[問題] 引擎冷卻液過低
這週休假,於是走合歡山過去
目的地是武陵農場賞櫻露營
隔天又跑了太平山
這個路線必行經高山和蜿蜒的山路
所以我就乖乖用低速檔來煞車
只是第三天太平山下山時
儀錶跳「引擎冷卻液過低」訊息
我在想,跟我這幾天常用低速檔有關嗎?
https://i.imgur.com/K1zT2qw.jpg
後來line給技師,他請我先加純水加滿
這幾天看就沒有明顯減少的感覺
所以也不確定到底是哪裡有問題
請有經驗的車友不吝分享指教
感謝~
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水路可能漏的地方太多,沒法判斷
就漏水阿 不然你覺得水是怎麼不見的
這個就是漏很慢 要回廠加壓測漏
之前家裡ML350有出現一樣的情形,結果是引擎問題
旅途撐過了,不用問冷卻水不應該減少
減少就是漏水,查修就對了
水跑進引擎的話 你抽機油尺起來看就知道了 會變奶茶
顏色
MK3
去超商買罐芬達 結案!
同學要上課了
MK3哦...暖水管的接頭看看..
漏水 吃水 自己選一個
爬坡坡度太陡造成的
加純水讓水線回升到感應線以上就好,不用回廠
副水桶的水又不是完全滿的 到底是要多陡才能讓水漏
出來啊
副水箱的材質用久了會些微滲水
mk2.5 換過兩個副水箱 要很仔細看
做壓力測試,壓力會掉就是有漏
我就是到外廠加壓到水跑進汽缸 然後還給我發動最後
水跟機油還從考爾噴出來 然後就報廢了
高溫、低壓,加速蒸發了?
看水箱,管路有沒堆積的顏色囉
福特的沒有標配水位感測器這種好東西吧
水滾了噴掉的吧
你把車原地發動一下大概十分鐘然後標一下地上水箱
的位置再把車倒退一點如果相對位置地上有水就是漏
或滲出來啦或者開手機手電筒看一下水箱幾個接點位置
有沒有在滲
冷車水箱加壓看看
熱水管啦 幹 快換
正常行駛失水不會那麼快,快去檢查吧
像原PO這種的應該是漏很小拉 只是他之前都不知道有
漏 慢慢漏掉的 直接回廠加壓測一下最快
現在很多車都有下護板,leoz的方式可能看不到漏水
福特的話,看看是不是水塞
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[問題] 各位跑山路下坡會換慢速檔嗎?我上次去宜蘭山區一天內跑了大概一百五十公里山路,下山時用D檔又順又快 但我這個人很沒安全感,怕煞車過熱或消耗太快出什麼問題,我就切換去有引擎剎車 的低速檔了,穩很多但也真的慢蠻多的 各位的駕駛習慣呢?如果是去日月潭甚至中橫那種我都沒這樣過,就是下坡距離太長而且 坡度都不低73
[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步16
Re: [問題] 為什麼試車業務都不建議下坡低速檔為什麼業務講的話,你不能自己思考對錯 引擎吵又怎樣,跟你煞車過熱比起來 哪個重要? 引擎高轉只要是不是靜止情況都還好 只要速度夠,有撞風都可以散熱16
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[問題] 煞車來令的等級依照冷熱工作溫度可以分成EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG。 剛剛保養時看了一下,福特原廠屬於FG。 FG有什麼特性?X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少欸 不是 我覺得這個號誌應該沒那麼不常見才對啊 "險降坡用低速檔" 應該很多人有駕照也看過這號誌吧X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實大部分的人都用不到 主要是坡度跟車重不到 摩擦力就會讓你減速了 我用過檔煞的機會不會超過十次 有次開到三四十度的山路才用過 還有就是 其實爬坡不需要換低速檔
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