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Re: [分享] 裕隆納智捷 明年有望賺錢

看板car標題Re: [分享] 裕隆納智捷 明年有望賺錢作者
a1e
(我上了賊船了囧)
時間推噓27 推:29 噓:2 →:57

※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言:
: https://udn.com/news/story/7241/5049599
: 今天忽然多了好多則納智捷的新聞
: 大概是在描述
: 明年只要賣5000輛
: 納智捷就要開始賺錢了!
: 代表2009~2020年都...沒賺錢?!
: 新聞稿寫生活館剩下21間
: 現在要主打線上賞車(Luxgen Go?)
: 今年累積到10月是3822輛
: 21年式的納智捷一台都還沒公布
: 很多車廠21年式都紛紛降價了
: 期待納智捷2021年式全車系車價能下降
: 才有機會挑戰5000台了!
納智捷的經營策略很明顯就是受到cefiro成功的影響
cefiro當年就是主打豪華配備和內裝,銷售就造成轟動狂賣
納智捷上市一開始也定位在高階豪華車,廣告也是主打電子設備和內裝
很明顯就是想複製cefiro的成功經驗,初期看的出來賣的也不算差
但現在大環境改變,這些豪華配備很多車都有,做不出自己的特色,賣的又比別人貴
時間久了後勤問題和設計問題一一浮現,品牌價值就一路往下掉
現在成了人見人笑的爛車代名詞

我是覺的現在中華汽車的經營路線才是正確的
CMC大家都知道是商用車霸主,得利卡和veryca一賣二十多年,車型小修小改
幾乎沒什麼大改變,隨便路上那間車行都會修,零件也便宜,車子也便宜
現在商用車買他的還是一大堆

看2019的銷售數字就知道
https://collection.u-car.com.tw/collection/article/4690
1 CMC Veryca 15,456
2 Mitsubishi Delica 8,275
3 Hyundai Porter 3,213
4 Kia 卡旺 1,528
5 DFSK 大穩發 691
6 Suzuki Carry 680
7 VWCV Caddy Van 500
8 DFSK 穩發 353
9 VWCV T6 Kombi 294
10 Toyota Hiace 191
11 VWCV Crafter 3

CMC的的得利卡就把其他競爭對手打的滿地找牙
第3~8名全部數字加總還賣不到Veryca的一半

CMC的策略就是把車子搞的像機車一樣,車型小修小改符合法規
生產設備成本攤完越賺越多,便宜好修,誰都會修
維修據點不用多,滿地外廠也能cover過去

納智捷如果也搞一樣的策略,直接找日本車廠買斷一些老車型的所有專利權
生產排氣量低於1200cc的中小型車,引擎馬力也不用多,有60~70馬力就夠
內裝用便宜塑膠件,車機就留位置給使用者自己裝,音響也不用裝,上面只加個冷氣就夠儀表板就用傳統指針式儀表板,氣囊兩顆,變速箱用便宜耐操的4AT,懸吊就用扭力樑
整車安全系統合乎法規最低要求就夠了
和泰vios和小鴨那種高速像船一樣的車,一撞就爛,每年還是一堆人買
就知道這種預算型買家人數還不少
訂價設為30萬起跳就可以把這些預算型買家吸過來了
用這種便宜車每幾年小修小改練練經驗,只要銷量夠多就有辦法維持生產線
就算車子出一些毛病,只要不是出那種會出人命的毛病
出問題看在售價這麼便宜一般買家也摸摸鼻子算了
又因為用的是日本老車型來改的,一狗票外廠都會修,搞不好修車技師鑽底盤下去
還以為你是開20年前老車進來,一些零件和老車共用也可以讓零件成本下降
外廠要調零件也好調,原廠生產也便宜

台灣用車市場需求就是「便宜、好修、好養」符合這三原則就可以讓很多人掏錢來買了
納智捷,現在就是「貴、不好修、不好養」,完全違背這三原則,被市場淘汱也只是時
間問題

