Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）

這題我個人認為
是商業考量多於技術工程考量
不過用高性能車來問BMW的選擇
這是倒果為因

首先
最重要的大前提
BMW自己就沒把自己定義為超跑品牌
他們是豪華性能品牌

1. L6的製造成本較低、零部件較少
但是可以做到很不錯的性能
而且可以跟L4共用部件的機會又更高
這對於車廠整體的成本控制有很良好的作用

相反的，V6製造成本相對高
除非你車廠有平台通用性考量
不然選V6/L6也沒有絕對的對錯

2. 不要只從引擎本身來看
要從動力總成+平台來考量

L6幾乎只能用在縱置後驅平台
史上用L6放在橫置前驅車的品牌屈指可數
V6 橫放則可以很容易用在兩種布局上

回過頭來看 當初一些有平民V6車款的品牌
幾乎就是同時用在橫置、縱置平台的
例如VW / Nissan / Toyota

舉我比較熟的Nissan車系
V6不只是大牌量3.5 3.7
還有2.5 2.0這種中小排量
都有橫置的型號跟對應的變速箱
可以搭在大排量需求的休旅車或是家用房車上
Toyota也是，Sienna /RX也都有用V6

那對BMW來說 他們選擇的就是豪華性能路線
車系主流平台是縱置後驅
他們沒有要做橫置平台、入門休旅房車
當然沒必要在有L6基礎的情況下去造V6引擎

你說現在1,2系是橫置前驅了
但BMW的1 , 2 系列不是絕對的量主力

重點是在已經有縱置後驅3系的情形下
為1, 2系配備V6把性能勤上去也沒有什麼意義

要在1, 2系增加性能
調教引擎本體、搭電動馬達跟電池
反而是在現在時空背景下更好的選擇

不然用戶就是加錢啊
誰管那幾個"我就是要V6車款"客戶的莫名堅持
我BMW能端出來的菜就是這樣
不爽不要買

3. 原原PO舉的那些還在做V6的又是那些牌
除了上述2.講到那些V6縱置橫置都有需求的
現在還在造V6的是誰?

這個V6/L6選擇
又不是換一顆引擎就結束了
對於超高性能的跑車
整個重心配重全部都改變了
等於是搞一台新車了

對於法拉利、麥拉倫來說
"他們的用戶就有經濟實力去負擔V6"
那考量成本跟平台
去重新開發調教一顆新的L6
再開發相對應的周邊跟底盤
對他們來說也是完全不切實際的

所以不是V6工程性能極限比L6好
導致那些品牌堅持V6

而是為什麼舉例的那些品牌
他們V6車就做得很好了
為什麼要去做L6 ?

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至於說F1
幹，F1就規定V6阿

到底懂不懂自己在講什麼...

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