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[討論] 特斯拉的市場策略:下一個客戶才重要

看板car標題[討論] 特斯拉的市場策略:下一個客戶才重要作者
LeeAnAn
(就值得了愛,就值得了等)
時間推噓15 推:15 噓:0 →:23

這幾天商周網站轉載了一篇特斯拉文章
有對特斯拉的現況和市場策略的分析


===以下是新聞節錄,原文章太長了我只取一段===

https://tinyurl.com/yy7fuc3w
不怕惹怒老客戶!特斯拉中國狂降73萬台幣,打什麼算盤?

撰文者:王煜全
網民肥皂箱 2021.01.05


第二個問題是:特斯拉突然降價,品牌聲譽會不會受損?

除了國產Model Y大幅降價以外,2021年1月1日,特斯拉還推出國產Model 3高性能版,售價33.99萬元,這一價格比官網此前定價降低了7.99萬元。

我們都知道特斯拉過去是堅決降價的,未來也會如此,看來車主的價格損失風險是擔定了的,那麼,為什麼讓現有車主不滿意,特斯拉業績還能那麼好呢?答案就在美國著名企業家、投資人裡德霍夫曼的《閃電式擴張》一書裡,霍夫曼認為,要在潛力巨大的市場裡成功,快速擴張才是一切的根本,而為了實現快速擴張,就應該「忽略憤怒的用戶」。

企業進入高速發展期,時間精力都在成倍地付出。這個時候就必然會有一個能力和資源能否兼顧的問題。既然無法平均分配,那麼該把資源和精力集中在哪兒呢?答案就是速度!用最快的速度,拿下最大的市場,實現疾風暴雨式的擴張。當優先考慮擴張速度的時候,就沒辦法照顧到所有用戶的感受了。

馬雲有個說法,對待客戶、員工、股東利益這三者,阿里是「客戶第一,員工第二,股東第三」,從前一陣子螞蟻金服暴露的問題看,阿里也沒能實現客戶第一的承諾。而根據霍夫曼的理論,為了實現閃電式的擴張,不管阿里還是特斯拉,都要在客戶第一前面加個定語:永遠是「下一個客戶第一」。看來客戶滿意度並不是衡量企業好壞與否的絕對指標。為了實現早日替代燃油車的目標,特斯拉還會繼續全速奔跑,在讓未來的客戶更加滿意的同時,現在客戶的抱怨就在所難免了。


====以上是新聞節錄,原文章太長了我只取一段===

這分析的內容符合特斯拉至今的行為模式
也可以用來預測特斯拉的下一步
特斯拉「下一個客戶才重要」的策略
已體現在「2019年全球雪崩式降價」、「2020年中國3大降價」
、「2020年末全球3改款」
可合理預期2021年首季將再有一次大降價

特斯拉2021年將面臨各車廠新電動車百家爭鳴的新挑戰
2020年挪威的電動車年度銷售冠軍已經是Audi eTron
全世界電動車比例最高的國家裡Model3被幹掉了
但這不足以讓特斯拉失去信心
特斯拉若繼續加強「新客戶優先」策略
積極開發新領域、積極降價
以特斯拉「少著力在深化服務既有顧客」有別於其他車廠的優勢
2021仍有可能問鼎冠軍

2021年的銷售目標是85萬台
在各國補助遞減的現實考量
要達到85萬台目標絕對還要流血式降價
預計至少2021首季跟年末各一次
加上年末特斯拉cybertruck交車潮
(要知道米國皮卡市場非常之大)
只要特斯拉繼續維持「下一個客戶才重要」的策略
2021可輕鬆達到銷售目標

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.193.3 (臺灣)
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caeasonfb 01/07 11:21教主附身?

僅理性中立分析

asdhse 01/07 11:25韭菜特粉,被人賣了還幫人數鈔票,超盤哈哈

請包涵

CORSA 01/07 11:39正常的企業是「鞏固現有客戶」才是最優先的

特斯拉的服務、後勤、品質 顯然不走「正常企業」路線 他要的是近似瘋狂的擴張,目前仍有聲有色

orzzz 01/07 11:45期望特斯拉趕快市占上二位數% 每個紅綠燈都數台

rehdscoo 01/07 11:47as 能崩潰這麼久也不簡單

edwardhsu 01/07 11:56尊 包 友

MagicNos 01/07 12:10「鞏固現有客戶」?你也要產品性質啊

MagicNos 01/07 12:11汽車平均好幾年才換,現有客戶是要等多久?

MagicNos 01/07 12:14Tesla 在拼電動車龍頭,沒時間慢慢等

是的,而且它已經是電動車龍頭了 他現在要做的就是用先行者優勢獨佔市場

bill97385 01/07 12:22Tesla就一直小改小改,買之前覺得香,買之後覺得幹

bill97385 01/07 12:22不過至少還有OTA, 可以安撫一下自己QQ

你應該是3的車主吧 21年改款這一波對舊3車主確實造成傷害 但特斯拉雷厲風行的擴張策略會讓這些變成常態

※ 編輯: LeeAnAn (210.61.193.3 臺灣), 01/07/2021 13:02:21

kazami 01/07 13:18車賣給你之後就是你家的事了

hanchueh 01/07 13:53舊客戶一樣跟新客戶一起更新啊 也常常有新功能

hanchueh 01/07 13:53其他牌子就沒這種好處

hanchueh 01/07 13:54這策略本來就符合特斯拉的宗旨

hanchueh 01/07 13:54「加速世界轉用永續能源」

sakuraha 01/07 14:03喔,等你改到perfect版再叫我(哈欠)

royan0609 01/07 14:08鞏固客戶的金律永遠不會變,四海皆然。原文裡有提

royan0609 01/07 14:08到「潛力巨大的市場」,談的是階段性策略,由於資

royan0609 01/07 14:08源有限,先擴張再穩固,搶市占優先。

royan0609 01/07 14:08當市場接近飽和了,自然策略與資源會轉回鞏固客群

littlelinsyu01/07 18:27後面追兵來勢洶洶,不快擴張不行

maniaque 01/07 21:20買了就是上賊船,跳船也沒人高價接盤,還會被狂粉鞭

maniaque 01/07 21:21阿不就只能用"先買先享受"來阿Q?? 這很現實面啊

maniaque 01/07 21:21信仰就是靠充值,都已經充值了,對特斯拉而言

maniaque 01/07 21:22有差嗎? 一個想diss 的,可能被一百個狂粉逆diss

hanchueh 01/07 22:04有三年51%回購價

asd78954624901/07 23:23可以像gogoro 換電池就買

maniaque 01/08 19:26三年折快五成.........也有里程限制吧...

maniaque 01/08 19:27不然開三年狂衝一百萬公里,還可以保固內賣回去???

hanchueh 01/08 20:04超過45000公里 每公里折12元

hanchueh 01/08 20:05我的狀況大概可以賣180萬 也差不多是新車半價

hanchueh 01/08 20:07但我覺得我自己賣可以賣個225萬

solothurn 01/08 20:12鞏固舊客戶癡癡等他們5年後換車,然後放掉眼前現場

solothurn 01/08 20:12的龐大商機讓給別人? XD

CORSA 01/08 21:05「鞏固原有客戶」是讓該原有客戶建立口碑而拓展原

CORSA 01/08 21:05有客戶的親友團吸引親友團前來一同體驗與一同享受

CORSA 01/08 21:05 而不是真的單純癡癡等換車而已