Re: [問題] 賓士為何要把排檔桿做在方向盤後?
我覺得這個設計超棒的耶
原本的排檔桿區域少了突起物,整個美觀超級多,打檔的時候手也不用很大動作的移動,順很多
缺點是我開另外一台車的時候,會忘記排檔桿不在這了,要打倒車檔變成開雨刷,坐車的人還會問你幹嘛突然開雨刷,又不好解釋,一陣尷尬XD
我是不懂車只注重車子好看和車子內裝美感的人,所以給這個設計滿分,太棒了
※ 引述《wondtty (好冷)》之銘言:
: 很多賓士都是把排檔桿做在方向盤後,
: 像是一般雨刷的位置,
: 這樣不是很不合群嗎?
: 其他車廠,
: 有按鈕排檔, 旋鈕排檔, 但是都是在前座中間的位置,
: 賓士這樣特立獨行的放在雨刷位置,
: 這樣不會有誤觸的風險嗎?
--
你要說現在電子的排檔 更容易做成開關 旋鈕等形式
完全不用去佔方向盤後的位置 造成誤打
可以一隻手指搞定的是為什麼要動整隻手
賓士排檔可以盲操作 副教那個還要看 慢多了
除非你用聲控才會贏
但c class glc並沒有因為這樣中央置物空間比較好 我覺得
有點可惜
而且排檔桿也是內裝的一部分 像bmw的我就覺得很好看
還是要看設計 設計不好我還寧願立一根在中間
這故事告訴你要買兩台賓士啊 哈哈
排檔 好不好看 我覺得還是看mark 嘻嘻
要看什麼?你不知道特斯拉就是用賓士的排檔嗎?
我在回super大 說的是傳統的排檔
特斯拉不在這個討論啦 走開
特那桿還有ACC 畫蛇添足,新Benz的ACC在方向盤上更方便
mark當然有差 內裝外觀好不好看也是要看mark的
所以你說的還要看慢多了是什麼意思
而且明明是同一個零件為什麼不能討論
你不知道 Daimler 曾經持有特斯拉10%股票然後共用零件
問題是我在回super 跟他聊的是傳統排檔桿好不好看 在那
亂入
嗎我在問你四樓講的是什麼 跟樓下有什麼關係
我說的是車子發動不用看螢幕排檔就可以走了 特斯拉發動
車子排檔不用看螢幕嗎?我是不知道 如果不用看 那我錯
降子可以嗎?
當然可以不用看螢幕
排檔從來就不用看螢幕.....難怪我看不懂XDD
我是說含發動車子
排檔幹嘛看螢幕,往下就是D檔啊,中間按鈕就是P檔
我看那些試駕ㄧ坐下就開始玩螢幕 可否不玩直接走
發動就踩煞車而已.....
好 那我誤會了 謝謝指正
To 1F,開習慣之後根本沒有誤打的問題,設計不良才會誤打
為什麼要防呆設計 只要是人 就有失誤
方向盤上或是後面要有什麼 我認為是行駛中要用到的
方向燈 雨刷 這些合理 昇降檔 也沒問題
不是行駛中要用到的 就能減少誤打的風險
就我開過一代CRV的經驗,排檔桿跟雨刷撥桿是有距離的
塞越多功能 就越複雜 失誤的可能就越高
不會有誤觸問題,用過的人都說好用了,你開過類似車款嗎
沒開過又一直堅持自己看法,要不要去開過再來講...'
我認為在沒有誤觸的前提下,增加前座中間的空間,只有更好
而已
當然,我認為未來的趨勢就是電子化,做成旋鈕在中間也很好
未來應該不會有排檔桿的設計了
我也覺得排檔桿幾乎快變成內裝品味部件之一了,配置
實不實用在豪華車款上不是那麼重要,看看X5那個水晶
排檔桿...啊嘶
真.雨刷桿幾乎沒用,都自動感應雨刷了
看911 992排檔桿才會吐血,一片小小的骨牌,手感也差
X5/X6是豪華配備沒錯..很想改那種
福特旋鈕超級醜,老人還是喜歡排檔桿
你很常在打檔嗎?什麼神奇的開車習慣
我也覺得排檔在方向盤後比較好 前座整個超空曠 很舒服
現實就是行進間按了也不會怎樣,然後動小指就切換前進
及倒車,停車操作更快
副駕要過來比較沒有阻礙
如果這設計那麼好,為什麼AMG又改回來?
「好」的定義
每台車有不同的設計師 沒有絕對好絕對壞
bmw i3也是方向盤打檔
amg還是有換檔撥片啊...
工程設計是需要失效模式分析的
被窗外飛進來的蟲嚇到右手勾到排檔的我表示無奈
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