Re: [討論] CT200H 選擇困難
※ 引述《RainieORZ (小Ｑ)》之銘言：
: 最近準備入手CT
: 目前預算在100內 鎖定 15-17之間的車款 成交價約在90上下
: 看上一台2017 F版 新車價145 中古成交價90 等於4年折舊55萬
: 原本打算下訂了 但又看了一台18年的
: 2018年豪華版 新車價139 成交價約102 折舊37萬
: 里程跟車況都差不多 18年的多了一些主被動安全 如ACC等等 外觀也較帥
: 打算開五年之後換掉 18年跟16年這兩台比 價差12萬 大家會選哪台
: 目前癥結的點是 18年這台 新車139扣掉當初折扣 等於開兩年才折舊10幾萬
: 買了感覺就很盤 有點苦惱要選哪台 只考慮CT的情況下 大家會選??
ct-200h基本上就是Prius外觀和內裝改一改，搞一點運動風，掛個Lexus讓你覺得有爽度。但內在的引擎和底盤，和Prius一樣; 慘的是油耗還比Prius差，可能是車重或車高。
看回文有人寫豪華車不要計較cp值，但明明原po通篇寫90%都在價錢，
肯定是很在意cp值。
看看原廠都停產了，也證明消費者不想當盤子。
結論是原po覺得，這錢老子就是要這型，就別糾結那點小錢。
題外話，我記得以前在美國餐館打工時，兩個女同事也喜歡ct-200h，但試駕了以後
，2人都牽了IS-250回家。
--
呃...CT後懸吊好歹雙A臂，跟P3的扭力樑差很多好咩
-,-美國餐廳打工同事就買得起IS-250.....
空間差很多
美國折扣多 定價也低吧
看到引擎底盤跟prius一樣就end了，完全沒參考性的一篇
要找ct200h建議到fb lexus油電社團很多
底盤不一樣啊！一個空間取勝一個性能取勝！
更正性能改操控
底盤不一樣喔
底盤不一樣吧= =
兩台開過再來嘴吧～別來誤導人了
rav4貼背哥你好
謝謝你這麼費心去翻我的舊文，但我可沒說Rav4貼背，你這扣帽子的技 術還真著劣。
........
CT開起來紮實很多好嗎？質感也好非常多
真是聽不下去啊...
根本不同底盤也在一樣
為反而反根本誤導人
低能學生滾一邊餐廳打工好嗎
我開12年的ct200蠻好開的
車齡五年售價大概80左右我朋友之前買一台里程十萬
最近里程快20萬，第一次回廠去換電池四萬九
新世代的Prius底盤TNGA蠻紮實的
噗...在美國開CT XDDD你開過再來嘴
IS本來就很適合美國開啊 我們車友把他IS350從美國調回
剛去查了一下，Prius, Corolla和CT200h 都是MC Platform Chassis(底盤)。 請問哪裡不一樣啊?
※ 編輯: Subaru5566 (61.101.6.100 韓國), 04/05/2020 01:21:24ct200h跟最新世代TNGA都是獨立懸吊
但跟ct200h同世代的toyota都是非獨立懸吊
上面修正 ，是中小型車
2016年，4代後的PRIUS，也是獨立懸吊。 剛查了一下，TNGA全名是Toyota New Global Architecture，設計車子的模版。 與獨立懸吊與否，豪無關系; 新的Corolla也是TNGA設計下的產物，還是用多連桿
※ 編輯: Subaru5566 (14.3.122.192 日本), 04/05/2020 02:45:54快去買Prius
你說這麼多，你開了沒啦
一直在po網路查到的，實際去試駕過prius了沒？
嘴巴開車，買一台自己開等你po心得好不
上面不都有人去挖我PO的文，還扣帽子說我嫌開Prius plug-in沒貼背感，你說呢? 那篇文也有提到，林北也有一台Mustang GT，0-100只有你CT-200h和Prius一半， 我何必去開你那買菜車??
那你有查到跟Ct200h同世代模板的是P3不是P4嗎
P3拖拽臂 > ct200h雙A臂這叫做底盤一樣?
"還是"用多連桿，多連桿就是獨立懸吊啊，12代之前
上代co用多連桿了?
