Re: [討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 以前Prius就是慢慢開，但是很省油
: 當時成為環保人士的潮車
: 只要環保，慢一點也沒關係
: 但是都有馬達，特斯拉卻比保時捷還快
: 觀念反而被扭轉成電動車才是性能
: 雖然豐田已經增強油電車的性能了，但是還是比不上電動車
: 而且還要靠大馬力的引擎來達成，而不是靠馬達達成
: 這樣根本就是電油車，不是油電車了
: 更何況特斯拉還使用又大又寬的輪胎
: 反觀Prius卻使用超細輪胎，魚目混珠

痾 輪胎不是越寬越大越好
而是車廠選擇最適合的輪胎寬度
https://youtu.be/wf_mIlU82Ac?si=U_IzfFS2cIZZ0t9O
影片中 比較 寬輪胎 和窄輪胎差異
冰上最明顯
窄輪胎加速最好 寬輪胎煞車最好
整體來看 最寬和最窄都不是分數最好了
而是最適合車重的輪胎寬度

: 照理講油電車只是靠引擎充電，以便使用小電池、又能減少里程焦慮
: 但是性能應該跟電動車一樣才對，為什麼做不到呢？

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