Re: [新聞] 特斯拉撞樹起火！「車門打不開」德國駕

之前就有發文指出這種電子機械開關分開設計的問題了 #1c9omeCm

https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1713843240.A.330

指出這問題的不是什麼特黑 連特斯拉員工自己都知道這些問題 並且在研究解法了

特斯拉知道 監管機構知道 媒體也知道

這東西跟觸控方向燈一樣就是 不安全的設計

原廠之後也會改 現在護航的粉粉只會被打臉

https://edition.cnn.com/2025/09/18/business/telsa-door-handle-redesign

以下簡單機器翻譯 手動校正:

據報導，在發生多起事故後，由於救援人員無法打開車門，導致乘客被困在燃燒的車輛中，特斯拉正在研究重新設計緊急情況下打開車門的方式。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）引述車主投訴發起的一項調查顯示， 即使沒有發生事故， 其他特斯拉車主也報告稱，他們給孩子綁好安全帶後，發現無法開門上車，不得不砸碎車窗。彭博社的一項調查發現，由於車門把手問題，共有140起特斯拉車主被困車內事件，其中幾起導致人員嚴重受傷。

特斯拉首席設計長 Franz von Holzhausen 週三在podcast中表示，該公司正在考慮將車門的
手動和電子開門機制結合起來 (目前這兩個機制是分開的) 以便在「恐慌情況下」更容易、更快地逃離汽車。

(作者按: 兩種開門機制結合的例子就如之前發文提到Lexus和Ford的做法)

他在接受彭博社“ Hot Pursuit！” podcast 節目採訪時表示：“我認為，將電子按鈕和手動按
鈕合併成一個按鈕的想法非常有意義。我們正在研究這個方法。”

目前尚不清楚特斯拉是否正在為所有車型或新車型修復這問題，但他們應該不太可能把
這種方式應用到現有車型上。

特斯拉 Model S 和 Model X 的車門把手可以伸縮，而 Model 3 和 Model Y 的車門把手在按下時會機械地彈起。但當把手失靈時，需要使用車內的手動開門裝置打開車門才能下車。如果發生碰撞後斷電，就可能會發生這種情況。

而且手動開門機制的位置可能很難找到，尤其是對於獨自在車內的幼兒，或者不熟悉車輛的乘客來說，在緊急情況下更是難找。彭博社的調查發現，許多乘客在事故發生後，
因現場救援人員無法打開車門而發生火災，導致死亡或嚴重燒傷。

---新聞結束分隔線---

另外現在多數車輛用的內門把 在兒童安全鎖開啟時 是無法從裡面打開的

但特斯拉的機械拉索 似乎可以無視兒童鎖 只要拉了就能開?(不確定是不是都這樣)