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※ PTT 留言評論
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※ 編輯: a1e (118.166.175.213 臺灣), 11/28/2020 16:13:36

wisebani 11/28 16:10前幾年買車時也是有去看納智捷,但電子花車味太重就

wisebani 11/28 16:10放棄.

luke2007 11/28 16:21頭又大 中華車 便宜 好修 好養 一方之霸

j42683 11/28 16:21其實就是價格而已 只要便宜 一定賣翻

THCxyz 11/28 16:25看他們高層什麼時候醒過來 專做公司公務車也是條路

peterpeterpe11/28 16:27可以 等原po去開一間拯救台灣國產車業

timchenpqrs 11/28 16:30阿就colt plus?

a1e 11/28 16:30樓上可惜我不姓嚴QQ 不然我一定這樣玩

sober921 11/28 16:41這樣會排擠TIDA、C+

sober921 11/28 16:42這兩台銷量加起來也很可觀,何必再做一個成本去搶同

sober921 11/28 16:42集團的單?

douglasc090411/28 16:45第11名三台乾脆不要寫

WORLDKING56 11/28 16:50納智捷再砍二十萬標配adas一定賣翻,那種價格賣跟其

WORLDKING56 11/28 16:50他品牌一樣,誰要買,除了愛用國貨還有什麼吸引力

disonfall 11/28 16:54明年再買10台納智捷,為納智捷加油

mingchaoliu 11/28 17:04向日產買斷老March再拼二十年算了

joson4921 11/28 17:12推無誤

maniaque 11/28 17:59賣亂啦,Cefiro 裡面一堆日產的東西,連LOGO都是

maniaque 11/28 18:00納智捷可不是,自己土砲拼湊出來的車款啊...

maniaque 11/28 18:01很簡單啦,把Livina 買斷,然後改上ESP,一台45萬賣

maniaque 11/28 18:01舊換新一台 39.9萬, 5D 車款保證被打的呱呱叫...

maniaque 11/28 18:02反正模具什麼的早就攤平了,走 C+ 路線一樣有飯吃

a1e 11/28 18:03樓上你這就是我說的啊,直接買斷車型自己改

AustinRivers11/28 18:05怎麼有人覺得納智捷有辦法做出贏小鴨神v的市售車.

AustinRivers11/28 18:05...

maniaque 11/28 18:07不行啦,4AT "沒辦法過現在的油耗標準",認命吧

maniaque 11/28 18:08除非你把引擎 cost down ,像picanto這樣小台

rushhour 11/28 18:08lancer 跟 C+已經是了,outlander也是

a1e 11/28 18:09所以我後面才寫「中小型車」不要玩大型車就有辦法過

superhui 11/28 18:12進口價格,國產品質,誰要買單?

superhui 11/28 18:12剛起步就想飛天,根本連基礎都沒有穩固

superhui 11/28 18:12國產車都自覺只要比進口便宜幾萬,大家就會買單

superhui 11/28 18:12價差沒個10幾20,願意捏一點上的人比較多吧

a1e 11/28 18:161100cc排汽量,60~70馬力,這要求不算高了,十幾年

a1e 11/28 18:16前的引擎都有辦法辦的到(不上渦輪)

Mroy 11/28 18:20你知道全台三菱服務廠僅次於Toyota嗎?中華維修也

Mroy 11/28 18:20賺很大,還有SUM,一些高階的維修也是他們在做(修

Mroy 11/28 18:20變速箱之類的)

