[問題] 什麼是過彎轉向很精準?
如題
常常在影片會看到車評說這台車過彎很精準
但是我覺得有在開車的人
就算碰到了一台第一次開的車
開一下子就能抓到角度了吧
就算彎過去與預期不符
稍微修正個方向盤不是也是彎過去嘛?
有人可以解釋過彎轉向精準的意思嗎?
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方向盤不會直行的時候轉一點點,輪胎卻完全不動
哇靠,有這種車嘛,都動方向盤了輪胎還不動!
你文章裏面有答案了
人馬一體 過彎精準
方向盤轉的幅度跟期望車子偏移的角度差不多吧
精準就是,你轉多少都跟你預期的相符就是精準
轉向精準就是不會讓你預期不符 連修正都不必
可是有時候就是隨入彎角度順期自然去打方向盤啊
以前開TOYOTA時,這名詞對我而言我沒特別感覺,也不會
覺得有多重要,現在開BMW後,就真的體會那感覺
難怪人家都說開過就回不去了
邊過彎邊拿游標卡尺給妳參考
去開alfa 的2.2圈方向機就有感覺不用超跑
你一輩子都開豐田就不用討論這問題
租過舊款altis,低速方向盤轉90度以上車身才會開始
就一直開糊糊轉向一直糊糊的也不錯
沒有比較 就沒有傷害XD
你去開寶馬跟頭又大就知道了
後驅車不能比拉
※ 編輯: Eric0524 (49.216.61.129 臺灣), 10/29/2020 23:47:01請支援垃圾菌輪胎90度精準轉向
A跟佛開過就知道了
還有一種是超級神經質 輕輕一推就撇頭 開到手會發抖
比推了要動不動更恐怖
肥鴨就是這種 真的太輕
你開過好車就知道差在哪了 當然不排除有些人感受特
不太出來的 但應該是少數 只是那個差異大小vs價格
canter倒車入庫很準
BMW開過就知道了,原來車子方向盤應該怎麼設計
不用什麼好車,Altis和Civic對比就超級明顯
開習慣模糊的再開精準的,會赫然發現原來自己直線
不太直、轉彎不太順
人生過最模糊的車是Smart Forfour,去試開你會有答
案
光開5代RAV4跟mk3.5 Focus就有差
方向盤有抹潤滑油價不會卡卡吧
買一台馬自達就可以體會了
本田的超準
crv的方向盤可以左右晃來晃去,然後車還是跑直線XD
13分處 小施講的 我不知道是真的還假的就是了
開不同車山路就知道了
精準就是方向盤轉一度你會感覺方向轉變且不會有避
震軟腳拖泥帶水的感覺,模糊很像是轉了3度車身卻沒
有跟上去或像是輪胎沒氣軟趴趴,但實際上是有在轉
向
但是以我現在兩台車 7代camry跟model3來比較 確實有
小施說的這種情形 Camry方向盤左右有一個阿搜比 你
去晃轉它是不會轉向的 但是model3就沒有這樣
mark正確就是精準,車版一向看mark說話的。
建議你去租一台BMW開個幾天就懂了
ㄥno1 我從牛頭牌換ㄥ的車也覺得轉向變準了 這個log
o正確嗎?
一天開solio一天開bmw隨便都能感受到
有些人一天到晚出來丟人現眼還沾沾自喜...真不知
是可憐還是可悲
你是不是沒開過中華的貨車? 有開過就知道所謂的轉
向精準了……
指向性不好開起來對我而言開起來比較舒適,不用擔心
動一下就晃到乘客
去開一次Cayman就知道了 新的Giulia也很棒
進彎速度夠快才會有感
我開過方向盤間隙最大的是中華新達三噸半
中華小貨車轉向就是糊
法國獅真的好開 給新手評鑑最準
開一台普通的大車,再換一台好的小車,就很明顯了
就算是菜鳥也會立刻感覺到不同
那種即時感而且你要多少他就給你多少
開船掌舵不夠精準也是很合理的
常年開米漿開朋友的tiida跟U6忽然變得不太會開
不精準的車開山路很累的
方向盤變小轉向就精準了
原本福特我也不知道 換了BMW才驚覺原來這就是轉向
精準
我開過轉向最精準的是遊樂園的碰碰車和go kart
這種不知所謂的術語就是台灣車評發明的,越高級豪車
越精準?屁
七八百萬的G63,轉向還會延遲方向盤虛位超大,一堆
人還不是玩的炒的很開心
有越野需求的不同吧,越野路面會扯方向盤
我跟你保證買G63十個有八個不會離開柏油路
如果小施說的是沒錯的話,那國瑞汽車真的是哇~~
笑死 g咖一堆自以爲是的87跟+9 有錢真好
越野車設定本來方向盤就是那樣== 笑死
就過彎的時後明明轉一點他偏出去很多
玩一次go car就知道
你開過舒適SR嗎
還是玩過超馬賽8 選機車跟賽車的差別
台灣越貴的車越精準啊
操控最精準的應該是m1a2t吧
去租一台小發財開一下你就知道
我都先在地上畫好角度後再開,就知道準不準
方向機asobi(間隙)大 ,不會馬上跟著動
不知道,我只知道我用低速檔灌油門拉轉速過彎輪胎就
嘰嘰叫,性能越差的車越容易嘰嘰叫
你去試開好車跟爛車就明白差異了,好車就是你方向
盤轉到哪車頭就轉到哪,爛車就是方向盤轉了但車頭
未必會轉到你需要的角度,你可能需要多轉一些
最能比較的就是如推文很多鄉民說的,你去比較bmw跟
其他國產就知道了
轉向不精準只有老車吧
神A跟喜美真的就有差
技術練好一點
不會你方向盤都轉了快半圈結果車子才開始轉
去開740L在回來開2gc就知道了
很多酸民說的一嘴好車...還不是被高手用ALTIS電翻..
