Re: [新聞] 實測 Tesla 長途旅行利弊,駕駛:下次不會再選電動車!
原文恕刪
看到原報導中提到1231英里的路程充電要多19個小時的時間我只有一個想法--不可能
看了原本影片後才發現台灣媒體真的有夠差,在影片15:24的地方就說明全程開車花了
27小時57分鐘,充電花了7小時36分鐘. 但是根據我的經驗這還是太多,所以我把影片中的路程放進專門計算Tesla長途旅程網站做估計,跑出下面的結果:
https://www.evtripplanner.com/planner/2-8/?id=al2t81f7
Distance 1,213.2 miles
Driving Time 18:50
Charging Time 3:48
Total Trip Time 22:37
Total Energy Used 379.8 kWh
1,140 RM
Average Efficiency 313 Wh/mile
Net Elevation Change 112 feet
在影片2分10秒的地方可以看到影片作者出發地是Austin的Waller Street. 車型只看的出來是Model X但是不知道哪一款,看影片中車上有四人,所以我預估總載重為800磅(人+行李)這樣算出來總共旅程開車時間為18小時50分鐘(不包括塞車),而充電時間不到4個小時.
離報導所說的19個小時差了快五倍,跟影片中所說的差了一倍.
我猜想,影片作者應該是第一次開Tesla(5分鐘的地方他好像第一次用充電插頭),不知道
Tesle Supercharger充電效率最高是在20-70%左右. 在超過70%繼續充電時Supercharger就會開始降速,如果他要充到100%的話那浪費的時間可多了. 在影片6分30秒左右他說到
他花了50分鐘把電充飽,這證明了我的推論.
--
I have always believed that hope is that stubborn thing inside us that
insists, despite all the evidence to the contrary, that something better
awaits us so long as we have the courage to keep reaching, to keep working,
to keep fighting.
-- President Barack Obama
--
台霉
認同。個人經驗台北-台中-武嶺-花蓮-台東530km的路途
,包含連假嚴重塞車、山路等等,中間也才停兩站、花1
個小時多一些充電。而且停下來都是順便解決生理需求
推這篇
推實驗精神
偵探給推
推
而且我不懂的是 只要設定導航的話 Tesla中控版不是會告
知你充到多少就好嗎... 而且那充電量往往有很大buffer
沒錯,電腦會告知,但是新開EV的人通常range anxiety比較
嚴重,加上免費充電他們應該會想加到油槍跳
油車就是要加滿,電車也是要充滿,台霉
誰叫電車的續航和站點就這樣 怪誰
誰知道過了這個村 到不到得了下一個店
車上導航按兩個鍵就知道能不能到
比你按 Google Maps 導航還快
推
13
其實我覺得Scape大的觀點算是正確 但是說17小時開到38有點誇張 3185km(1981km更正)就算油車也不可能17小時 說油車能17小時太扯 就算均速100km/h也要32小時8
看了原YT影片幫大家節錄了時間軸 里程數 駕駛時間 充電時間 總共時間 194.7km(121mile) 1:31:37 00:26:22 1:57:59 389.4km(242mile) 3:36:25 00:57:22 4:33:4717
每個人習慣不同,熟悉電動車的人會有自己的開法 有些為了測試而測試的人開法又不同 我不會說這位是為了點閱製造話題而用這種開法最後下個比較聳動的結論 不過之前也有更具公信力的Youtuber 拿Model 3 開長途 人家就開得很舒服自在
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[討論] 剛剛看電動車,充滿要19小時....就剛剛看了一下影片,結果電動車用一般充電, 從剩餘10公里里程開始充,充到滿要19小時10分鐘, 這充電速度真的合理嗎?? 我知道可以用快充之類的,但是我是想表達, 一般家庭裡哪會有快充,那用一般慢充要這麼久,27
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