[問題] 請問空氣流量計是容易壞的東西嗎
如題
本人有台老車2000年LANCER
一開始是高用電時閃大燈音響會斷電
比如晚上開車,開冷氣開大燈開音樂
超車時閃大燈音響會一瞬間斷電然後又回來
後來越來越嚴重,入D檔停紅燈時只要開冷氣就有機會熄火
但吃電的會繼續運作(行車記錄器、音響、空調)
描述給修車廠聽他判斷是空氣流量計壞了,還隨口帶了句這個常壞
他跟我說這個流量計新貨很貴,且老車也斷貨了
只能用殺肉貨,且老車已經老到連報廢殺肉車都很少了
他也不確定能不能叫到貨
不過他手邊剛好有一顆其他型號,死馬當活馬醫,試試看
結果OK,問題解決(雖不知會不會有潛在問題)
最後,標題的問題來了
空氣流量計真的常壞嗎?我這台開10年了,印像中第一次壞
我回家後有爬了一下網拍,似乎還是有得買
在想如果真的常壞,殺肉又越來越少
在價格不算貴的情況下是否買顆備用
(看師傅拆裝難度不高,買了可以先自行測試
日後有需要也可以自行更換)
還是根本通用品超多,型號不同但其實可以共用
感恩
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23年的車應該隨時壞什麼都不太意外
也是,殺肉貨也不好說壽命
空氣流量計應該不屬於會容易壞的零件
謝謝您
閃大燈時其他電器電壓低,這完全是電源的問題,跟
流量計無關
這一般是先換電瓶,你也可以測量電瓶電壓或是拔起
來充電,確認故障再更換
反正跟流量計無關
這個症狀,發電機壞掉的機率比較大,建議預防性更
換,不然容易壞一堆電子設備。
節氣門,怠速控制閥先洗一洗,MAF不用急著換,除非
有故障碼
我之前開的老車,電瓶撐不到一年就掛掉,還經常壞
大小燈之類的,後來才知道是發電機掛了,換過就好
了。
我的老車前陣子也壞,師傅說快30萬公里才壞,已經
賺到了,有些人10幾萬公里就預防性更換
結論:是消耗品,但是不會常懷
在換發電機之前,我也是空氣流量計、電瓶、各個大
小燈等都換過一輪,一個接一個壞掉。
謝謝大家的回復,我去年11月保養時有被提醒發電機有
點問題,已經換過了,換完後就發生閃燈音響會斷電的
問題,我原本也以為換的過程有暇疵,這次去修時有向
師傅提到,他測電瓶是跟我說狀況正常
補充一個資訊,我後期引擎會熄火,是轉速會明顯不足
,入D檔後還可以穩定,但一開空調轉數就會有點不穩
,最後直接熄火,師傅好像是從這點判斷的
lancer空氣流量計/怠速馬達會壞是通病
運氣好破10萬km故障 運氣不好5,6萬km壞的也是有
這東西材料應該1500-2500左右不含工資
一般說來MAP式的比較耐用,但不準確反應慢;熱絲電
阻式的比較精確快速但容易震斷,電絲越斷越少根就
只跑保守模式。
我前一台Honda City壞了二次..每次師傅都說不容易壞
之前家裡老Lancer也是停紅燈熄火
後來節氣門週邊,怠速馬達,EGR
全都清一遍就正常了
Jamie估價精準,收1500成本價
發電機或整流器或OVP老化的機會比較高吧
開二十五萬公里壞過兩次參考看看
一台車一顆空流用24年 才壞
三菱的空流,你不要換高流量濾心
定期清潔空濾棉,真的髒了就換掉
原則上三菱原廠空流都十幾二十年壽命
非常耐用了
00年三角燈LANCER 嗎?在進氣道的那個確是會壞.那
換一家保養廠吧
批的小通病.但也不至於到是常壞件,就是有機會壞、
因我是前車主玩過入手兩台三角燈當A/B車,空流器都
換過比其它車種還容易壞的概率
至於車廠說的斷料問題聽聽當參考就好、這台97-00年
期1.6或1.8的還不至於,中南部路上都還有一堆在跑
也還有+9式樣EVQ...活的好好的...要少絶跡也是那些
自改手或甚至落4g63還是改四傳已不太好養護的漸漸進
報廢場...或變材料車
三菱20年前的車壞這個算正常,但也不到常壞。大概
從4B引擎LancerFortis開始就沒聽過有人壞這個了。
老連蛇原廠代號MG、JT都有怠速馬達老了卡死,停紅
燈D檔熄火的狀況。換新後,原廠電腦能歸零步進,但
沒什麼人做這動作了,我建議換掉後怠速直接調800~
850rpm比較穩,過陣子就會慢慢降到700~750。電系問
題是要量發電機重負載的電壓,量電瓶是在搞笑嗎?
老車常見副廠發電機久放遇到新品故障
以前很少聽到壞掉,自從大家開始傳要清潔之後倒是
很常聽到XDDD
都是被清潔劑噴壞的
23年的車應該隨時壞什麼都不太意外!
如果還不至於斷料,那就先不備了,感謝大大分享
好像多款車都能通用 lancer我不確定
這個東西三菱原廠貨超貴 之前savrin壞一次跟我收190
00含工
有些可以通用 我的好像就能流用T牌的
老lancer要清怠速馬達我也遇過
日本料本來就很貴
十年了,已經不叫容易壞了吧。
有燈泡自1901年點燈以來就沒壞過! 你以為會壞的東
西其實在工程的角度上可以任意調整它的使用年限!
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