[閒聊] 台灣電動車電池可能終身保固嗎?
最近看杰運汽車去中國看車
他們看MG的電動車,MG的電池,第一任車主是終身保固的
其實如果對自己的電池有信心,能開二十萬至二十五萬公里,第一任做到終身保固好像還算合理
我覺得應該95%以上的人,開到25萬公里前就開膩的
當然也要8-16年之後才能驗證,廠商所言是否實在,但別人至少敢掛保證
台灣電動車什麼時候有機會至少能“標榜”電池終身保固呢?還是夢裡才可能實現QQ
對了,中國MG4最便宜只要50萬台幣
台灣當時賣99萬,夭壽貴,但以台灣來看跟其他電車比又夭壽便宜@@
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終身保固就是用賠錢換的,不可能持久。沒有什麼東西
是不會壞的。
電池終身保固?在台灣不可能,消費者就是那摸弱勢
別人的國產 跟你的國組 是不一樣的
有沒有可能電池終生保固也是內卷的一部分
聽起來就超賠錢的
終身保固是保健康度還是保自燃換車?
別傻了,台灣商人要吸血的咧
油箱都不會壞了 為什麼電車電池會壞 (誤)
沒辦法 就是有些護衛隊遇到這種新聞就會扯自燃
保護偉大台灣的車商老闆荷包
千萬不能被這種對岸 還是其他國家給牛肉的新聞好臉色
畢竟 他可能沒有合泰的車 但可能有和泰車
匪區各行業已經整個捲成狗了
這就是神奇的事情 人家捲 都可以捲到廠商老闆
我們再怎麼捲 都是捲到人民的口袋錢包 世界怎麼跟得上.TW
https://i.imgur.com/0fE2y0E.png 不是我要扯自燃,我是
真的想理解三店質保的定義,尤其是電池健康度
通常號稱商品終生保固的品牌最後下場如何其實也不難想
像
與其說是對自己電池有信心,不如說單純只是為了搶
市佔而被迫內卷的手法。MG也就現在在中國市佔還不
高、整體費用還能承受的狀況下才能玩這招,不然幹
嘛不全球同步展開。
在中國也是各種方法讓車主破保,終身保的規則細如牛毛
別國的終身保固我不知道,台灣的終保都是玩文字遊戲
畢竟台灣人很有錢
終身保固不難啊 規則設一堆 只看得到吃不到
當然可能啊(下略十萬字
鄉民梗 保固八年或三百公尺先到~
台灣光延保就要5000回原廠+每年原廠保第三責任險
終身保固沒料也沒用,騙人的東西吧!
對岸終身保固有鬼故事,別這麼天真
中國消費糾紛的嚴重程度比台灣高很多好嗎…
廠商一大堆亂解釋保固跟維修條款的
然後卷下去就員工薪資降級啊 怎麼可能只卷老闆
沒有法治的社會,說終身保固有用嗎?
隨便說你這是使用不當人損不賠你又能怎樣
發文討公道還被全網封殺勒
gogoro算吧
電池會迭代吧 出保說停產 玩的跟記憶體一樣XD
消費者弱勢是哪來的?你今天終身保固 馬上明天就看到各
種刁民嘴臉 無限進場維修一有感覺就要換全新電池
0-100慢0.1秒 換電池 車燈好像不夠亮 換電池
電門踩起來好像沒有1年前交車那麼靈敏 換電池
那我車要報廢時去換電池電池在拆下來賣
相不相信一終身保固 各種牛鬼蛇神都會出現 台灣就刁民
多 導致無法善意保固 更不用說條文保固 你各位都受害者
GOGORO算嗎 以後電動車也學狗肉 用租的
車子賣你50萬 電池另計月租1萬 終身保
https://youtu.be/I8b1dWLf2HM 蔚來換電才像是gogoro
2019年對岸豐田給油電Atlis電池終身保固
但台灣對岸兩倍價的和泰也沒有比照
MG4產品太強都被獻策自製率搞到不能賣
也就不需要討論保固多久了
歐洲熱賣的MG4台灣想買買不到,慘阿
你可以參考狗狗肉如何跌下神壇
爆
[心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)代事件苦主朋友PO文 最近一些電動車社群開始討論電動車電池保固問題,身為當事人之一 (Hyundai Ioniq 6 ,2024年初交車)。希望藉由本次事件讓大家能一起來檢視目前車輛電池保固的現實。 [事件背景] 7/30 進入社區地下室停車場之前,於一般道路的人行道被破裂地磚翹起敲擊到車輛底部,91
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞39
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)以前以為電車最怕就是火燒車 看來電池保固也是一個問題 最近剛好下訂iX2 感謝先賢的犧牲 提醒我在沒交車前先看看保固合約12
Re: [分享] 電動車的致命缺點對岸本土電動車品牌已經有多家對一般家用車主提供一手車主電芯終身質保 例如銷量冠軍比亞迪 只要符合八項約定就可享受終身免費維修電芯 八項約定大致是一手車原車主、 原廠保養原廠零件無事故10
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)其實這個文章裡面提到了一個值得思考的觀點 電池本體保固和電池容量保固究竟是否是不同的東西? 現在大眾對於鋰電池的觀念已經很成熟 鋰電池容量本身是損耗品是普遍認知 那車商給出的電池保固究竟是保證什麼?9
[情報] Lexus UX300e 提供10年100萬公里電池保固來源: Lexus UX 300e 是一輛油改電的純鋰電池電動車款,也是Toyota 集團推出的新 一代的電動車之中算等級最高的。不過因為是油改電的關係,其續航力並不高, 54.3 kWh 的電池組只提供了400公里(NEDC)的續航力,馬力有150 kW(204 hp)、6
Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆: : 以我的消費經驗 : 換整修品 這叫保修 保障修到好 : 換新料有可能會收錢 : ;而保固等於換全新品 商家不囉嗦5
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計?價值很低有可能,電車最值錢就是電池, 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險, 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。3
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)2021年DDCar採訪原來就有這一段,當時看到沒有注意 只覺得韓國電動車領先好多 可以為電動車一個重大改革維修電池方式 電動車電池壞了怎麼修?現代 Kona EV 模組化技術 拆分維修技術解密
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