Re: [討論] 福特和本田是不是黄金交叉了?
※ 引述《Ponwin (小力克)》之銘言:
: 無庸置疑豐田仍是大哥,而且還穩穩的,反觀本田在福特Focus及Kuga大賣之後,原先二
: 哥的地位,要被取代了。
: 不知本田後續的策略為何?
2000年以前,其實福特跟三陽本田在臺灣的市占率都蠻高的
福特不知道從哪一年開始就走下坡
至於本田,我不太清楚為什麼三陽不再是本田的臺灣總代理公司
福特如果現在搞好後勤跟妥善率,要打趴臺本根本不是問題
現在的臺本就是賣割草機跟重機而已,完全無心經營
--
日系福特轉歐系福特後就下去了
有本迷說是三陽品質差但不知道真實是如何
可是三陽做的現代國產品質也還不差
福特就MK3變速箱慘到吧,跟Note7事件有的比
看起來也只輸和泰
當初臺本在2003年改成直營,不是一堆人叫好? 結果現在.....
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.81.143 臺灣), 07/05/2020 15:31:53至於本田接手還不是生鏽,原廠不給好東西誰來組裝
福特ps變速箱跟kuga自燃啊,光是親朋好友就兩個了,
打死都不碰福特
三陽本田安全性超差 偏偏飆仔又很愛k6k8 常常車禍後車
福特mk3是近年而已,那時候早就輸雙田
台灣汽車初期連計程車都福特,但是爛到換日本車了
確切年份沒查所以不知道
Ford是引進Mondeo時開始的,問題來自於CD4E變速箱
福特不就死在某代蟒狂出包
盲人賓士那時福特就爛到不行了
第一代Mondeo還好,第二代開始
不然小時候全壘打不少人牽
1996年還是第一,2001輸人,五年霸主就換人了
就盲人賓士開始的變速箱原罪
真正開始一去不復返差不多就是那時候開始
以前Ford是靠日系Mazda的天王星、全壘打贏得市佔率
1996-2000初是裕隆日產跟牛頭牌廝殺的最激烈的時候吧
本來國產歐系Mondeo二代是要取代天王星的,但妥善率
不如日本Mazda系統,之後與日本Mazda分家就回不去了
馬六的前身 天王星之後 有1台叫Capella的車 超低調的
若Ford不跟Mazda分家,把Mazda 6國產成天王星,現在
metrostar,focus玻璃變速箱搞壞的
可能Ford市佔率還很高
家父當年買福特的車至少修了五十次以上各種壞都修不好
台灣所有天王星馬六家裡 就這台用原始名的最低調 XD
包括我接手也是常壞後來修到肚爛就報廢換別牌了
之後國產歐系Focus二代也想取代Tierra,但跟Mondeo二
福特在轉歐系就不太行了啊 十五年前開Mondeo又耗油變
速箱那時候就開始爛了 那時候就下滑了
代國產一樣的命運,死在變速箱。
盲賓之前MK2那代就很多問題了
Mondeo變速箱一次,直接被拉開。接下來又ps再來一次
同期的A秀P密歐A32雅歌六代 路上都還很多
97-00Mondeo撞測也沒多好 從10公尺丟下來的廣告好像在賣藥
要講好 應該是最早標配2SRS+ABS的國產車 Mondeo=氣囊兩顆+
不像其他車 很多1氣囊0氣囊 這台跟neon一樣 就一律兩顆 XD
蠻多少年開福特汽車,但ptt反指標老是消遣維修課程上到飽
?
可靠度吃的是信用 而且是車廠長期文化 不太可能改個代就拉起
來 品質大鳴大放.
本田其實重機也很多車都不賣。
這裡有個半導體教父ID就是被MK3害到從此變福黑
這車真他媽的好騎
台笨:林北只是還沒降,降15萬連和泰都怕我辣
現在路上 包含停車場 看到最多的老福特就是tierra
近20年的車還在路上趴趴走 當然是因為品質妥善都有一定水準
福特開始走低是因為跟馬自達逐漸分手 陸續引進歐洲福特車款
Mondeo Focus 可能是台灣用車環境走走停停太多
變速箱一個個崩潰 然後引擎 電系地方妥善率又比福馬時代差
才會每況愈下
Capella就是mazda626的日本名 323則是protege 雙生就Tierra
在上面還有個929 走中大車款路線 台灣好像有進口過
看到身邊的愛福人士,總是修著各式奇怪的東西,還有自己找
國外教材的處理的,自認人品不好還是出遊租來開就好
之前馬自達還有學豐田/Lexus 自創高級品牌Amati
但不是每個人都可以這樣玩 後來搞到差點破產
台本機車也是隨便賣好嗎
重整品牌後 就是MAZDA 3 6 9做產品名行銷了
再補充 三陽時代本田 鈑金一樣薄 但沒有銹的問題
Eunos Mazda:
電系 引擎一樣維持本田的高妥善率
三陽時代本田就有銹的問題,當時四代喜美還要貼防銹
沒現在這麼嚴重
OK的貼紙,其他福特、裕隆日產、國瑞豐田就沒有如此
告訴車主
以前還看過路邊二代、三代喜美車門下緣都銹到爛的
三陽當時的經營者兩個經營方針 1.節省成本 2.技術能偷就偷
本田的大日本尊貴精神 技術只留日本 當然不會讓你這樣玩
所以後來當然也就分家了
節省成本這件事 也影響到當時的三陽機車 2000到2015這期間
你把他最爛的缺點預設成沒問題的?厲害了
的三陽機車除了引擎不錯以外 其他爛到有剩
但引擎也只限高階款 低階款用大陸料也是悲劇
下一篇,audi搞好自己的妥善跟後勤,賣跟頭又大一樣便
宜,打趴和泰根本不是問題
這兩台寧願買Mazda
後來三陽換經營者後 是有比較好 但後續還要看看
福特從metrostar開始爆炸
三陽再跟vw談國產 結果被本田發現怒拔代工權
本田和三陽分手是本田粉的大悲劇 看看現代近年的銷量這
麼淒慘三陽都還是敢勇於引進多種車款 如果本田還是給三
陽代理絕不會發生喜美斷代這種鳥事 雅歌可能也還會進口
所以不要再幻想換成原廠直營一定會比較好
印象中以前三陽的產能上限比現在的台本屏東廠大不少
小本田膨脹了,居然跟我美利堅的驕傲對比起來
都被日式奢華mazda輾壓!
之前有鄉民說妥善率都是被業務炒作出來的XD
三陽現代妥善率一樣科科吧
你以為妥善率說搞好就能搞好嗎...
變速箱當然是主因,但是原廠一直都修不好才嚴重打擊信心
玻璃變速箱,怎麼去都修不好,整天顧路,可怕的回憶
以前家裡車德製的福特Sropio 有夠爛,各種毛病
不要再講了
南陽本田…椅子才跑十萬不到就晃超大
受不了去殺美規的椅子到現在二十幾萬
一樣穩,然後社外比正廠貨還耐用也是
南陽的傑作
我家的metrostar開了十幾年,開到烤漆都快掉光了,
變速箱也沒出過問題啊=_=?
還有發電機 我公司兩台 好用
三陽與本田決裂點在於三陽執意要在越南生產sym車惹火本田
那是因為civic10沒進
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