[問題] 賓士ADAS是不是不太好用?
近期出遊有機會試駕了朋友23年GLA
在高速的時候有用的ACC及車道維持
是用下來感覺比自己開還疲憊
ACC跟車是還蠻平滑的,但是車維會讓我還是需要很專心控車
我自己也是新款audi a3,車道維持時只需要手輕輕的靠在上面,就能一直保持車維
有點像是方向盤是電容式的,只要手在上面就可以
但賓士的我一定要定時晃動方向盤(我雙手的是抓著方向盤
大直線也要提示我控制方向盤,但我的手明明就抓得緊緊的
另外賓士的後方防撞超靈敏,很常我覺得可以切車道的距離,打了方向燈要切也是大力拉回原本車道
想問一下是我不會使用賓士adas還是就是那麼難用?
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方向盤的部分應該是透過偵測扭力來判斷手有沒有放在
所以大直道我還要晃動方向盤不是很危險嗎?
方向盤上面的,跟福特的很像
賓士adas 就韓廠做的 不是很穩啊
23P的話不怎樣,P20才是新的
4 可以關掉 但確實是太敏感了
4 不好用 沒在用
是 偷偷跟你說 特斯拉現在也一樣要搖喔
ㄥ也是一樣 明明抓很緊了 還是說沒偵測到
只要輕輕扶著就好了啊,讓方向盤有輕微阻力就沒事了
他會自己一直修正,所以有扶著都會提供他阻力
我用起來是很輕鬆啦,根本不需要用力
BMW的只要扶就好
就是差在電容感應跟扭力感應…扭力感應要一直晃是真
的很煩,電容式的手有托著就好,輕鬆很多
P20比較好
4
原來賓士不是電容式有點意外
volvo也是這樣,而且掃描的很勤,大直線也要瘋狂搖
改扭力感應就是為了避免騙電腦,有好有壞
有那個可以買
韓廠做的嗎?可是我的山土匪三根手指扶著也沒問題耶
我上次一路開到墾丁怎麼沒感覺,扶著就好啊
重力式的請一律用單手握方向盤謝謝
VAG方向盤是電容式的
audi自動駕駛這系統做的真的蠻好
你開過特斯拉之後就知道 除了特斯拉沒一家好用
提示時拇指輕觸左或右邊的黑點就好了
賓士是哪一家的方案
可以點方向盤上面的黑點就好 不用搖方向盤
VAG並不是電容的,B9.5跟C8新款的方向盤都不是,C8
也很會跳出手握方向盤,重力環掛在10點鐘方向就很少
要你握方向盤了
奧迪車道置中也是有分等級的,B9.5過伸縮縫很常失效
,C8連國一接國二的大彎都能抓到車道線
賓士自己做的吧
VAG不是每個批次都不一樣 同款車有的雪隧會掛的
T跟L同賓士
可以按方向盤左邊的小格子
這標題我喜歡
之前狂吹23P的怎麼都消失了
車板大濕 : 都是lv2 有什麼差
第一次聽說賓士的是韓廠做的,沒惡意,有證據嗎?
從w223 w206開始都是電容式的 只要輕輕握著不用搖
只要除非你朋友這台還是上面有實體鍵的方向盤 那個
是四五年前那個世代的了
因為一直都開最新的車型 沒想到23年式還有舊方向盤
的車?!
沒次說BMW屌打沒人信 兩台都開過經過
2021下半年上市的w206就是新方向盤了耶
看來A和B便宜不是沒有原因的
馬自達的跟車才狗屎
BMW很輕鬆
BMW加個免摸 爽爽…
第一次知道賓士的輔助駕駛是韓國做的
BMW的5AU手扶著就好
VAG是電容啊,測試過了,不用出力,手只要環住3/6/
9/12點鐘這些位置,就不會跳警告
舊款的是扭力,以前只要綁重物就可以了
Bmw 5au吊打同級賓士 好用多了
所以現在有幾間車廠是用電容式方向盤 有掛嗎
5au還不是買mobileye的現成方案 不用一直吹
好了啦人家討論賓士,馬黑硬要出來黑馬欸!本來賽
車就不會配這種東西給你,你去看看同級的法拉利有
沒有配啊!何況原廠定位馬是豪華品牌的賽車,有給
就不錯了
最新的23p是w206、w223等第五代的
23 GLA有可能是上一代的
其實是你用不習慣而已 輕輕抵著左或右就好
只要方向盤不是電容的 就是舊世代車 2021下半年就開
始換電容方向盤了
而入門A跟B理論上今年也是小改款成電容方向盤跟新的
mbux 沒有就是代表剛好買到小改前 連mbux都還是舊的
Cc好用
bmw 5at就很好用了 也不用一直搖晃方向盤
是不是有人以為VAG只有福斯這牌子,A6C8的方向盤就
是奧迪最新世代的方向盤了,掛重力環就不會跳握方向
盤了
不用爭 都是垃圾啦 最新的早就用視線偵測了
主要注視路況就能放雙手 不用在那爭要怎麼扭怎麼摸
BMW 5AU完勝
我B9.5方向盤是電容的,只有第一批圓形方向盤是舊
款扭力的
不得不說這方面BMW好多了
Benz,Toyota,還有Tesla的自駕我記得都是自己研發
的阿
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