Re: [閒聊] mg4上市覺得gr altis很臭?
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言:
: 因為討厭中國所以討厭中國車
: 就直接說出來,這沒關係
: 台灣是言論自由的國家
: 沒人強迫你買或是要你認同
我不會覺得MG車不好
但我覺得如果台灣的保護國產車是這種模式
禁止大陸整車進口,卻有車廠化零為整來台灣組裝
整個安排根本就是整盤讓裕隆穩大賺
要這樣搞,寧願直接開放整車進口,再來課相關稅
台灣市場就不大,該開放就開放
國產車,也就都是組裝廠罷了
何必繼續保護,讓和泰爽爽賺
然後裕隆還直接進陸品牌來組裝
I.進口關稅降低
II.沒必要的車測就取消掉,跟著美規 或 歐規 或 日規走就好
III.要弄陸牌進來組裝,乾脆開放大陸整車進口
寧願讓國人買到便宜好用的車
也不要就繼續保護組裝廠,讓組裝車企賺爽爽
現在自有品牌根本就沒在弄
: 支持車市競爭
: 才是讓你自己個人的利益最大化
支持車市開放競爭
不要保護組裝廠
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Sent from JPTT on my Realme RMX3888.
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第2點 會有車廠出口特規車
以前也禁止日製車進口然後進口零件組裝
以前? 正 裕隆時期? 我還能理解,如果國家要先強力發展自有品牌 先把其他進口增加更多限制 但如果現在台灣就是擺明各家都是組裝廠 幹嘛還保護? 這些組裝廠
確實
看要直接引進同歐規 或 美規。台灣自己訂沒啥意義,小市
場又沒啥自有品牌
但組裝廠起碼能養活一些台灣人吧,如果全部開放感覺要一
堆人失業
沒要關閉組裝廠呀 只是把進口限制降低 (關稅 車測之類的) 沒必要過度保護 組裝廠 而已 看著 和泰 裕隆 那種盈餘 股價,不覺得過頭了嗎? 就是政策受利者 (而且太過頭)
※ 編輯: hsy1107s (114.46.210.251 臺灣), 06/09/2024 00:28:14進口車關稅抽一筆,國產車車價高再抽一筆,計畫通啊。
拼裝說國產,台灣一直以來的問題
關稅就是鼓勵本地生產或是說保護本地產業,看看三普關稅人。
如果只組裝不夠那就連零件進口也課稅。國家保護本地產業天經
地義,談降低關稅可以,就是對應他國也降低對本國關稅互利互
惠。
黨要收入啊
保護50年的國產阿斗 結果跑出去代理中國車進來賣
關稅早就不合時宜 不知道台灣政府在幹嘛
讚讚讚 這次媒體測試就是直接放台911給MG幹
咱們裕隆太讚了 造車能幹保時捷 讚 國寶 不只替台灣車
業裝上輪子 還能幹德國保時捷 真感到欣慰 想到我的稅金
資助裕隆幹保時捷911我就喜極而泣的流下眼淚
裕隆這種領補助幾十年的早就該讓他倒
你這想法套用到所有產業不都一樣嗎?
我覺得面板賺太多了,應該開放大陸直接進口
讓大家有廉價的電視買,面板跌到下市關廠失業關我啥事
我又不是股東跟員工
如果說,台灣的面板廠就是進口零件來組裝 不是要投入大量資源去研發新科技,搶佔世界市佔率 幹嘛保護他? 而且實際上,面板比台灣汽車組裝廠有拼多了,雖然最後輸了 處於劣勢。 台灣汽車到現在根本沒自有品牌 (納納也差不多算收攤了),繼續這樣的貿易保護 組裝廠,只是讓他們賺過頭 我們買不到合理實惠的國產車,連帶進口車價格也墊高 組裝廠在商研商,把利益最大化無可厚非 但政府應該調整方向了,優化人民利益
讚成開放.車企小賺ok。想大賺要靠自己努力不是靠政策保
護及慷人民之慨
笑死,裕隆要怎麼倒?台灣只要跟車有關的法規,不管通過
哪條或禁止哪條,裕隆都有紅利能吃好嗎?想憑啥讓它倒?
讚 你們先買
https://i.imgur.com/FjD9pA6.jpeg 原來要媲美保時捷
是要CKD 26自主品牌車啊XD 都沒想到是用這招達成
車測取消+1
身為汽車工業弱國,台灣相信日美歐強國的監理審核機制就好
大家都忘了和泰
該調整的是貨物稅,不是關稅
台灣愛自己自創測試規格撈錢
現代custin也是對岸特規 好像沒人鞭?
鬼島車檢莫名其妙的貿易障礙 圖利車檢中心和總代理
哪個大陸?南極大陸?
按照WTO的基本規則“原本”就不應該禁止,用違法的方式
還可以說得振振有詞。你要保護本地產業可以再提高關稅,
或者進口的全部禁止而不能單獨禁止一國。貿易哪有只要好
處不要壞處的。
支持全面開放競爭
合理但是很難
研議中…
現在在台組裝的車款不多,但還是活得好好的
支持
支持,提案一定附議,加油
真的
說進口造成失業? 失業個頭啦,現在缺工欸,要不要做而已
支持 保護根本莫名其妙
組裝廠也可以增加就業,就抗中保台而言,也可以順帶訓練
車輛維修的人才~
不如收稅收多一點、車子少一點、大眾運輸多一點
組裝賺最爽的應該是本田,以價制量不用擴產線還能
最爽還是和泰 裕隆
爽賺
受日本箝制最深的也是本田
估計如果開放對岸整車,可能單獨關稅調高到30%up,變相
又保護台廠
適當保護就好,不用過度保護
真的要開放 爽太久了
非洲大陸, 台灣一直以來就都是組裝車廠了
回應某些人:中華民國憲法都說大陸了,不然就修憲啊!不會逆
組裝產國人才有工作阿進口那些人要幹嘛?
