Re: [心得] 十八銅人變速箱(速霸陸SUBARU)
繼上次回廠處理變速箱異音, 總代理派技師協助服務廠, 確認變速箱正常.
異音來自於積碳. 當下我個人感到非常抱歉, 由於個人的操作習慣,
讓大家疲於奔命, 又讓總代理打電話來關切.
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這台車當時的行駛里程是33000多公里, 單純市區行駛, 上下班接小孩.
既然檢查的結果, 就是積碳!我當時決定, 立馬繳交保護費. (清積碳)
並將右後門的出險也交給該保養廠.
你要賺錢!我要行車品質!一手交錢, 一手交貨, 皆大歡喜.
於是, 再度留車保養廠, 請他們解決「積碳」及「右後門出險」
交車當下, 沒有察覺異狀, 行駛2個禮拜後, 異音再度出現.
並且, 發現右後門似乎組裝有問題, 不是十分密合.
我個人覺得, 或許換一扇新的門, 本來就會這樣, 畢竟不是原裝出廠.
此次回廠, 請他們一併檢查「異音」及「車門密合度」.
車廠回覆: 異音一樣來自於積碳 & 車門可以再調整.
意思是我上次清積碳加出險, 奉上$48,767 保護費, 沒有任何一樣是完美解決
於是, 再度留車「清積碳」&「調整車門」.
以下就車輛頓挫問題, 請他們幫忙繼續調整...
我: 之前, 請你們處理頓挫問題, 更換新版的變速箱程式
我: 頓挫的確改善, 幾乎不會再出現
我: 但是變速箱邏輯變笨了, 不好開. 麻煩你們, 幫我更新其他版本的程式
(應該是程式的保護機制, 壓制頓挫)
車廠: 更新後, 沒辦法退回原本版本.
基本上對這台車, 處於放棄狀態, 只希望能夠回復到出廠時的變速箱邏輯.
很可惜, 原廠盡力了, 新版的程式就是這樣, 消費者只能接受
服務廠很緊張, 不知道怎麼應對, 三個多小時後, 才敢回覆, 我也只能接受
服務廠的4台代步車, 每一台我都開過, 回服務廠是處理問題的.
但這頻率頻繁到, 讓消費者本人都覺得不好意思.
我個人也深深檢討,究竟是消費者對車廠太嚴苛, 還是我本人是奧客.
最後, 很感謝意美總代理回饋消費者, 特意推出變速箱10年延長保固專案.
Subaru對於自家的變速箱有101%的信心, 執意服務忠誠客戶長達10年.
相信車輛頓挫的問題, 均是個案. 北美眾多客戶的反應, 他們聽到了.
所以, 在多年過後, 也讓台灣消費者享有同樣尊榮的方案.
P.S 2020森林人, 目前里程39000公里, 4年4個月(保固中,即將過保)
頓挫及異音問題, 今年3月開始處理至今. 進行中, 尚未解決…
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過保了嗎 變速箱程式找外廠刷回舊版
賣一賣算了 價格會爆爛嗎
買486的車主都蠻死忠的,常常在後車窗貼I’m Subarist貼紙
保固10年都要回原廠阿 先尻你再保固
積碳和異音沒啥關係,感覺是亂抓,而且這價格超盤,去外廠
比較好,便宜又專業,原廠只適合保養。
誰知道到時候出保固會不會屎尿
心得給推
為什麼積碳會導致異音,殊難想像...
對了,下台車可以考慮國瑞CC或豐田銳4
代理商換義美會不會好點
三萬三就積碳?
第一次聽到積碳可以出現異音,學到了。
太狠啦
變速箱又不會燃燒,積碳是哪來的?
有小孩後最近想買森林人...但是原廠真的很勸退耶
先不說異音問題 積碳?這是新車吧
48767中只有9360是清積碳(我猜是爆震),其他是保養跟車
門出險,雖然看到這,我會勸身旁的人不要買這品牌了,但
車廠也解決了頓挫,只是變速箱邏輯問題,要代理商買回,
無論是上法院或消保官那邊,應當是不太可能。
3萬多積碳是有可能,我以前escape也是這情況,跑了原廠跟
外廠3家都一樣説法,最後一家外廠不知用什方法清洗,才解
決,扯的是原廠説要拆引擎,過保後,再也不回原廠
我當然不可能要他買回, 我衷心的希望它處理好, 但車廠的回應/應對, 有待加強. 哪怕 你跟我說, 你需要時間與總代理討論, 如何完美的維修或解決這個問題.也不是把我晾在 那邊3個小時, 才敢回覆
感謝分享
有圖有證明 , 事實就是也許是好車/設計不良
但原廠無法解決
原廠的技術...去很多車友推薦的外廠都屌打
好慘喔,日系車有這麼爛嗎?
我的明年過保,不考慮延保了,原廠自己慢慢玩
跟技術無關 這顆CVT就是耐用度不佳
不是特殊性能難以取代車款的話何必...
趕快賣掉換Kuga吧
平偉修車法 異音清積碳 反而沒拆坐墊
當初清積碳前應該請他簽保證清完可以解決問題,如未
解決應該退積碳費用
試乘加乘坐過幾款日系車後,覺得速霸陸就像妥
善不佳的rav4水平對臥4驅版,哪裡有啥不可取
代的地方。 文中的車輛應該是2018年之後的
吧,怎有網友說2018之後的很少有問題,還是
這又是個個案?
有代理商幹得像是水貨商也真的是奇葩!