這是另一個問題 也許是當初把機械開法設計成這麼隱蔽的原因? 拿來隱藏前一個設計失誤

---推測結束分隔線---

最後這篇討論的是內門把開關 不是討論門鎖 也不是討論外門把的

特斯拉至少Model 3/Y的門鎖就是機械式 沒什麼特別只是多了一個電子按鈕讓你解鎖

至於隱藏式外門把的白痴之處 已經快被中國鐵拳教訓 也許可以之後再另外發一篇分析討論

※ 引述《relaxcloud (蟬)》之銘言：
: 車輛斷電車內有機械式開關可以開門
: 但是…
: 平常都沒在用的東西在緊急情況
: 例如你身體著火的時候
: 你真的有辦法想到那個平常沒在用的開關嗎？
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.59.146 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.1EiEOQ-ge9LI
: 噓 wang56: 你當車廠設計的時候，都沒考慮這些？ 09/21 00:06: → wang56: 特斯拉不會這樣搞車主，拜託不用這麼多假設 09/21 00:08: → wang56: 你怎麼不假設傳統門把，機械故障一樣開不起來？ 09/21 00:09: 特斯拉不會這樣搞車主？
: 阿現在不就搞了嗎
: 設計兩個開關不就是在搞
: 機械裝置故障那是機械裝置的問題
: 今天我的問題是緊急情況下人的瞬間反應
: 油門跟煞車就擺在那，平常都在踩
: 一堆案例就是有人在緊張的情況下踩錯了
: 推 hcshin: 所以都是政府的錯 09/21 00:16: 推 storyofwind: 所以到底是誰在搞車主，搞到打不開門被燒死 09/21 00:24: → pearlQQ: 恐怖 09/21 00:30: → mtc5566: 我覺得你不能這樣問特車主 他們坐駕駛座 你要問的是特車 09/21 00:31: 推 ozyamazaki: 當然是車主自己搞自己啊 買前不就都告訴你了 09/21 00:31: → mtc5566: 主的小孩 他們才坐後座 看他們知道自己爸爸選了這種車會 09/21 00:32: → mtc5566: 怎麼認知自己的爹 09/21 00:32: 推 ozyamazaki: 反而車主沒主動告知乘客 當然自己也要負點責任 09/21 00:34: → wang56: 就車主個案的問題，跟車廠沒關係 09/21 00:36: → wang56: 不要每次看到特斯拉或電車，就開始攻擊可以嗎？ 09/21 00:36: → everfit: 車主會拿網友那套告知乘客:生死有命,油車也會燒,來都來了 09/21 00:37: 推 mtc5566: 真的吼 你最好跟你後座的小孩這麼說 跟他說是老爸個案的 09/21 00:53: → mtc5566: 問題 絕對跟車廠特斯拉沒關係 09/21 00:53: → DYE: 可以是政府的錯，可以是對手的錯，可以是車主的錯，可以是被 09/21 01:13: → DYE: 燒死的人的錯，特斯拉一定沒錯的呦，揪咪。 09/21 01:13: 推 HondaLiao: 「怎不假設傳統門把機械故障開不起來」的意思，是不是 09/21 01:26: → HondaLiao: 因為找不到實例所以只好去假設？ 09/21 01:26: 推 mtc5566: 因為他是特粉王56 09/21 01:27: → lusifa2007: 特斯拉後座機械開關藏很深 小朋友坐後座出事就是火化 09/21 01:27: → stkoso: 個案復個案 個案何其多 09/21 01:29: → mtc5566: 沒差啦 特車主不會怪特斯拉的 但會不會怪自己的小孩就不 09/21 01:33: → mtc5566: 知道了 09/21 01:33: 推 cka: 現在有多少個車主打不開了…？ 09/21 01:38: → features: 個案啦 燒死幾個？燒死之後又不會告車商 09/21 01:44: 推 joiedevivre: 我老實說 前座的機械開關是蠻直覺的 09/21 02:24: → joiedevivre: 甚至直覺到乘客會不小心用機械而不是電子按鈕來開門 09/21 02:24: → joiedevivre: 後座就麻煩很多 除非是自己改一個魔鬼粘標籤拉出來 09/21 02:25: → joiedevivre: 當然像Lexus 兩者同一個位置 第一段電子第二段機械 09/21 02:25: → joiedevivre: 那樣是最理想的 兼顧好用和安全性 有事故一定會拉那 09/21 02:25: 推 joiedevivre: 發現我之前有發文比較過內門把 #1c9omeCm (car) 09/21 02:29: ※ 編輯: relaxcloud (36.224.59.146 臺灣), 09/21/2025 04:13:57
: ※ 編輯: relaxcloud (36.224.59.146 臺灣), 09/21/2025 04:18:44
: 推 linbryan: 當車廠設計有事故可以直接拉開.你再告.小孩好玩直接拉開 09/21 06:18: → linbryan: 造成事故,沒安全機制讓人輕易拉開.天價賠償 09/21 06:18: → tabrisPTT: 同意，把機械開關做在手把旁邊很難嗎？ 09/21 07:06: 推 issac: 傳統油車 有兒童安全鎖 內側拉不開 外面可以拉開 09/21 08:02
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