[討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?
以前Prius就是慢慢開,但是很省油
當時成為環保人士的潮車
只要環保,慢一點也沒關係
但是都有馬達,特斯拉卻比保時捷還快
觀念反而被扭轉成電動車才是性能
雖然豐田已經增強油電車的性能了,但是還是比不上電動車
而且還要靠大馬力的引擎來達成,而不是靠馬達達成
這樣根本就是電油車,不是油電車了
更何況特斯拉還使用又大又寬的輪胎
反觀Prius卻使用超細輪胎,魚目混珠
照理講油電車只是靠引擎充電,以便使用小電池、又能減少里程焦慮
但是性能應該跟電動車一樣才對,為什麼做不到呢?
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電池的電量大小
PHEV已經加大了,還有引擎充電怎麼還是做不到?
都裝引擎 為什麼法拉利性能強?
馬達大小啊 GS450H裝兩顆
油電明明也很快,踩不夠深吧
假如你的車上有魔術大空間,相信要放多大的引擎都可
以
電動車的馬達出力取決與電池的輸出,電池必須夠大
才能支持高功率的電動機。
就Prius為例,電池約13kwh,但是是鎳氫電池。
像車用三元鋰電池的高C放電做到10C就很不錯了,如
果是13kwh的電池也只能支持130kw的電動機。
更何況是鎳氫電池,所以電動機裝到100p也是極限了
吧。
專業人士
看過的車太少,結案
歪了吧?純電車跟油電車在構造上就是不同的概念。
純電是馬達直接對應車輪,油電是還有傳動機構的啊
!
你凡是看過賽道成績都不會發這種廢文
因為油車只能在省油跟性能二取一
電車馬力加個整整一倍 續航也只少5-10%
渦輪增壓催下去馬力高一倍,你電池能推大一倍的電
機嗎
電池決定你輸出的上限,油箱你只要油泵更大
cost
電池其實不是一個,是非常多個小電池,只要堆越多,
同時輸出的能量就越多,想像一下單核心CPU為啥被淘
汰就知道了
有見地
電池算的是總容量當然輸出也是算總功率,跟串並聯
沒關係。還是多去加強相關知識。
誰跟你說性能是最重要的 那去開F1賽車好喇zzzzzz
當然串得越多的高壓系統耗損少一點
較高壓下,同功率輸出的電流較小。
7樓在胡扯什麼?鎳氫電池?
現行F1就油電車 你再想一下
prius 5 0-100 7.5秒還慢哦…你要油車去跳河嗎
現在確定飛機碳中和要變成油電了喔 你再想想 350 78
7有很慢嗎?
跟GTI差不多,這樣算好嗎
通勤代步而已要性能幹嘛 想超速被開單喔
是我錯了,Prius3用鎳氫 3Phev用鋰電池。
一般老百姓誰買車是看性能的?出了PTT誰管你性能..
馬達大小不同,就是這麼簡單…
SF90:性能差?
根據我玩遙控車的經驗 ,全新電池剛裝上和舊電池速
度差很多
你知道F1是油電嗎?弱?
Prius 3 是什麼10年老車
三代 XW60 23年
純電只有起步會贏超跑......少了換檔邏輯而已......
160大馬力喔 那你是三寸巨屌?
50樓,那是5代
你知道F1是油電嗎?
我怎麼記得Prius PHEV比Tesla便宜很多
AMG One表示:
0-400-0紀錄 Regera表示: 最速四坐 Gemera表示:
紐北紀錄保持者 919 Evo表示
市區你是要開多快?日本難道到處都是賽道嗎
電車馬力很強,但不持久啊,男人只是夠硬但只有3秒
很棒嗎
我的SR 0-100跟Prius 5也差不多好嗎
怎麼有專業人士連Prius是用鋰電池都不知道 Prius
0-100 6.7秒
Prius phev明明就能引擎充電 一堆可撥油電盲
馬達也是有高低之分,你怎麼會覺得都一樣?
價錢差多少
人家又沒有在追求這個
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[討論] 油電車的技術含量非常高吧?如題 此處說的是豐田那套油電,而非48V假油電 一台汽車裡,同時要燃油引擎跟馬達還有那套E-CVT協同運作,根本就是神一般的技術 講真的,油電車的技術含量和造車工藝應該是遠遠大於電動車 你會發現很多車廠都有本事推出電動車,但好像就是弄不出豐田那套油電系統54
[討論] 為什麼油電車電池壽命輸電動車那麼多?雖然特斯拉的公差大內裝差 但擁有強大的性能及不錯的續航能力 電池壽命也相當長 記得之前還有跑100萬公里的Model S 只換過兩次電池 對比油電龍頭豐田油電車而言35
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎阿特金森引擎從問市以來,除了在少部分發電站、大型船舶系統上有實際使用以外,在私 人載具上幾乎沒有任何實例。這裡用“幾乎”,是因為偶爾有些車廠或私人腦洞一開搞出 一台是有可能的。 但是在目前你看到那些油電車,號稱配備阿特金森引擎的,都不是阿特金森引擎。 阿特金森引擎的幾個特徵,包含但不限於33
[心得] 油電車的省油設計牽車也一年了,稍微聊聊油電車運作及使用上一些心得 車子是牛頭的神A油電,所以是以Toyota油電的系統作為說明對象 1. 構造原理 我認為Toyota油電車的本體不是那顆引擎,而是E-CVT,E-CVT的構造很簡單,MG1(核心軸),ICE(行星齒輪),MG2(外環),就這樣 有興趣可以點進網址拉拉看4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規9
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下目前開Prius c 在輕踩油門的情況下 (滑行時含著油門不猛力壓下去) 平面可以用純電模式撐到55kph 如果時速再上去油門就需要踩深3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處3
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下前陣子剛好有點興趣 最主要可能就分成這兩類油電車吧 本田的比較簡單直覺