水的廉價車啊...
smart 很硬,當年有實驗影片是直接跟S Class互撞。
這樣一比三星車至少前座還會在,還不錯(?)
台灣人不管在任何領域都絕對沒資格嘲笑日本
鋁包肉
母體的車禍機率就高太多了,乘上傷害係數之後。DPS
台灣還是遠勝吧。
kcar 撞成這樣也不是第一次了
日本道路小條,開k car也會比較輕鬆
講的好像國產品質超厲害…..
講的好像台灣滿街跑的機車比Kcar安全似的
跟裕隆比有差嗎
該修法的是不保持安全距離 貼車直接重罰100萬
台灣這種汽車密度跟駕駛水準開這個自殺
輕自動車 就有殼重機 呆丸要是全島冬天一定下雪 也
會搞出類似的東西啦
小車怎麼樣都不可能安全 物理定理在那裡 SUV為啥死
亡率低也是一樣意思
開三噸半最安全
還好吧,台灣G車都活好好的? KCAR怎麼不行
人家的道路也未免太漂亮了....
kcar的架構內應該沒有一般車子的硬剛 只是遮風避雨
就當作日本機車,還是比傳統機車安全太多
有冷氣的機車
再鋁還是撞贏2輪啊
什麼爛車…
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[討論] 以前的車,很難長時間時速100定速且超容易壞70年前的ADAC(德國汽車協會)道路救援人員直接就在路肩修理顧路的車子 1964年的日本名神高速道路,警察去幫忙搞定顧路後停在路肩的車子 而且1963年日本名神高速道路第一階段(栗東IC - 尼崎IC)通車時,通車頭10天就有超過5008
[問題] k car可以安裝兩個汽座嗎請問 我要租車 但我發現是輕自動車 也就是k car 之前其實租過 但當時還沒有小孩8
[問卦] 日本71歲男子無照被捕如題 這名男子因為疑似無照被逮捕 而警方要送書面文件 而根據調查 這名男子說小五就開始開三輪車5
Re: [問題] 請問2004年Solio這價格能買嗎?這輛車我剛出社會時擁有全新的過,冷氣的壓縮機比較弱是這輛車的通病,依經驗10-14萬左右要維修一次,基本上去副廠維修都是一顆換一顆,你的標的物應該也是被換過第二顆的末期了。 也因為這輛車,之後我對鈴木的車敬謝不敏,因為不耐操,讓這車在台灣真的只適合短期擁有。這車在日本基本上是輕自動車的等級,不耐操是正常的,加上已經23萬公里了,換別的車看看吧! ※ 引述《swartpan (swart)》之銘言: : 各位大大 : 朋友2017年跟中古車商買了1台solio最近要脫手2
Re: [討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡媽的Nissan真的廢 最近出的ARIA選配弄一弄要600多 上個月底出輕自動車的Sakura結果電池 只有20kWh 這台我原本想買來當會動的蓄電池用X
[問卦]哪一款自動車沒有自動煞停系統小弟之前有在看車 看了不少推薦,因為本肥有點懶 開車想省力又省精神,特斯拉的自動駕駛跟自動煞停看起來很強 可是他吃電,加上事故不少,下雨天等級3基本上是沒作用的 所以開始看等級二的車種,看到一些介紹都有自動煞停- 剛來日本時,覺得他們車子都小小的好可愛...後來才知道、真的有比較小的「輕自動車」 離開電車密佈的都市,到了郊區鄉下,車不是家裡一台,而常常是一人一台。 就像台灣一人一台摩托車吧... 這樣狀況下,蠻多人選擇小巧玲瓏、價格較低、稅金比較低廉、停車許可取得比較輕鬆(或根本不需要,看地區)的輕自動車。 一般來說,分別方法是看車牌。
- 當大洗學園把搜刮到的虎P交給自動車部管理,可能是該校戰車部第二聰明的決定惹, 而事實上,經過自動車部整備過的虎P,確實也在攻擊面跟防禦面 立下不少功勞! 最明顯的莫過於劇場版中開啟加速利用史利普跑法帶動TigerII跟T-34/85向前衝! 然後自己爆機www 其他幕還有照到,該PorscheTiger還可能有隱形跟垂直起降功能??!!
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