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Re: [討論] CT200H 選擇困難

看板car標題Re: [討論] CT200H 選擇困難作者
Subaru5566
(愛上速霸路)
時間推噓 X 推:10 噓:12 →:20

※ 引述《RainieORZ (小Q)》之銘言:
: 最近準備入手CT
: 目前預算在100內 鎖定 15-17之間的車款 成交價約在90上下
: 看上一台2017 F版 新車價145 中古成交價90 等於4年折舊55萬
: 原本打算下訂了 但又看了一台18年的
: 2018年豪華版 新車價139 成交價約102 折舊37萬
: 里程跟車況都差不多 18年的多了一些主被動安全 如ACC等等 外觀也較帥
: 打算開五年之後換掉 18年跟16年這兩台比 價差12萬 大家會選哪台
: 目前癥結的點是 18年這台 新車139扣掉當初折扣 等於開兩年才折舊10幾萬
: 買了感覺就很盤 有點苦惱要選哪台 只考慮CT的情況下 大家會選??


ct-200h基本上就是Prius外觀和內裝改一改,搞一點運動風,掛個Lexus讓你覺得有爽度。但內在的引擎和底盤,和Prius一樣; 慘的是油耗還比Prius差,可能是車重或車高。

看回文有人寫豪華車不要計較cp值,但明明原po通篇寫90%都在價錢,
肯定是很在意cp值。

看看原廠都停產了,也證明消費者不想當盤子。

結論是原po覺得,這錢老子就是要這型,就別糾結那點小錢。

題外話,我記得以前在美國餐館打工時,兩個女同事也喜歡ct-200h,但試駕了以後
,2人都牽了IS-250回家。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.100.37.238 (日本)
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jason033004/04 13:58呃...CT後懸吊好歹雙A臂,跟P3的扭力樑差很多好咩

tachikoma04/04 14:09-,-美國餐廳打工同事就買得起IS-250.....

z8591713104/04 14:09空間差很多

kissa092430704/04 14:18美國折扣多 定價也低吧

benedict7604/04 14:22看到引擎底盤跟prius一樣就end了,完全沒參考性的一篇

UNISTAR04/04 14:23要找ct200h建議到fb lexus油電社團很多

Luker6204/04 14:29底盤不一樣啊!一個空間取勝一個性能取勝!

Luker6204/04 14:30更正性能改操控

jackie041404/04 14:38底盤不一樣喔

long948704/04 14:40底盤不一樣吧= =

as0140419004/04 14:52兩台開過再來嘴吧~別來誤導人了

dslite04/04 15:49rav4貼背哥你好

dslite04/04 15:58#1UQmz9Sq (car)

謝謝你這麼費心去翻我的舊文,但我可沒說Rav4貼背,你這扣帽子的技 術還真著劣。

ckroy04/04 17:15........

greenx04/04 17:33CT開起來紮實很多好嗎?質感也好非常多

sorl00104/04 17:42真是聽不下去啊...

AbianMa1904/04 18:07根本不同底盤也在一樣

hakaboy04/04 18:44為反而反根本誤導人

DJHANK04/04 19:27低能學生滾一邊餐廳打工好嗎

darktasi04/04 20:57我開12年的ct200蠻好開的

danish04/04 21:35車齡五年售價大概80左右我朋友之前買一台里程十萬

danish04/04 21:36最近里程快20萬,第一次回廠去換電池四萬九

magicc04/04 22:34新世代的Prius底盤TNGA蠻紮實的

fish93007704/04 23:50噗...在美國開CT XDDD你開過再來嘴

fish93007704/04 23:53IS本來就很適合美國開啊 我們車友把他IS350從美國調回

剛去查了一下,Prius, Corolla和CT200h 都是MC Platform Chassis(底盤)。 請問哪裡不一樣啊?

※ 編輯: Subaru5566 (61.101.6.100 韓國), 04/05/2020 01:21:24

abcd425heart04/05 01:26ct200h跟最新世代TNGA都是獨立懸吊

abcd425heart04/05 01:27但跟ct200h同世代的toyota都是非獨立懸吊

abcd425heart04/05 01:35上面修正 ,是中小型車

2016年,4代後的PRIUS,也是獨立懸吊。 剛查了一下,TNGA全名是Toyota New Global Architecture,設計車子的模版。 與獨立懸吊與否,豪無關系; 新的Corolla也是TNGA設計下的產物,還是用多連桿

※ 編輯: Subaru5566 (14.3.122.192 日本), 04/05/2020 02:45:54

mmppeegg04/05 11:38快去買Prius

fish93007704/05 13:32你說這麼多,你開了沒啦

fish93007704/05 13:33一直在po網路查到的,實際去試駕過prius了沒?

fish93007704/05 13:34嘴巴開車,買一台自己開等你po心得好不

上面不都有人去挖我PO的文,還扣帽子說我嫌開Prius plug-in沒貼背感,你說呢? 那篇文也有提到,林北也有一台Mustang GT,0-100只有你CT-200h和Prius一半, 我何必去開你那買菜車??

abcd425heart04/05 14:50那你有查到跟Ct200h同世代模板的是P3不是P4嗎

abcd425heart04/05 14:55P3拖拽臂 > ct200h雙A臂這叫做底盤一樣?

abcd425heart04/05 14:58"還是"用多連桿,多連桿就是獨立懸吊啊,12代之前

abcd425heart04/05 15:00上代co用多連桿了?

abcd425heart04/05 15:05現在買Ct200h的錢確實不如買P4更先進省油

abcd425heart04/05 15:06但Ct200h設計出來時並不只是P3換殼而已

原po在問15-17年,比起來就是p4. 退一萬步,ct200h和prius和性能車的邊也沾不上,會注重操控性的,肯定不會選這兩台。 我本來意思是,原po就是呷意ct200h的外型,花錢無可厚非,但注重cp值的話,可不是好 的投資。沒想到一堆人開始起肖...

※ 編輯: Subaru5566 (108.75.56.219 美國), 04/05/2020 15:58:36

a13710104/05 20:34看完你第一句話就覺得你來亂的 又一個道聽塗說的 還回一

a13710104/05 20:34堆反駁 笑死

你就不跟上面群一樣,我連底盤的名稱都貼出來了,還想怎樣? 見曉轉生氣很難看啦~

※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.239 日本), 04/06/2020 01:43:24

fish93007704/07 13:39那你可以按照原po說後來看18的觀點來跟prius做比對嗎X

newsunn 09/27 00:50我兩台都有,底盤最好一樣