Re: [心得] 半年多來的E92 M3飼養心得及推坑
部分內文恕刪
: 1. 如何挑選一台E9x M3
挑M3建議還是從以下幾要點看車
總代理或是外匯(日規或是美規)
總代理好處是前幾年起碼都還是回原廠照單保養,甚至有機會找到全原廠保養的美車,要知道原廠是不會有什麼修復動作的,判定壽命到了就是換,能負擔的起這樣的車況有一定不錯的水準。
外匯車就是一車一況,且當初是否有調表也很難說,踩雷機率會相對比較高一些。
再來就是年份里程跟是否全原廠,全原廠的車絕對是最佳的,改裝後再復原曠日費時,且也不一定能完整的復原,改裝後的車不同的零件耗材都很難抓時間。
不要迷信什麼精品改裝可以買到一台改好的,因為要改也是在你手上改,依照自己的需要去動改裝品,而不是買一台改過的找自己麻煩。
: 手排or DCT
: 預算充足或有收藏的打算可以選擇手排
手排或是MDCT看個人
手排是保值的保證
: 但絕對比里程低卻沒好好照顧的車省心
: 改裝
: 以這部車來說
: 我建議的挑選為:
: 精品改>原廠未改>非精品改
如果是在選車一定是
原廠>>精品改>>>>瞎雞巴改
: 但正確的改裝能使這部車的極限進一步增加
: 車友在麗寶賽車場有著1:52秒的成績
: 足以和保時捷軍團競爭
1:52那台你可能不知道動了多大XD
: 是一部你花幾分錢就能得到幾分回饋的好座駕
: 即便新世代的渦輪車、電車有著更快的加速
: 更強的電控輔助駕駛
: 但你可會遺憾沒體驗過大排量自然進氣?
: 人與機械的交流?
: 八缸的美好聲浪?
: 只要你對這部車有所嚮往
: 儘管入手,它不會辜負你的所有期望
最後再提供一個看車的小秘訣
就是看「輪胎」跟「內裝」
輪胎是最不起眼的地方,但也是最能看出車主顧車理念的地方,如果一個車主願意花4-5萬?一套最不起眼的地方,那其他部分肯定有一定的水準
反之如果改一堆東西,卻在輪胎上省錢,你奢望這車主多顧車?我是不相信啦
再來是內裝
內裝是照顧老車一個很尷尬的點,總會想放在最後處理,而內裝處理起來的花費甚至要比硬體零件耗材更高,所以常常硬體都更新的差不多了,輪到翻新內裝時又覺得懶跟煩
且內裝糟糕的車到手上也是不容易恢復翻新,這是一筆不小的成本,因爲內裝氣氛如果好可以少花很多冤枉錢。
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專業 推
推
推
推
推這篇的觀點
推分析
觀念正確 原車 >>> 瞎雞巴改
推
e92開到52秒??23彎的話已經快打死保時捷所有車了.
我老哥991gt3成績2:03,他蠻常跑山路團(可能年紀有了
),總之麗寶跑到52秒,是職業車手+頂級超跑才有的成績
1:52是真的有 但改裝幅度也是不小 改裝跟原廠比本來就沒什麼意義
※ 編輯: a26237221 (49.216.177.153 臺灣), 02/25/2023 09:54:51其實內裝跟無煙車才是品質保證,這個等級通常內裝
有在顧都不會太差
這種車一堆煙鬼煙蟲在開,狀況多好聞到那個味道都
快死了,快速篩選市面上根本沒幾台可以買
推 經典車款真的是原廠車>>>>瞎機巴亂改
老實說有些精品改得跟瞎雞巴改差不多
推分享
用精品瞎機巴改
這種車沒改的沒撞的很少
別說1:52了跑的進1字頭的E92應該一隻手數得出來
內裝跟輪胎的論點 應該所有二手車都適用
https://racingcharger.tw/?p=21619 152 154的e92
m3都有影片可以看 真的很快
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Re: [閒聊] 為何機車原廠零件很難進步?: 既然你剛好提到了這個議題,我就聊一下我一直很想講的東西,除了一些耗材零件,也會 涉及到一些改裝 "原廠的最好" 這句話在廣大車友的心裡聽起來不知道是什麼想法?54
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