[問題] 為啥一些油電車是2.5的啊

EPIRB406 01/28 14:32台灣稅制問題啊！全球戰略車又不是為台灣開發

SEEDA 01/28 14:32RX500H

zaqwsxcde 01/28 14:34開發蓋美麗他們國家是2000-2500 跟我們不一樣

chandler022701/28 14:36比較多國家以500為一個級距啊 600的反而少

EPIRB406 01/28 14:38稅金其實才差5000，不過省油稅金還比較貴真的不合理

EPIRB406 01/28 14:38就是。

hondasho 01/28 14:38Accord, Civic 甚至未來的CR-V都2.0啊

EPIRB406 01/28 14:39你是說180的accord？

hondasho 01/28 14:40X-Trail e-POWER還1.5T

francej 01/28 14:40阿金森引擎馬力偏弱 CC數設定大一點 可以補足馬力

francej 01/28 14:40不過尷尬的是台灣稅制對2.5不友善

francej 01/28 14:41稅制一年差5000. 十年下來50000 剛好可以換電池

francej 01/28 14:41所以這5000還是不少錢

weijinsusu 01/28 14:48台灣市場太小，環保排放要求太嚴，新世代引擎不會

weijinsusu 01/28 14:48為你小市場開發

youkisushe 01/28 14:49算過省油油車1.8的 對比油電2.0 開下來加換電池下

youkisushe 01/28 14:49去10年15萬其實花費是差不多的

weijinsusu 01/28 14:49台灣也有1.8,2.0,2.4油電啊！

weijinsusu 01/28 14:502.0,2.4油電在LEXUS

youkisushe 01/28 14:50如果可以接受純油小排渦輪 其實不會比油電大cc貴

youkisushe 01/28 14:501.8的ct停產了 不然省油又省稅金

youkisushe 01/28 14:51但是我去試駕ct 起步真的油門都要踩很深 幾乎都是

youkisushe 01/28 14:51引擎帶動 長期下來可能油耗也普普

EPIRB406 01/28 14:53豐田ths就是要靠引擎跟馬達一起起步啊！這樣才省油

veryloveyou 01/28 14:54是台灣稅制奇怪

sdiaa 01/28 14:54有怠速熄火+煞車回充 絕對省的啦

EPIRB406 01/28 14:55CT隨便開都有20啦！

hungmaxy 01/28 14:57mondeo 2.0 190馬力，而且純電可以到120

sammy98 01/28 14:58用排氣量收稅 早就偏離立法的初衷 當初目的是大排氣

sammy98 01/28 14:58量是奢侈 以民國112年來看 應該改為車價或馬力作為

sammy98 01/28 14:59收稅費標準

sammy98 01/28 15:01相反地，台灣這樣的收稅有個bug 只要納智捷推出 499

sammy98 01/28 15:01cc引擎+ 1000匹電動馬達混動 政府馬上跳腳

EPIRB406 01/28 15:04不可能有這種配置，1000匹馬達電池也要夠大，那根本

EPIRB406 01/28 15:04不需要引擎了

sammy98 01/28 15:06不要引擎就是以電動馬達收稅

sammy98 01/28 15:06以目前的歲至1000P電動馬達要收12萬

EPIRB406 01/28 15:08電動馬達超好動手腳吧！用軟體封印就可以把馬力降低

EPIRB406 01/28 15:08。

Mues 01/28 15:11台灣稅制爛 有些國家是以車重計稅

b18902040 01/28 15:13人家車款賣全世界，台灣自己奇葩怪誰

s609747 01/28 15:13UX 2.0油電啊 太便宜的車豐田還不爽配給你

apps9661509 01/28 15:13你可以搞國產自研啊

gw00086 01/28 15:28台灣不會做引擎 級距還不跟人家走

SALEENS7LM 01/28 15:35豐田的2.4通常都會放同車款比較高階的車型，目前臺

SALEENS7LM 01/28 15:35灣要買到最便宜的2.4可能要等跨界皇冠RS了

roger2232 01/28 15:37等台灣研發

Wkkj 01/28 15:38等台灣研發 還是算了吧 先領補助再說

iPadProPlus 01/28 16:04不知道 智障吧

SilverFocus 01/28 16:07因為只有台灣税制跟別人不同

tengerinedog01/28 16:25以前2.5油電還有補助

Lowpapa 01/28 16:38因為台灣的稅制是智障設計 懂了嗎

Hua0722 01/28 16:42公務單位普遍尸位素餐，整天抱著陳年法規要求人民

Hua0722 01/28 16:42遵守，秉持著多一事不如少一事的精神在混日子，至

Hua0722 01/28 16:42於立院那一票垃圾根本也沒什麼好期待的。

bruce2248 01/28 17:07因為是日本引擎

good5755 01/28 17:07你可以買altis

sammy98 01/28 17:10一台凱美麗跟S500繳一樣的稅金 嘻嘻這就是台灣政府

sammy98 01/28 17:10https://i.imgur.com/42qAnWr.jpg

