[閒聊] 特斯拉純視覺 顯示前剎車燈真不錯
前車實時剎車燈顯影嘛 有人覺得是娛樂系統 認真? XD
實際上 前車 -實時剎車燈顯示
對之後的純視覺自駕絲滑度提升來說
非常必要啊!!!
當前車急停剎車時 自己閃避都不見得比不會喊累的電腦閃避還強
https://www.youtube.com/watch?v=WkHWGt3yeNw
https://www.youtube.com/watch?v=zrIJ7BkC9ro
最近的更新 讓螢幕變成Cyber Truck後
最直接感受是實時偵測動態的純視覺處理器
路上看到的警戒物體似乎有更多更廣了
連隔著安全島對向車道的來車也都在顯示內
道路上的各種標線 在面板上顯示也更清晰了
現在要再撞到蠍子車有點困難
開在高速上300~400公尺外的物體甚至更遠 全都實時收錄在那塊面板裡惹
[閒聊]
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→ purplebfly: 真的有差,我有一年都在跑跑步機,結果夏天到出去陸跑一 02/23 10:27→ snowduke: 跑就射精 02/23 10:27→ shcjosh: 我室外可以跑比較久,主要還是比較不無聊,跑步機5k就很 02/23 10:27→ shcjosh: 受不了了... 02/23 10:28→ snowduke: 龜頭腫 02/23 10:28
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可以中國影片的智駕測試 特斯拉都超低分的
可是
本來就有偵測到 只是之前會過濾掉 只留下他認為你需
要注意的物件而已。
現在這做法其實有點資訊過剩了
您這麼說 好像是诶 只是他顯示出來讓駕駛覺得安心
※ 編輯: aju0921 (118.167.148.135 臺灣), 05/10/2024 10:58:10你已經看螢幕開車嗎?
三寶都油門煞車一起踩的,用雷達測比較準
沒超音波 也沒前鏡頭 近距離就很不穩定
我現在每次開車就會發現車旁一堆幽靈飄來飄去 嚇死
其實就只是更新後會顯示而已,應該本來就可以辨識了
而且本來就不用靠剎車燈吧,偵測前方速度就好...
特斯拉也真厲害,把內部本來就有計算的東西秀出來,就可
以讓大家再爽一波
油車的擋風玻璃早就能能顯示前車煞車燈了
視野還比特斯拉螢幕大好幾倍 特斯拉科技也太落伍了
第一個影片是行車記錄器太爛了 隧道內沒那麼暗
笑死 中國黨話都可以信 大便都能吃了
特已經不行了只剩封閉市場可以騙吃騙喝
看到路邊人行道一堆停著的機車在螢幕抖動,很礙眼…
嘩眾取寵的東西
特斯拉國道上有自動變換車道的功能 辨識周遭車子方向燈
有助於讓自動變到功能更smooth
另外即便都只是維持在車道直行 當前方車距突然變大
ACC Lv2準備要開始加速跟上前車時 若能注意右前左前車
是否有打燈準備切進來 也可以避免不要的加速跟急煞
本來就能辨別紅綠燈了,而且還能辨別有沒有開車門
能辨別這些,更有助於輔助駕駛的準確性跟安全性
一堆製脹
他現在才畫上去 以前應該就能辨識了
我自己是覺得炫砲而已,對駕駛來說沒啥實用性
油車表示:我們都看真實畫面XD
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[討論] 華為的FSD !!!最近特斯拉V12.3讓人眼睛一亮 結果看了問界M9(無圖智駕)在北京一堆機車行人的情況下 真的非常厲害 激光雷達 + 毫米波雷達 + 視覺 + AI訓練整合23
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[情報] 華為自動駕駛技術大家都知道 中國的華為是做手機的 當然這幾年因為中美對抗 它還開發了鴻蒙技術 但是最近 華為竟然也涉入了汽車自動駕駛技術 具華為相關發言人說法 此技術已能夠在市區內1000公里無人駕駛22
Re: [討論] 有人會討厭前車方向燈是紅色的嗎?本來就是看得順不順眼的問題而已 還是你覺得方向燈就是方向燈 剎車燈就是剎車燈? 駕駛不管看到什麼燈,第一個直覺就是要注意了 一直很奇怪,這兩個誤會了到底會發生什麼問題? 誤把方向燈當成剎車燈會怎樣嗎?24
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Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?AEB 100%可以偵測到蠍子車 問題不在AEB 系統偵測不到所以導致撞上 問題在現今AEB系統能處理的速差有限 大部分AEB系統能避免碰撞的速差不高於60KPH,新技術如果有增加再幫補充。 所以根本問題不在於AEB沒偵測到蠍子車,問題在速差過大AEB也無能為力。3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以,不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了,如果你在高速公路,時速120=秒速33米,煞車距離(不含反應時間)超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。2
Re: [問題] 國道上煞停有違規嗎?道交第43條 汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六千元以上二萬四千 元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛: 一、在道路上蛇行,或以其他危險方式駕車。1X
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