.
好了啦河粉
樓上怎麼不趕回樓下那篇呢xddd
拿一台改過的車來說操控好
開過豐田 雙B Tesla ,其實就是習慣而已。沒這麼神
奇啦
平價車裡本田真的準
我開peugeot 406跟bmw F20也能明顯感覺到調性差異
一樣精準但感覺差很多
水不能灑出來
整串下來還是看不懂精準是什麼?A車打一圈可過彎
B車也是打一圈就要能過彎的意思嗎?多打半圈是不精準
還是今天打一圈可以過彎,明天打一圈就不能過彎
過彎時方向盤一打適當角度後車就能過去,不用在彎中
修正,以前開舊sentra跟三代馬感受就差很大了
過彎是動態的,進彎、彎中、出彎角度都不要,修正很
出彎角度都不一樣,隨時修正才是常態吧
我們不要說不同牌子,Camry 跟86比就很明顯了
去開過就知道
我也是長期開過二台車才真的有感覺,很明顯的感覺
碰碰車跟電動玩具就很靈敏
方向盤沒指向線的都是爛車
我覺得是車廠多少會有些差異 開車感覺 方法都不太
一樣 所以你可以把這句話當作淦話
等你自己開過就知道
駕訓班的vios就是最爛那種,考完開什麼車都覺得屌打
會開車的,什麼車都精準。
不會開的,什麼車都不精準。怪東怪西就是不怪自己技
術差
就是過彎的指向和車頭很好掌握,轉彎的時候不會過多
推頭,或是過少轉向不足,像是Eclipse Cross就有被
這樣形容過,應該是因為AYC甚至是S-AWC的介入調配
在過彎時循跡性可以更精準,當然,底盤懸吊的設定也
是要很OK
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[討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大是這樣的 小弟最近去風景區都跟一般山路遊客開差不多快 過彎收油,出彎含油,維持一個勻速這樣 應該沒有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃動等老毛病了 可以說是定速40在開~57
[問題] 髮夾彎方向盤怎麼打?安安 小弟假日車手 炎炎夏日總會想往山上跑避暑一下 但每每經過山路就會有一堆髮夾彎需要攻克 老是照著速限 時速15過彎真的很不好意思40
[討論] CR-V是不是比RAV4側傾小最近剛好兩台都有試開到,來問一下有開過這兩台車的鄉民們 RAV4 2.0汽油吵,動力悲劇,過彎時信心很不夠甚至覺得連我家的舊神車拖鞋都比較好開 第一次坐駕駛座開到頭有點暈,TSS2.0 車道維持搶方向盤太重,又有點偏右 手放在上面他跟你轉向邏輯不一樣你會想把它穩正,反而會出事 然後中彎連救都可能不救,隨時都覺得他會失效,實際就直接壓到另一線道37
[問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎自己擁有駕照已經數多年了 但是礙於工作的關係 真的有在騎乘的時間 無法用年份去做計算 近期想要買車 以及開始在找車了 想讓自己騎的更安全點 目前對於轉彎的時候 有時候會不知道該如何流暢的過彎 之前跟著朋友出去騎車 像是174、175、高士神社路段15
Re: [討論] 何謂車評口中的「指向性」跟車主判斷能力也有很大的關係吧 一個75歲剛領到駕照的老婆婆 跟一個40歲開車20年的 二個人來開,開同一種車款 遇到各種彎以及過彎後的打直回正X
[討論] 怎樣才能細膩的煞車?之前常常被女伴抱怨過彎不穩 所以後來我都在照著統哥的影片做練習 ("順暢駕駛的練習" "如何開好SUV休旅車"等) 但一直對裡面提到的煞車教學很困擾 沒辦法掌握所謂細膩的煞車...12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車8
Re: [問題] Corolla Sport低速晃動真的不忍噓 轉個彎到底有多難 況且還這麼慢 現在的車自動回正幾乎都很準確了 一開始轉彎的時候不要直接打到你要的角度2
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段
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