Re: [新聞] 恢復民眾檢舉罰單爆量...傳高雄限制警員
不用聽誰的,是交通部自己有發新聞說了,檢舉條件附加很多,不合格就是無效用規勸,交通部加上有行文地方部份交通違規騎樓等各縣市政府可以各自規範開不開單的方式
基層員警本來就要參照上層指令做事,難怪有一堆員警大頭症發作,亂開單被處罰也是活該而已
反正就是檢舉達人濫用檢舉制度,為了多數民意,當然是送魔人下去,魔人當然會跳腳說什麼行人地獄,四輪都該死之類,奇怪了?新聞報了一堆行人闖紅燈還跳舞比中指,怎麼不說是四輪地獄?還有一堆重機和二輪到處鑽車,到處去跑山飆車等,怎不說四輪地獄?!
最後,各縣市可因地制宜本來就是好的,因為還曾有檢舉魔人特地跑去鄉下整個務農區,到處檢舉那些務農老人,說真的,沒被人家拿鋤頭埋了,真的剛好而已
反正偉大政府目前是躺著連任,當然是直接免費送魔人下去阿
※ 引述《yokann (宅臭肥禿網軍)》之銘言:
: 原文連結:https://udn.com/news/story/7320/7640117
: 原文內容:
: 恢復民眾檢舉罰單爆量...傳高雄限制警員開單 基層炸鍋:聽誰的?
: 6月30日起,道路交通管理處罰條例恢復13項民眾檢舉後,檢舉魔人重出江湖。選舉到,
: 民怨沸騰,交通部丟出騎樓違停可「因地制宜」,將難題丟給地方政府,高雄市交通局研
: 議辦法沒下文,傳出市警局先下指導棋要基層少開單,有分局還限制開單額度,「不小心
: 」爆單被長官「噹」,引發基層炸鍋「到底要聽誰的?」
: 高雄市警局指出,指針對騎樓違停部分,要求警員根據現場實際狀況,嚴格審認;在高市
: 交通局正式具體規範辦法尚未公告之前,為配合中央政策目標精神,就其他各類交通違規
: 事項,經同仁攔停稽查與民眾檢舉者仍須依事實執法,並無網傳下令警員少開單一事。: 道路交通管理處罰條例修正案,今年6月底施行,其中恢復13項民眾可檢舉項目,一舉從
: 原有的46項增加至59項。新制的記點措施讓職業駕駛人紛紛跳腳,哀號「連飯都不給吃」
: ,南北串聯集結抗議;此外,檢舉魔人四處拍照、錄影,空拍機都出動的檢舉違規罰單也
: 如雪片般飛來,民怨沸騰。
: 交通部長王國材先拋出騎樓違停停車可「因地制宜」的辦法,卻將難題丟給地方政府;高
: 雄市府交通局曾指,正與警察局研商實施以勸導免予舉發可採行或放寬時段與地區,研議
: 辦法還沒下文,就傳出高市府承受不住民怨壓力,要求市警局拿出作為。
: 市警局日前請各分局長、交通大隊開會後,傳出各分局即要求基層要少開單,甚至有分局
: 限制基層「逕舉」和「手開」數量,但光是110接獲的檢舉魔人檢舉通報派案,就超過「
: 額度」,還有派出所的警員「不小心」開超過限量的額度,當場被長官狠噹。
: 有基層在臉書靠北Police貼文質疑,連民眾檢舉交通違規信箱的開單量都要限制,每天檢
: 討送出去的單量,超過件數就不能再送件。現在越來越多民眾使用檢舉系統,信箱件數與
: 以往相比絕對是激增的狀態,高雄市警局控管每天的開單量到底想創造什麼假象?而且開
: 立舉發單時效是兩個月,到時後過期有哪位大長官會出來負責?還是又要拿基層開刀?: 有網友點出關鍵處「警察背黑鍋,倒楣的還是人民」,有網友則酸「每天件數控制在
: 54088」、「罰單危及選情」、「高招啊」;有網友指,「還第一次聽到舉發率高的分局
: 還要被檢討,真的笑死,開單多或少都要檢討,腦袋到底有沒有用在思考」、「超過就找
: 各分局算帳,一層一層罵下來,基層最衰,民眾檢舉不開單就被申訴、被處分」。
: 不少基層員警也抱怨「真的很難做」、「到底要聽誰的?」有基層員警認為,警方依據法
: 條執行交通違規取締以及處理檢舉罰單,是末端者,市府交通局和交通部沒拿出一套完整
: 辦法,卻讓基層受罪、被責難,很不合理。
: 市警局持續對於檢舉人基本資料、檢舉之事實及法條初步審查,如基本資料有虛、謊報未
: 符實名制、車號與影像資料不符、檢舉地點與實際地點不符或違規事實與引用法條不當等
: ,核實審認。
: 心得/說明:(30字以上)
: 代議政治就是民代反映民意 民意趨向是這樣 上面感受到 警察自然只能照辦
: 網路上的風向 很有可能跟現實相反 共勉之
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多數民意不想繳牌照稅、燃料費可以一起廢除嗎
反正被撞死的人沒票
開車在台灣到處被欺負 連國道都不能上 果真四輪地獄
行人大多都是小孩、老人、外國人,這些人對台灣貢
獻不大,撞死也少一些負擔(反串
開車在市區道路還要擔心被行人撞到車爛掉 四輪地獄!
