[討論] SUZUKI在越野四驅的設計是不是也很有一套?
最近注意到SUZUKI JIMNY這台小越野車
主要是因為外型真的很特別
一查之下才發現全球熱賣到停止接單消化交車速度
而且這台的越野能力似乎很不錯
幾乎買的人都是當第二台玩樂車在開
反而之前都沒注意到suzuki似乎在越野部份的設計實力也不錯?
連舊型jimny好像拿去爬石過河的也不少...
--
主要是贏在"車輕" +懸吊夠用
屌打486倒是真的
真正麻煩的是那種大台豪華要開去offroad又要高速
公路能開250的怪物
速霸陸offload也是很強吧
分時四驅 帶加力箱 前後固定軸 原廠設定就是越野車
重點是車輕 軸距短 征服地形非常吃香
非常適合台灣泥濘 窄小的林道
去看了一下 進入/穿越/離去角 37/28/49 改個舉升
換胎 裝個air lock就很強了
可以水管日本的jimny，根本在登山了
查了一下 真的猛!!
短距離高強度的越野很夠 要玩長途穿越的話 這台不是
首選
Off road強的 還是屬於直升機
人家講東樓上在講西
討論車子。冒台直升機是有事嗎
水準真的很差
都可以捏一點直上阿帕契了 有直升機也是很正常的
專門救援subaru
Grand Vitara JP的分時四驅除了有藉加力箱鎖定中差
的4Hlc/4Llc，還附類AWD的4H可供on road使用，但這
套只用在JP上，JB74發表前一直肖想會移植過去XD
2.7L還配有LSD的樣子 讚讚的
直接上air locker就好 還有車載空壓機可用XD
suzuki在越野設計能力部份一直以來都很不錯 只是大
多沒有被特別拿出來講(起碼台灣很少看到..)
好像是這樣 台灣沒什麼看到的感覺 可能都是玩家之間在討論而已
直升機是三小
DVJP現在已經停產了，太可惜
幹我上次不小心開進產業道路真的想搞越野車雪恥
但他脫困能力也沒多好耶
SUZUKI Allgrip那套適時四驅也不錯，應該是百萬內
唯一有強制四驅(SPORT/SNOW模式)跟電子前後扭力分配
加電子防滑差速EDL功能的系統
Subaru是贏在平衡性、真的要off load還是要
suzuki
查了一下~有看到蠻多入門off road玩家都是從suzuki車款入門
至於田字輩的日系車的四驅就算了吧
平價車只有它啊，其他的四驅也不是for越野的
以前還有大發，後來不進了
豐田越野用的四驅也很強啊 還有crawl control
在沙灘溪谷等著賺錢的不是都輸輸去嗎
是這樣嘛XD
豐田：你在說四輪驅動嗎？
等著賺錢的比較常見得力卡 4wd ...吉星有但比較少
33F說的只要現在的四驅AWD幾乎都有，只是百萬內，選
擇比較少是真的。
486又要被救車了嗎
三菱pajero也很猛阿
豐田、三菱笑而不語
台灣很多林道，車子寬度有優勢
得利卡 no.1
Jimny短軸 前後固定軸 分離大樑 加力箱 只缺前後LSD
台灣得利卡比較多啦
有人AWD 4WD傻傻分不清楚
越野486就是出來被救的
只能說cvt的xv很有機會被救
這台2018似乎offload能力較強
好多留言搞不清楚AWD跟4X4的差別，以為四驅設計的
用途都一樣
Land rover的四驅也叫AWD
這個年還以為AWD不能越野的才是沒跟上時代
Jimny還是比較強
標籤仔以為AWD和4WD可以直接二分 多的是帶機械鎖的A
WD Jeep新Wrangler加力箱也可以切全時了 另外也多的
是貼AWD銘牌但根本前驅bias的SUV 新森林人就是這種
啊
vitara allgrip不錯+1 真的好開 某方面來說我認為
樂趣跟實用兼具 均衡考量下表現不輸SS
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