Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好?
進口的tnga應該不差吧!
http://i.imgur.com/YkoTtCG.jpg
prius 4 紫色部位是1500mpa鋼材
神a 1500mpa鋼材只有前保內鐵
a柱才980mpa,其他更不用說輸進口很多了
http://i.imgur.com/I6diCL4.jpg
當初車評也是開了prius 4的tnga讚不絕口
每個人眼神都不一樣。
但是開到神a嘴巴說tnga改進了之前的底盤
操控但是眼神就沒有當初開p4那樣開心的感覺
。
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剛性基本上跟用多少強度的鋼材無關
結構安全跟底盤操控剛好兩碼子不要混為一談
請問錢大,車廠用較高剛性的鋼材的目的是什麼?
不過p4國外測試大部分都不錯,神a應該是用料有差才會
有差距。
承受最大應力值應力是看強度,相同受力條件下的變
形量是剛性,一般車用鋼材有差的是降伏強度,彈性
係數大致在200GPa左右
剛性和車體本身結構設計(幾何形狀)更有關
價格就不一樣 一分錢一分貨
其實進口和國產都一樣的底盤好嗎?笑死~
操控就算了吧,我家P4老婆坐後座就嫌晃到暈車,另一台十幾
年的E90就沒這問題,只是噴錢很快.
tnga是平台又不是底盤
b大我載我爸媽去蘇花他們都沒頭暈耶!
底盤哪裡一樣.....
就路不平時會產生果凍搖晃感,要左右振盪個幾回合才恢復
國內鋼材設定沒有和國外一樣就是偷啊有什麼好說的
要看歐美神A的鋼材設定才知道有沒有偷吧,P4和神A是兩台車
進口國產鋼材會一樣早就打廣告了 看看現代福特
懶八萬文組的? 更高強度鋼材目的還需要問?
不過就算同底盤差距也可以很大 A45跟A180同底盤.....
同平台的差距是可以更大的 當然沒話說
就車體結構神a就是差prius一些,其他多多少少也會有落
差,不能因為神a就否定tnga吧!
底盤強度跟抗扭性絕對跟操控有關,爛底盤裝幾隻橫桿也
能感受出差異
如果車體是一樣的設計,難道用較高強度的材料剛性
不會比較好嗎?
這邊應該沒幾人下過賽道吧!一般人所謂的操控跟賽車手
應該完全不一樣。
我跑過啊 當然是跑好玩的 一般人操控是看信心度啦
不過Altis的TNGA應該信心度和實際極限都沒很高
1500MPa跟980MPa,彈性模數都是200GPa剛性一樣
底盤剛性看設計,不會因為用強度更高的鋼材整體剛
性就增加,強度和剛性兩個不同物理量不一樣搞混
https://i.imgur.com/hK93jDz.jpg 剛性是線性區內
的斜率E,強度是可承受最大應力(頂點)
c大所以市售車有剛性好但是強度不好的車子嗎?還是正
相關?
車子設計是以剛性為考量...如果談到強度就...
休旅車剛性大多比房車差但安全性不一定吧。再來,
也不能單用材料強度推論結構安全
貼心小提醒m是毫,0.001的意思
高剛性的a柱是為了安全 不是操控
開過後覺得有進步,但沒那麼神
同一個彎用一樣的開法神a會舉腳p4不會chr也不會我認為
這是對我而言最明顯的差異
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不過我們可以用另外一個角度看啦 Kick晃成這樣,車手還是敢用更少的剎車去進彎代表底盤的極限就是還沒到 要知道,車身晃不晃和底盤極限本來就是兩回事 而且Kick還算是CUV的車身,重心高很多、懸吊行程更長 基本上兩台車子加速接近差不多的狀態下,一般人來開應該都是房車可以屌虐26
我也有一個疑問 雖然很多人說TNGA不怎麼樣 那為何Lexus LC和LS也用TNGA? 以下是我的猜測與疑問 1.因為上一代太差,才顯得這代好像不錯?30
這板的人講的真的看看就好 會買牛頭牌的人就中規中矩 台灣那個鳥速限 要動力跟操控是要幹嘛??? 而且真的在北宜 武嶺開稍稍快一點點不小心破百 每次在嘴動力跟操控的那些人又在那邊靠北說是死飆仔了5
是的 單圈計時前 會先跑一個暖身 之後以一定速度通過起點再開始計時 才會開始正式的FLYING LAP 這也是小弟在之前的文章中提到的 0-100現實生活中其實非常不重要39
下賽道沒在看0-100的 不同車種可能是50~150甚至250kph 從各直路尾速來看Hybrid GR加速略輸Kicks一咪咪 : 所以比的基本上就是車子底盤的底子了對吧 : 那為何搭載TNGA+經過特別調教的神A跑出的成績71
首Po常常看到ptt鄉民都留言說 TNGA為最強底盤 要操控好選TNGA就對了 最近比較有名的就是 搭載TNGA的神A GR sport 在麗寶賽道跑輸Kicks
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Re: [問題] Lexus車子性能問題前文吃光光 本魯目前手上LEXUS跟BMW各一台 基本上加速上LEXUS真的比較重拖,BMW比較 輕快倒是真的 加上本魯開過RC LC LFA 3 series X4 GLC44
[分享] TNGA底盤,開過都說厲害!開始前先看看介紹影片 TNGA操控樂趣篇 這篇介紹了TNGA低重心與靈敏的操控60
[分享] 2021年度汽車銷售總排名台灣人還是蠻懂車的 懂得買TNGA底盤的好車 所以神C神R神A 直接稱霸前三名7
[討論] BMW的操控神話被TNGA底盤打破了嗎?剛剛看到的這個影片 在麗寶賽道一開始BMW直線跑得飛快超過CHR 但是一進彎道就被CHR緊追不捨最後還被反超 在賽道被休旅車彎道反超BMW的操控神話是否被TNGA底盤打破了5
[討論] 有車廠對TNGA逆向工程過嗎?toyota 及lexus的 TNGA底盤是車界劃時代的高科技研發成果。 不僅在賽道上震懾歐美百年大廠及日韓同級對手的信心, 上市後更顛覆過往日系車沒操控的刻板印象,獲得媒體及使用者的一面好評。 果然車如其號,號如其車--"experience amazing"。 有沒有哪個車廠逆向工程出TNGA底盤的高明之處做為己用?12
[問題] 用TNGA底盤後有比較好嗎?以前LEXUS跟TOYOTA在2003後的前驅車系 基本上SEDAN的後座都是果嶺式地板 SUV更不用說了後座地板一定是平整的 但是自從2017後推出TNGA底盤 原本前驅SEDAN後座不再像過去一樣有果嶺式地板還能理解15
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