不想找停車場 停在公車站人行道也被檢舉 真四輪地獄
機車騎到快車道來擋我的路 逼車個車也被罰 四輪地獄
火車輕軌遇到四輪大爺也不讓 四輪地獄
你搞不清楚狀況,總量管制依法無據,交通部不敢也沒
有發這種公文
沒有違規達人又怎麼會有檢舉達人呢
一堆行人闖紅燈?怎麼不說一堆四輪車禍?自助餐喔
本末倒置 怎麼不說不遵守規則的人很多
等行人可以撞死開車的再說行車地獄好嗎
檢舉老人還好吧,學點交通規則,免得到市區被收掉
祝福你不被違停害死
老子都花錢買車了 憑什麼要我多走路? 停車場在100
公尺遠噎!
買不起車最好不要出門擋路 好好工作買輛車吧(反串
交通錐仔滑坡滑很大唷
家人走在路上,請多注意安全
我認同行人帝王條款有問題 但我也一樣認為限制開單
有問題 我會違停也被檢舉過 但我一樣不認為應該限制
檢舉..不要擅自自己分兩邊 那是你自己的認知
所以?
X
檢舉仔再這樣濫用檢舉 迎來巨大民意反彈之後 這檢舉限縮肯定會縮得越來越小 看看檢舉仔的濫用檢舉的社會亂象 政府應該要規定檢舉案例1X
檢舉仔真的吃飽太閒 覺得自己是聖人 建議有檢舉紀錄的人如果自己違法應該加重處罰 寬以律己嚴以待人沒道理 --9
這到底是啥鬼理論? 民眾有檢舉交通違規的權利,但是警察有審核的權限, 有違規就開單,沒違規就跟檢舉人解釋不開單的理由! 就像民眾有訴訟的權利,你可以到派出所報案提告或是到地檢署去按鈴申告, 但是有沒有成立犯罪是檢察官的權限,X
真的無聊 要限也是限檢舉魔人好了 一年幾萬張是有病吧 結果一刀切搞到大家都不能檢舉!? 不如給個額度X
覺得這種檢舉仔真的是有病 一年檢舉一萬多張 等於每天檢舉40張 在想社會怎會有這種毫無工作能力不事生產 的社會邊緣人
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[爆卦] 高雄警局限制民眾檢舉案件 和員警開單多篇靠北police的文章談到高雄警局限制民眾檢舉的案件 第一篇 #靠北police8209 偉哉高雄市警局,連民眾檢舉交通違規信箱的開單量都要限制,每天檢討送出去的單量, 超過件數就不能再送件。現在越來越多民眾使用檢舉系統,信箱件數與以往相比絕對是激24
[問卦] 腳踏車違規為何不用被罰?汽車,機車只要違規,就會被警察開單或被逕行舉發,或是被檢舉達人檢舉, 即便是行人違規(比如闖紅燈來說好了)亦有可能被警察攔下開違規罰單, 可偏偏腳踏車或電動自行車呢? 他們違規就算被員警看到, 似乎也都是被視而不見,好像沒有法條能治一樣,為何他們違規幾乎都不會被罰? --4
[問卦] 被檢舉達人檢舉的罰單申訴幾乎不可能過的八卦?有些檢舉達人(請容許我稱呼魔人)檢舉的罰單爭議很大, 比方說機車故障暫停,也去照相舉發違規,再不就是自己開車惡意逼車, 迫使前車闖紅燈,未禮讓行人,抑或是機車進入禁行車道, 再行錄影舉發,交通隊往往只看到檢舉魔人檢舉就立即開單, 被開罰者如申訴,則幾乎都不會過,那怕是檢舉魔人用惡意手段迫使違規也一樣,21
Re: [新聞] 擺脫行人地獄!立院初審 恢復「人行道違政府因為檢舉魔人橫行所以才限縮檢舉 就是這個原因我這個萬年綠色死忠仔今年就沒去投票 今天政府的責任是把交通工具違法的狀況解決,而不是直接放棄治療 限制人民檢舉違規車輛到底是三小,全體政府人員弱智化,拉著全體國民一起陪葬 我每天在台中騎腳踏車上班不知道遇過多少次不禮讓行人的四輪跟二輪3
[問卦] 怎麼不成立「行人天堂辦公室」?台灣被外國人說是行人地獄 警察辦事不力 不努力 結果民眾熱心檢舉還會被記者跟警察說是檢舉魔人 那就成立一個行人天堂辦公室 然後徵求自願者3
Re: [問卦] 能接受自己孩子跑去當檢舉魔人嗎?台灣有病的人真的很多 法律是立委訂的 違規是違規仔自己幹的 開單是警察開的 判決是法官判的2
Re: [新聞] 民眾提案要求恢復檢舉所有靜態交通違規項所以對這種交通部反檢舉有什麼方法反制? 現在不給你自己檢舉 那我就打電話叫你員警來開單 不管你到場有沒有開單或是勸導都無所謂 我就要看到你到場處理
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