還是有國產組裝廠呀,只是不像現在躺著爆賺
有限制其他車廠不能組裝中國車嗎?說的好像只限中華車組
裝一樣。
少掉政治獻金和稅會很不方便
確實台灣單方面禁止中國車進口純就是吃中國一個中國政策的豆
腐,擺明認準中國不敢去WTO申訴,申訴就變相承認一中一台互
不隸屬。
但中國跟台灣可專門談貿易協定,開放中車進口沒問題,就是在
貿易協定裡其他部分要對台灣優惠。
這樣才是真的對台灣有實質幫助
都不願意談,就沒辦法。
推,支持中國車整車進口
政府要抽稅...少了汽車關稅要從哪補這個缺口
政府說整車進口有資安問題
整車進口有資安問題 整車零件到台組裝就沒資安嗎?
也可以反向操作讓國產車多收一筆「類關稅」
保護組裝廠 維持就業機會
保護本國產業怎麼可以說是天經地義。應該要公投決定
要不要保護。
拿大家的錢保護少數利益集團,根本不是天經地義
難怪高端賺翻了
現在營建缺工,應該讓組裝廠關門釋出人力到營建業
茶園、果園、菜園、飯店業缺工,組裝廠倒了,員工可
以轉職。最差去當公務員掃廁所
當初嫌沒有台灣自己撞測的跟現在又說不要撞測的是不是同一
群人..
撞測跟車測是兩回事 當台灣國產組裝的台灣特規,跟海外落差太大,有需要撞測給大家參考 莫名奇妙的車測,只是在阻礙歐美日車輛容易進口(可以去看一下車測在測什麼內容) 台灣組裝廠,利潤抓那麼高,只是好到公司企業,組裝工人也不會有多高的薪水 台灣現在就是沒要強力發展自有品牌,調降相關的貿易屏障,降低大家的買車成本 相忍為 和泰? 裕隆?
※ 編輯: hsy1107s (114.46.202.8 臺灣), 06/09/2024 13:26:33是稅抽的飽飽的
還有保護最大的那個車商….讓裕隆幹掉那個車商不好嗎
ARTC就裕隆開的啊 什麼驗車都嚴格 台灣好像是什麼造車
日幣20年來快腰斬,結果t場車價他媽的漲多少,疫情保險
虧的不到兩年賺回來,就知道t牌多噁心
工藝很高的國家
中肯
47
[問題] 為什麼中國車不能進口來台?如題 反正基本上在台灣要能上牌 都要經過基本的安全碰撞測試 只要合格了 就能上市啦 那為什麼不能進口中國車?41
[問卦] MG車大殺四方 還要保護國產嗎大家安安 事情是這樣的 2023年MG的車賣爆了 人家沒人要的車 來台灣大殺四方 那這樣保護國產車到底幹嘛 一堆垃圾 扶不起的阿斗19
[問卦] 讓中國車原廠整車進口你ok嗎如題 就是那個中國車 現在mg是解體完再來組裝 如果之後開放整車進口 而且原廠直營你ok嗎?16
[討論] 如果廢除汽車關稅開放進口看有些人討論中國車跟比亞迪討論的 這麼熱烈 這麼義憤填膺的話,其實我比較好奇, 如果廢除關稅跟汽車貨物稅,開放除 中國本地製造的整車,其他國家都可以14
Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬!專家形容「史詩問題就是 台灣國產乘用車品牌 就只有一家 納智捷阿 其他你所知的車廠 全部都是 外國品牌 台灣組裝 的 國組廠而已 豐田國瑞 台灣本田 日產裕隆 福特六合 三菱中華 現代南陽 全部都是組裝廠阿 是要怎麼發展自主的電動車 國產車廠就只有一家真正本土品牌而已 所9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家9
[問卦] 禁中國整車進口是怕被發現國產車都垃圾?我國目前禁止中國整車進口 目前有像中華汽車把MG的類整車 回到台灣在稍微組裝一下 變成國產車 BMW BENZ AUDI 等豪華車都有在中國有生產工廠 更遑論是其他的國際車廠6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?當初馬英九上台跟中國談ecfa,一開始要的是整車輸中零關稅 對應的是也開放中車整車輸台 這個如果談成,國外車廠就不會去中國搞合資,直接來台灣獨資設廠整車輸中,所以這一案被中國否決 後來改提議整車輸中設配額管制,結果也是沒有談成 汽車零件倒是零關稅了,不過政黨輪替現在也沒了1X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣這種文章前幾年很興盛 1. 裕隆是黨國遺毒 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 3. 只會靠特權經營生意,給他錢也做不出東西 就算這三者都為真吧,但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀,忽略各種2
Re: [問卦] 為什麼台灣不開放大陸汽車?八卦就是為了保護島內汽車組裝行業 雖然台灣車市對除大陸以外的地方全面開放 但進口車有運費關稅和代理商利潤 使得進口和國產有一定的價差 因此國產車還有一點喘息生存的空間