[問題] 美國車廠的生產成本偏高主因是工會?
美國老三巨頭(GM、Ford、Stellantis)都有生產成本過高的問題,使得他們拼不過日韓歐(德國為主)這些外系車廠或Tesla這樣的新貴車廠
是不是美國聯合汽車工會太發達了,然後外資車廠或Tesla不用管美國聯合汽車工會,所以可以壓低成本?
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所以只做利潤高的大皮卡和全尺寸SUV
遷到外國生產就好了
GM流水線工人時薪可$30 而美全國平均時薪約$7 你說
有沒有差
看來要加速自動化了
三樓真假?美國汽車工會這麼強勢
他們日薪可以到新台幣1萬元還要週休二日,很扯!
美國汽車工人薪水還好吧 一樣組裝線工人德國薪水幾
幾乎是米國的兩倍 帶薪假期更多
基本薪
德國美國的汽車廠生產線基於愛國心都曾超深地為國
家投入過二次大戰
人家工會不是打假球的花瓶
米國頭又大也說明年先加9% 剩下再繼續喬
Wages in the United States increased to
29.19 USD/Hour in October (2023)
加錢沒有不行,但是美國工人的生產效率和品質跟不上
加的薪水
三大廠是公司內部文化問題 頭又大一樣請美國人生產
效率跟品質就沒太大問題~
公司文化的問題,韓國跟特斯拉在美國也有廠啊
倒了可以再倒阿XD
雙田在美國的廠又沒有工會
一樣的薪水,雙田的美國工人不用被工會抽,反而實拿
的薪水更高,雙田只要match三大就不怕工人想組工會
美國製造業的工會都是黑幫成立的,被沾上遲早倒霉
美國本田福利真的不錯,加班費1分鐘都不會欠你
美國汽車產業競爭力就被工會搞
爛的 張忠謀都說過成
功的秘訣就是沒有工會
大家只記得調薪的成果,沒人在意過程至少五千名被
裁掉的人
@q780517 不欠加班費是基本耶
被虐待久了,看正常對待變成恩惠。
美國那幾個工會名聲不太好…
美國鋼鐵業跟火車業當年都是世界第一,瞬間垮掉就是
因為工會貪得無厭,搞得美國一大片鐵鏽帶,工會不會
檢討自己,永遠都只會靠腰別的國家低價競爭
美國怎麼跟得上台灣
1分鐘都不會欠意思是很多公司加班費用半小時或一小
時當單位吧 沒做滿就沒了
美國車廠成本高?人家車價只有台灣一半
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Re: [標的] TSLA.US 特斯拉即將升長期多先提供兩個連結 我只是從相關新聞,延伸出自己對未來產業的一些想像的分享, 並期待能有更多高手願意提出更深入的討論![Re: [標的] TSLA.US 特斯拉即將升長期多 Re: [標的] TSLA.US 特斯拉即將升長期多](https://www.ntdtv.com.tw/public/uploads/assets/2022/12/22/2022-12-22-63a4501a08ef2.jpg)
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Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會,也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題5
Re: [新聞] 美國工會應承認 工人尚無法勝任台積電工現在在看elon musk自傳 看到一半有講到tesla經歷生產地獄那一段 就是model 3要每週生產提升到5000輛 我覺得不是美國勞工不夠奴或是什麼沒"競爭力"耶 跟公司文化比較有關 依據自傳中 model 3生產時 elon是住在工廠 一個產線 一個產線盯2
[討論] 台積電是不是快被綠共聯合美國人毀滅了?疫情初期美國車廠怕車子賣不好 紛紛取消台積電訂單 等到後來車子買氣大爆發 美國車廠已經排不到隊生產晶片了 去年底美國車廠就透過美國政府 聯合綠共政府壓迫台積電挪出產能給美國車廠 後來美國人透過綠共政府搶了台積電產能不說 還透過綠共壓迫台積電去美國設廠 拉高台積電生產成本 壓低台積電整體毛利率 還順便偷一下台積電營業機密![[討論] 台積電是不是快被綠共聯合美國人毀滅了? [討論] 台積電是不是快被綠共聯合美國人毀滅了?](https://img.youtube.com/vi/oZ5FzgZAkyc/mqdefault.jpg)
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[問卦] 為何傳統車廠電車打不過特斯拉?就像智慧手機有兩種 iPhone和other一樣 電動車也有兩種 TESLA和other 為什麼百年經驗的傳統車廠
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