[討論] 如果廢除汽車關稅開放進口
看有些人討論中國車跟比亞迪討論的
這麼熱烈
這麼義憤填膺的話,其實我比較好奇,
如果廢除關稅跟汽車貨物稅,開放除
中國本地製造的整車,其他國家都可以
進口
那樣,最受益的車廠會是誰呢?
是日本原汁原味進口的日本車?
是泰國便宜到髮指的日資跟中資車?
還是高大上歐洲原裝進口的高級車?
雖然很多人拿裕隆來當關稅保護的責怪
對象,不過台灣現在最大的車廠應該是和
泰國瑞吧
我怎麼感覺,真的免關稅甚至貨物稅了,
真正進來台灣屠殺的會是那些已經在泰國
設廠的中國車廠?
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答案是不會降 不信你買車的時候叫車商把貨物稅關稅
的單子拿出來給你看
市場機制,大家都會像一樓想維持售價提高利潤,但
實務上總是有價格破壞者要搶量,一樓這種鐵口直斷
大可不必
降不降是取決有沒有車廠當價格破壞者 有 自然就會
降
神A未稅價才40出頭 其他車廠低也低不到哪去
先擔心三星客貨車吧
一樓先被71萬大鴨鴨打臉,沒MG81萬起跳都有可能
一樓這種說法很好笑,代理價格太高水貨商就會進,
看看賓士不就配備補回來了
我個人喜歡寶馬 但不喜歡盤子價
還真的不會降 除非是打市場的
某樓說的是真的 沒MG 高腳鴨應該破90零配備
你是商人 不用降不給配備就有人捧錢來買 為何要降?
沒錯喔,搞清楚現在最大的既得利益者是誰
別再整天拉裕隆出來救援
笑死,河粉幻想銷售低迷的馬自達不會降價
不會廢除關稅
隔壁奶粉不就示範過了 關稅降 可是沒降價
看情況 像福特這種被MG打到的就真的降價
牛頭這種比較多死忠 你不買後面還有很多人買的
就做夢比較快
比起關稅要先廢的是貨物稅
費這兩稅用啥補?營業稅變10%有比較好
應該會有更多外匯車
怎麼還在幻想價格破壞者
前陣子11家冷氣聯合起來降低保固才剛被罰而已
車商才幾家?肯定是我們的消費者很有錢
車價會像澳洲那樣便宜吧
這幾年稅都超徵,是要補什麼
稅徵了拿去補助計程車跟貴死人國旅飯店有比較好嗎
當然不降 留著以後打價格戰阿
早說過最大的既得利益者是誰了,總是要拿裕隆來當箭
靶真的很好笑
去看看哪些補助計程車的,間接受益最多的是哪個公司
,他們又為台灣汽車產業貢獻什麼?組裝廠?
我是車商我才不降 市場是供需平衡 現在這價格還賣
到爆 表示根本有漲價空間 我不漲價你們消費者就要
感謝我了 還期望把關稅優惠給你們
一堆沒修過經濟學的XDD
希望降啦!這樣我就可以日系歐系都各買一台,輕鬆愜
意
嫌路上車子不夠多嗎?
很難不降吧?如果不降,水貨商有高額利潤自然會降價
進口同款車來賣,總代理賣不好自然就降了
比起關稅我覺得引進資格更麻煩現在要驗車的話,你沒
有引進個百來台可以根本不划算 如果引進的門檻降低
才會是真正大的衝擊
關稅17%真正有影響的是貨物稅跟奢侈稅
總是有車廠會殺價衝進來。比如MG
應該是降低貨物稅。提高持有稅。淘汰舊車。把污染轉
移到國外
車板都是年輕人嗎?早期關稅30%那時進口車多要200萬
起跳,後來逐年下降到17.5%,現在才有百萬的進口車
可選
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?8
[討論] 和泰龍頭21年國產車卻整個不行?【板主:MunezSu/saitou68201】[汽車] 大家要注意板規1-8喔 系列《car》 [←]離開 [→]閱讀 [Ctrl-P]發表文章 [d]刪除 [z]精華區 [i]看板資訊/設定 [h]說明 編號 日 期 作 者 文 章 標 題 人氣:726 ● 1 22 1/31 david841015 □ [新聞] 和泰汽車稱霸21年台灣車市龍頭! 關稅貨物稅保護國產車這麼多年31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。27
[問卦] 美國為何不要求台灣降汽車進口稅?大家都知道台灣汽車進口進來的價錢 幾乎是國外的1.5倍 正是因為有各種進口稅 (關稅17.5%、貨物稅25-30%、營業稅5%及汽車奢侈稅10%及貿易服務關稅0.04%等) 而美國車像是特斯拉 福特之類的車廠 在台灣也有做生意吧16
Re: [問題] 為何一直鼓吹進口中國車?很簡單 那些阿薩布魯的小國家 他們的汽車普遍競爭力不足 他們也不會想到擴點到台灣 台灣其實並不是什麼大市場15
Re: [轉錄] 如果中國要求汽車開放,你們OK嗎?除了開放整車進口,其實還有一種情形很多人沒想過的,就是開放陸資在台灣設廠。 這樣既增加了台灣市場的競爭,有競爭永遠是好的;又替台灣增加了汽車產業的工作機會 ;對廠商來說也節省了關稅;消費者也更容易買到便宜的汽車,應該是一種多贏的局面。 不過台灣有一個弱點就是和世界主要市場都沒有簽雙邊自貿協議,也沒有加入什麼區域性 的自貿協議,對外資的誘因就少一些。比如泰國有東協和RCEP,它本土生產的汽車外銷東7
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?我認真回一下 關稅不是兒戲 是國家談判的籌碼 政府不會跟你說 東協的貿易協定 各國的FTA簽訂的狀況 現在的東協加三9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家4
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台所以甲魚明顯不懂 台灣就是沒競爭對手才造成壟斷局面 跟貨物稅根本沒關係 大陸也有關稅貨物稅 那他們的車怎麼普遍那麼便宜? 以前它們國產車廠還沒站起來時 日韓車也賣得超貴 結果今天呢 剩下雙田雙B還在喘氣而已
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