變速箱積碳 厲害了
在台灣買Subaru都勇者 給推
開四代森一段時間也發現頓挫,找認識的外廠重寫變速箱後就
沒遇到頓挫過
我是很願意付保護費的, 畢竟我還在保固期間, 盜亦有道, 還需要多少錢, 出個價, 你告 訴我. 重點是, 收了錢要辦事, 一手交錢, 一手交貨. 而不是贖金給了, 你還照樣撕票.
擁有過WRX 之後終身不碰的品牌
找不到問題也太慘,比上課還可憐
如果真的是燃燒室積碳爆震,找純氫除碳做一次,然後每次
加油加入同油箱公升數之ml之速霸陸PEA即可有效避免。
買台車,加個油,還要SOP加汽油精? 我累了, 留給下任車主煩惱
身為車主非常能理解,這個代理商專門在浪費車主的時間
寫個慘字
關於積碳,外廠核桃沙清積碳,拆很多,會看到很多黑
黑的真的被清出來,七千有找,清完,車子開起來真的
輕快很多。許久前原廠有這種清積碳,後來發現不好賺
,因為一台一整天一個技師很搞剛,這個很吃技術,技
師又拿的比較多,原廠賺的少,所以改用其他簡單但鳥
的方法。所以,原廠保養維修想的是要怎麼賺錢,而不
是如何真正解決客戶問題,像那個十年保固就是。
大概是自助洗車太多次變速箱被隔壁8+9菸味臭到積碳
CVT 就是垃圾低廉產品
結論就是這台不能買嘛XD
推願意付錢解決問題 可惜沒得到滿意回覆
這里程跟年份竟然就有異常… 怕爆 我的Levorg 7萬公里
了剛過保感覺抖抖的
只要師傅說出“積碳”,9成會被我當成騙子
嗯我不會買這牌的車子,感謝分享
還敢買這家的人我真的佩服,類似故事聽過太多了
技師:這死忠的,跟他說積碳
然後繼續積碳十年,什麼保固都話術啦,吸血
現在新車都會積碳,你再換也是一樣,直缸噴射的的會
,你心累也沒用
燒汽油的車有不會積碳的?
汽油車都會積碳, 可以理解. 但是積碳需要處理8個月不能理解 車子不是豪華車, 順順跑就好. 我接受 但車子會頓挫, 刷了程式變難開, 又無法恢復原廠設定 不是一般消費者可以接受……..
※ 編輯: MacPerson (114.33.11.62 臺灣), 11/10/2024 11:21:36瑕疵車一生噓,by4代3年折一半賣車行
積碳能出現異音 可能要積滿了
你是去哪一個保養廠啊。我朋友保內就沒去原廠了ㄏ
而且積碳會有異音? 認真???
每年還是有六千多個鐵齒選這牌啊
不會積碳的話ea888怎麼讓修車廠發家致富
那懶6000多 10月才賣132台…
車如果多短程本就容易積碳,現代車為了高效率通常溫度較
高加缸內直噴,本就需要注意定時除積碳,不能像以前一樣
只加油就好。車主手冊現在會變這麼厚一本不是沒有道理的
。不想自己花心思注意的話那只能繳保護費給保養廠了。
另外,積碳(若為真)處理多次無效基本上不是騙錢(他清
積碳的方式效果很差)就是有別的東西壞了他沒發現,例如
如果有過多機油燃燒也會出現積碳增多。
個人好奇,因為你提到「個人操作習慣」
能分享一下是哪部分讓人疲於奔命嗎?
市區行駛較少上高速公路, 接送小孩偶而需要路邊怠速. 我從3月開始到11月, 頻繁出入保養廠, 車輛留廠快要50天. 你說我能不累嗎? 我都幾乎快忘了, 我曾經擁有過這輛車, 而且, 問題都還在..... 我真的算好咖了, 別的車主這樣搞, 早給你拉布條, 抬棺撒冥紙, 鬧上新聞版面了
十八銅人沒那麼容易過~通常只有還俗ㄧ途
有保代步車嗎XD
至少拿一點回來
意美先跟嘉偉下跪道歉,再來考慮這家代理的車
市區短程多,偶有怠速停等,想請問保養週期是多久呢?保
養時有讓保養廠加汽油精嗎?
每5000公里都有按時回廠,很少刪單 汽油精自從我開始有頓挫後,我自己也加了好幾瓶… 保養沒問題,一般家庭使用習慣. 我建議家庭有suv需求的, 可以跳過這一台了
※ 編輯: MacPerson (61.216.105.139 臺灣), 11/12/2024 09:47:47爆
首Po本人是2020年式森林人車主, 以切身之痛, 親身經驗, 跟大家分享. 「車買速霸陸, 不是在服務廠, 就是在前往服務廠路上」 新車7000公里偶發性頓挫現象 直到15000公里時, 頓挫越來越頻繁, 技師僅以再觀察處理 20000多公里的時候, 服務廠以清洗積碳, 加上變速箱重新設定處理13
如果台灣的行車環境, 不適合這台車特性, 就不應該進口這台車 : 推 wanderchang: 變速箱TR580 (Impreza/XV/NA Forester)的 torque co 05/10 21:28 : → wanderchang: nverter設計在 9-25 km間做 lock-up, 市區起步要很 05/10 21:29 : → wanderchang: 微操才能不頓。 05/10 21:29 : → wanderchang: 如果再給我一次機會,市區通勤車絕不會選Subaru, 這 05/10 21:29
爆
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