現在買Ct200h的錢確實不如買P4更先進省油
但Ct200h設計出來時並不只是P3換殼而已
原po在問15-17年，比起來就是p4. 退一萬步，ct200h和prius和性能車的邊也沾不上，會注重操控性的，肯定不會選這兩台。 我本來意思是，原po就是呷意ct200h的外型，花錢無可厚非，但注重cp值的話，可不是好 的投資。沒想到一堆人開始起肖...
※ 編輯: Subaru5566 (108.75.56.219 美國), 04/05/2020 15:58:36看完你第一句話就覺得你來亂的 又一個道聽塗說的 還回一
堆反駁 笑死
你就不跟上面群一樣，我連底盤的名稱都貼出來了，還想怎樣? 見曉轉生氣很難看啦~
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.239 日本), 04/06/2020 01:43:24那你可以按照原po說後來看18的觀點來跟prius做比對嗎X
我兩台都有，底盤最好一樣
![[討論] CT200H 選擇困難](https://i.imgur.com/TDRPPvZb.jpg "[討論] CT200H 選擇困難")
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[討論] CT200h 請益上台車要報廢了 最近看到台2011年跑13萬的ct200h 九萬公里時換過大電池 50萬出頭 因為第一次開油電車 不知道這年份的車後續會不會很難養 前兩台車是E60 跟 w219 實在是修到心很累 上下班都是彰化 台中跑 但是油錢公司可以請款20
[討論] 說油電車不保值的人現在臉多腫?PRIUS C 10年車 現在沒30買不到 PRIUS 2 14-16年車 里程別太誇張賣20一堆人搶 PRIUS 3 8-10年車 一堆開價破40 PRIUS 4 5年車 穩穩保值60以上，沒人壞過電池 CT200h 中古車完全不存在，一出現就秒殺![[討論] 說油電車不保值的人現在臉多腫?](https://i.imgur.com/nd8RHfcb.jpg "[討論] 說油電車不保值的人現在臉多腫?")
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[情報] new Prius c無偽裝露出日本港口無偽裝被目擊！新一代 Toyota Prius C 外型大蛻變 2021/06/26 16:15文／記者徐煜展 圖片來源／擷取自 Creative Trend 傳言要進行大改款的 Toyota Prius C〈日規稱 Aqua〉，連測試車都沒被捕捉過，實車赫 然現身，令不少車迷相當興奮。初次亮相新一代 Prius C，如同新 Yaris 一樣，給人強 烈的視覺新鮮感，引用不少 Yaris 設計元素，讓入門油電小車 Prius C，化身時尚運動![[情報] new Prius c無偽裝露出](https://i.imgur.com/6iXoqbfb.jpg "[情報] new Prius c無偽裝露出")
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Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好？進口的tnga應該不差吧！ prius 4 紫色部位是1500mpa鋼材 神a 1500mpa鋼材只有前保內鐵 a柱才980mpa，其他更不用說輸進口很多了![Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好？](https://i.imgur.com/YkoTtCGb.jpg "Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好？")
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[問題] prius alpha底盤改進卡在肺炎海嘯， 遲遲沒有訂車， 前面剛好有版友問到土狼跟prius alpha， 看起來土狼除了變速箱之外， 其他沒什麼好挑的。6
Re: [問題] 有哪台Toyota的操控比Lexus同級車好?Puris4比CT200h操控好，前者有TNGA但上坡三個彎就沒電 Auris比CT200h操控好，同樣是TNGA底盤，但也可以屌打Puris4 CHR對上UX, 我覺得沒辦法屌打，畢竟動力差太多 還有鄉民推文的supra屌打LC500 我覺得這是廢話，人家是米漿貼牌車5
Re: [討論] CT200h 請益我是prius 3代車主，目前里程30萬公里 應該可以給點建議。 ct200h 用的油電系統基本上跟prius三代比較接近，所以動力基本上就是差不多悲劇。而且空間更小。 不過tpyota這1.8的油電系統就是好養，簡直好養到爆，就算把大電池視為每15萬公里就要花五萬更新的的耗材，也是比一般日系油車好養。 所以綜合你預算，我推薦買prius 四代，系統差不多。但多了acc ,還可以外掛op 變成全速域車道置中，空間雖比不上prius3 ,但比ct好很多。且更省油，1000塊油錢里程800以上不是問題。
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