boyutsai 11/28 18:33都有台灣三菱這麼成功案例,牠們卻不想這樣,甘願

boyutsai 11/28 18:33投錢海外,事情絕對沒有這麼單純拉

a1e 11/28 18:38我是看luxgen有在修正路線,你看s3那車價己經降到60

a1e 11/28 18:38萬以下了,可見他們也發現現在價位定這麼高不好賣

snthasin 11/28 18:41S3拚入門款39.9,當陽春車賣應該有搞頭

a1e 11/28 18:42樓上我覺的很難,s3上過新聞了,應該沒太多人會想回

a1e 11/28 18:42去買回來修到吐血

a1e 11/28 18:43luxgen這牌子己經爛掉了,正解就是直接打掉重開一個

a1e 11/28 18:43新品牌走廉價車路線

hcshin 11/28 18:51台灣沒有能力研製汽車,什麼品牌或什麼人管理都一樣

hcshin 11/28 18:52乖乖幫日韓代工比較實在,不要再想一些有的沒的做夢

iceking 11/28 19:10之前Tobe就是便宜策略還不是gg 還是多挖角大車廠人

iceking 11/28 19:10才並鑽研造車基本工 做出好開省油的平價車才是正道

lintimken 11/28 19:13不是沒能力 是沒那個決心 懂嗎 台灣做汽車零組件的

lintimken 11/28 19:13公司一堆

aries5420 11/28 19:27環保法規不會過啦

DUNA 11/28 19:30以前不乖乖花錢挖人財 現在環保法規硬的跟什麼一樣

DUNA 11/28 19:30 沒救了啦

kiazo 11/28 19:44如果只是要在島內賣是可以這樣做,但還是要想想未來

DUNA 11/28 19:52重點就一句話 沒有認知到自己的定位所在

MurderKiller11/28 20:12中肯

bla 11/28 20:29u5不應該停產的,應該換成cp+那顆1.5繼續賣,然後

bla 11/28 20:29拿掉納牌自己的車機,直接上pioneer支援Carplay和

bla 11/28 20:30AA的車機

chihchan 11/28 20:33台灣保時捷

amekopipi 11/28 20:57樓上知道U5為為啥停產嗎?就是因為那顆引擎

amekopipi 11/28 20:58哦 看錯 是CP引擎

jingping 11/28 21:18m01有帳號被抓包,疑似惱怒要告人家...

kingdomsss 11/28 21:23現在三菱lancer 狗不拉屎 就是這種路線啊 但萬惡CVT

kingdomsss 11/28 21:23和油耗

但你看他銷售量,每個月就有三、四百台銷量,這說明這油耗台灣人能接受啊

CORSA 11/28 21:47TOBE是便宜策略?!問題是有在對岸生活過的都會覺得

CORSA 11/28 21:47裕隆在台灣賣TOBE賣超貴根本不便宜

TOBE被人知道是大陸品牌車系就沒人想買了,就和韓國車在台灣一樣 韓國車配備和內裝再好,就是有人聽到韓國車就拒絕,換到大陸車肯定更嚴重

CORSA 11/28 21:52U5與S3若改換成之前VERYCA上的華擎1.2引擎掛渦輪+

CORSA 11/28 21:52疏齒高速省油導向的4AT並加上<55萬售價那真的會不一

CORSA 11/28 21:52樣的銷售情況

applesouls 11/28 22:09建議原po轉行車業 拯救台灣品牌

sma24934721 11/28 22:10不是聽說S3 U5原本要裝三菱的1.5引擎,只是不知道

sma24934721 11/28 22:10為什麼後來又改東風這顆1.6

dfgh5566 11/28 22:19https://tinyurl.com/y6qmd3zx

你這篇提的東西省掉太多基本配備了 光是手排車就絕對不可能有太多人想買了,看現在手排車款還有多少就知道 現在很少人願意開手排車,所以我才會說用4AT

※ 編輯: a1e (118.166.175.213 臺灣), 11/28/2020 22:27:43

THCxyz 11/28 22:44他那篇還是板主發的 板主都沒推文了 你貼連結是什麼

THCxyz 11/28 22:44意思 板主的小帳嗎?

THCxyz 11/28 22:47更不用說他自己設的前提是"新車"了 而不是實際上已

THCxyz 11/28 22:47經有一定銷量的車款

wildboar 11/28 22:54u5改改再拿出來賣啦…引擎換換就可以了吧?

JER2725 11/28 23:31不久march

LMANA 11/29 02:02國產車就要有國產車的樣子 看看韓國車是怎麼起步走

LMANA 11/29 02:02到現在的

philicat 11/30 10:25外行

ecnecsinimer11/30 16:37我覺得可以欸

jack0520 11/30 23:04納牌不是很便宜嗎?有貴?