[情報] Tesla 未來可能取消PRND 檔桿
之前Tesla 展示Cybertruck 時就已經有人發現沒有PRND 檔桿
參考：
標題[情報] Cybertruck 較不為人所知的六件事情
https://www.ptt.cc/car/E.Qr86vMUUSGvc
而最近Tesla 申請的兩項有關於方向盤的專利顯示PRND 可能會整合到方向盤上
未來可能進一步取消PRND 檔桿
https://i.imgur.com/yNdZasb.png
其中一項專利是跟方向盤上的用戶介面有關
USER INTERFACE FOR STEERING WHEE
http://bit.ly/39f5Gyg
而另一項則是跟方向盤的硬體整合有關
STEERING WHEEL ASSEMBLY
http://bit.ly/2H2Agim
這大致上是在提方向盤上的觸控板或是手勢、壓力感應、提供觸覺回饋、等等
個人覺得是可能是要改進觸控螢幕不能盲操的缺點
把一些常用的功能例如風量、音量控制利用壓力感應整合到方向盤上
同時也顯露出Tesla 對於PRND 要如何操作的思考方向
不過發佈了專利也不一定會用上
用上了也是在下一代車型，或許要幾年以後才會實現
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https://pic2.zhimg.com/v2-cc375042b1018f4eed3cfebd1ed2d05d_b.gif
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自排車有排檔桿很多餘
按喇叭會不會打錯檔?
之前有看過公車是用按鈕排檔的
S/X的風量跟音量本來就在方向盤上
是3才簡化到只剩音量 空調要靠螢幕或是聲控
希望以後方向盤便這樣子(x)
太神了,連專利的找的到
排檔桿最頻繁使用的場合是路邊停車
遙感不行 無法微調 窄巷會gg
因為那根PRND很像....
我以為要像阿斯拉那樣用手指的
我看了一下專利 方向盤上的PRND只是指示燈
並不是按鈕
一看就是指示燈 按鈕在那根本超難按
不過這種指示燈不做抬頭顯示...還要瞄這麼下面才看得到.
我會說"可能"取消PRND 檔桿是因為他把Autopilot 都整合到方向盤上了 目前Model 3 的AP 啟閉是跟PRND 做在一起 而顯示檔位則是在螢幕上 這專利要把AP 整合到方向盤上、PRND 檔位也顯示在方向盤上 所以我才會說"可能"取消
https://i.imgur.com/49GZkXs.png
特斯拉果然不太會做內裝...
擺在那裡不會比較好用,轉到一半切換D/R還要看按鈕跑去哪裡
排檔不管按鈕還是桿子 還是做中島才不會跟著方向盤亂轉
有在方向盤轉向時,要按上面按鈕應該都有這經驗
靠按鈕還好啊... 一些超跑都是了，也沒被嫌
F1方向盤上面也一堆按鈕 特跟上頂尖科技
厄....F1的轉向比是多少你知道嗎....?
按鈕沒問題啊 但是做在一般轎車轉向比的方向盤上就....
音量 ACC 這些都是在穩定直線上再調的就好的就算了
排檔在停車時候會頻繁跟方向盤一起使用 最好還是不要
我是支持按鈕的喔 但是是支持做在中島上
排檔桿還是有好處，不用看都可以正確打到檔位
擺在方向盤上容易誤觸，我希望維持目前設計
我看到未來特粉的發言了，當別家車廠賣的電車還有排檔
桿時：都什麼年代了，還在用油車思維在做車
排檔桿打檔真的比較方便 可惜空間上就犧牲了....哀
弄個在駕駛座左邊的旋鈕排檔就美觀和節省空間兼具了
旋鈕移到左邊好像有搞頭 反正燈光控制差不多全自動化到
只剩方向燈撥桿不能移了 其他都可以整合到中控或是方控
上
方向盤改成飛行搖桿好了
搖桿，也是教主貼的 #1TuXwAMV (car)
一堆車子早沒排擋桿了 現在連Focus那種平價車都旋鈕
只是特粉可能還是會拿那張釣魚圖出來說大廠都抄特吧
糞車
佔空間不會改成雨刷型排檔桿，以前就有車子用過了
Model S/3/X就是雨刷型排檔桿 估計Y也是
連搖桿的按鈕都比特斯拉車上的按鈕多wwwwwww
很多這種創新產品都會科技中毒 例如無節制的減少實體
按鍵 但車畢竟不是iPhone 有些功能最好還是實體較好
例如空調 排擋 這些如果再做成觸控就有點走火入魔了
空調有實體按鍵+旋鈕還是好用很多,除非未來有很強的智慧
空調,不然像特斯拉現在改成觸控的,行進中要調整就很難用
AP現在雖然很強,但還是強調只是輔助,等真的到自駕等級
行駛中可以分心去慢慢觸控才適合吧
Model S/X 是用方向盤右手拇指滾輪調整空調
Model 3才是變成操控中只能靠聲控調整
不過其實只要開AP注意路況 右手去調整一下沒問題
為了創新而創新
又是一篇超譯
排擋桿是為了盲操作，按鈕那種通常要看一下
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