mai11iw3250 01/28 17:19因為你大臺灣的畸形法規啊

j198811 01/28 18:06台灣稅制級距的問題

Bimmer3698 01/28 18:12因為世界不是繞著你台灣轉

etop 01/28 18:18稅金高補助垃圾菌才靠杯

jason0330 01/28 18:20直上RX500h，2.4渦輪油電

thigefe 01/28 18:26改稅制後是1.8調高？還是2.0調降？怎麼想都是前者

gary82gary 01/28 18:28牽扯到自身利益的，垃圾綠共才會想修法啦，人家賺一

gary82gary 01/28 18:28次都百萬的，排量繳稅對他們來說只是九牛一毛

Baumgartner 01/28 19:08稅制對3.5反而友善

lolicat 01/28 19:24因為台灣稅制問題 而車廠不太會針對台灣稅制研發車

lolicat 01/28 19:24款

zack 01/28 19:39用台灣思維看世界嗎？稅制不同啊我們市場又小

alimama 01/28 20:11是台灣畸形稅制的問題，加上公務機關不想自找麻煩

owenx 01/28 20:24牌照稅不跟車價掛鈎，燃料稅不隨油徵收，刁民太多

SCYAzure 01/28 20:51nissan的e-power就是走小排量油電的方向阿

l1ll 01/28 21:22只改500一階，2.5稅金跟現在一樣吧

FarkU 01/28 22:07這樣政府才可以課死你

siegfriedlin01/28 22:13但是RX500h 2.4渦輪油電反而比2.5耗油哦

d8109333 01/28 22:192400cc 台灣特有 為2400cc這個數字開發 你以為台灣

d8109333 01/28 22:19是誰

soulllful 01/28 23:19Accord不出個2.0T油電嗎？

ksvs7301018201/29 00:302500之前連署沒人知道 你就知道誰在操弄媒體

gostt 01/29 00:492.5税很高 到現在都沒立法委員要改革啊

snd 01/29 01:27用車重收稅就好, 車重對道路維護負擔是正比

lizardc1 01/29 01:28給垃圾黃買的 畢竟不用繳稅又有購車補助

CORSA 01/29 06:41日本稅制問題 日本車當然以符合日本稅制環境優先

CORSA 01/29 06:43況且請想想 是2.5的車主比較大還是1.6的車主比較多?

CORSA 01/29 06:44真改成500c.c.一階更多的1.6車主會反彈更劇烈

CORSA 01/29 06:46以前日本車有一票的3.0車當然就直接進3.0來台灣了

lyi33tw 01/29 11:56台灣的交通法規一直是個奇耙

FRX 01/29 12:08改成每250cc加上長寬與車重來課稅才合理

FRX 01/29 12:09很簡單的事，改改數據庫而已，公務機關也是不作為

FRX 01/29 12:09...

douglasc090401/29 13:05規定沒有公不公平的事!日本KCAR外型尺寸就不畸形

sleepinggod 01/29 20:05公務員就可以決定排氣量級距，不用立院修法吧？

sleepinggod 01/29 20:08所以是只有公務員惡搞，和立法院無關

qo6m3 01/29 20:32借問，油電車大多搭大cc NA引擎而非小cc 渦輪，是

qo6m3 01/29 20:32因為成本效益問題嗎？

finasoul 01/30 08:17台灣嗶嘰的稅金跟別人不同的關係

maniaque 01/30 08:53回樓樓樓上:因為渦輪節能程度不會贏過阿特金森循環

maniaque 01/30 08:54引擎,一台車著重的是調適性,以豐田的立場跟開發面向

maniaque 01/30 08:54阿特金森的弱點,用電動馬達去互補,是最佳的方案

maniaque 01/30 08:55小排渦輪不見得不好,只是電馬達跟渦輪在低速有重疊

maniaque 01/30 08:55的技術面向

maniaque 01/30 08:55而且多一個渦輪元件,不管是成本或者是日後維修複雜

maniaque 01/30 08:56度都會增加,不符合日系對於油電的策略考量

maniaque 01/30 08:56稅金部分? 那是客人去煩惱的啦~~~

maniaque 01/30 08:57豐田新世代引擎就是 1.5/2.0/2.5 ,都是500cc 門檻

maniaque 01/30 08:572.4 新引擎記得是渦輪吧...

maniaque 01/30 08:58至於 2ZR 老妖精就比較特殊,捨不得放棄的嘴邊肉

maniaque 01/30 08:58就很適合台灣這種稅制環境

maniaque 01/30 08:59優化過後,除了動利數字輸以外,其他也沒比 2.0 差

maniaque 01/30 09:00你看 A25A 油電多變態??? RAV4油電 1.7T的重量

maniaque 01/30 09:00看那個油耗.....根本就是鬼在推車.....

maniaque 01/30 09:01X翠 e-Power 才多少???? 17多而已

joshau 01/30 10:51豐田今年2.0的油電應該就會進來了

demon159000 01/30 11:54台灣稅制吃屎 奶奶的

jameslin510 01/31 00:50RAV4可以配2.0油電呀….

sawe53 01/31 06:41有電動車，不可能改了