[問題] 車流多又不插隊 真的會繞很遠XD
過年初四的時候去汐止接朋友 要一起去新店ikea那邊跟另一群朋友聚
原本打算汐止上國3 然後下安坑交流道 路況單純不用導航
結果那天國3已經有點塞車
快到安坑前有兩個隧道都不方便變車道
出了第二個隧道就離安坑交流道大約一公里
這時候車速只有50~60
我看旁邊的車隊其實有不少間隔二三十公尺的
以我平常的習慣就滑進去了
但我那天堅持這是他們的安全距離 我絕不插隊! 多繞一個交流道沒什麼!
沒想到這個車隊大部分都不是要下安坑的.....
然後安坑交流道上來的車也蠻多
到中和交流道前面也有兩個隧道 也不方便變換車道
而且一出隧道就馬上接減速車道 短距離切兩個車道+插隊太危險
所以我就一路開到土城才掉頭
原本以為30分鐘就可以到 我開了快一個半小時
被朋友唸到臭頭
很明顯的一堆人為了不插隊 讓真正有需要的人下不了交流道
是不是應該學公車一樣 規定禁止占用外側車道?
--
沒坐在駕駛上面就叫他們閉嘴XD
等了兩個交流道都沒安全距離變車道? 認真?
如果雙白線 不能插 如果不是 我會想辦法切進去
新店有兩個交流道,安坑/新店。木柵下到新店也很近
結論:你應該用導航
不可能吧 你再怎樣都可以挑一台切出去減速道的車子
在他前面切出到最外線然後下中和交流道
而且你要下安坑在過新店就要去最外線了啊
我就是不曉得過新店後會馬上進隧道 根本不能變換車道 然後偏偏我旁邊的車都沒下安坑 在安坑的減速車道這段 兩個車道車速又差不多 然後安坑上來的真的很多 我有看到很多車直到加速車道都沒了才慢慢擠進來
不會早一點排隊膩
雖然中和隧道南下很常排隊,但非上班尖峰時段應該不
沒有在中間順順切入的能力,
就是在前一個交流道的減速道處順勢切入
至於排隊排到隧道外面,以安坑隧道和中和隧道間的長
度要找到從中線換到外線的空檔又不至於插隊是綽綽有
餘的
我們這種插隊仔認為沒插隊 但其他人覺得我們沒排隊
你可以注意一下,一定可以找到空檔是那種,你開到他
左前方,然後看著後視鏡發現他離你和他的前車越來越
遠的
我問個問題,如果大家不是這個出口要下車都在排隊
那為何你覺得你不用排隊?
早點切就好. 車多的時候要從前一個匝道就切到外線
不可能都沒機會切...=.=
根本不會開車
不太會切,就早點先切換車道準備啊!
導航很好用的
有個東西叫排隊 你不排就發揮恥力
通常方向燈打下去,外側車道的車要嘛加速要嘛減速
不至於完全沒機會吧?
你不會開車就多繞繞... 台北是要記路才能開的
如果還有1-2km車速又不快我不覺得你插隊欸 就正常
換車道要下交流道而已
方向燈打久一點 慢一點點 外線通常會有人讓
內文:短距離切兩個車道+插隊太危險 … 兩個車道是
卡在內線喔?
這件事 你的問題比較大.... 你都看有2.30m的了....
你這是不會開車吧 看了頭好痛
這太誇張 根本不太可能吧
你的路線我每天走 出隧道要下安坑 從來沒看過切不出
去的 當然你若說切出去是破壞了別人的安全距離 因此
不願切出去 那我也沒辦法
先打燈 會保持2,30m的 很大機率都會讓你切
看你的說法就是你平常就會切 那天根本只是在玩
中午吃三寶嗎
早點切出去 一直被插隊 也比繞路快 菸
二三十公尺還不切 怪誰? 超過2個車身我就切了
台灣這種排隊法,對路不熟的外地駕駛很不友善
2個車身誇張了 好吧 超過3個車身就很好切了
安坑到中和有兩個隧道沒錯,但說沒空間切進去根本亂
講,還差那麼遠我開這麼久連過年開都沒遇過切不進去
車流還沒到30~40以下根本不算插隊,有一些安坑上來
的也是要往內切,你那時候切到外線根本沒有插隊疑慮
然後滑坡滑到說會害別人上不了交流道?邏輯有問題
那麼長一段路最好沒空檔切出去
換車道是開車的基本功力,不管在平面還是高速
有人說 車多時開內車道 結果內車道變左轉專用道
很難切出去?我聽了以後覺得這應該列為考照試題
如何在內車道變左轉專用道,且外側車多時順利切出去
這是開車時很基本 基本 基本的技術了
內車道不經預告變左轉專用道,這也是政府專業的設計
完全沒有任何問題!
抱歉 看到政府專業設計就笑出來了
時速50~60,車距20~30m還不敢變換車道的,我覺得已
經是駕駛技術的問題了
乖乖排隊好嗎?
是路不熟吧 滿正常的
收假日下中和交流道的車輛遠遠高於下安坑的,大家
都是當地居民,經驗豐富了,安坑前已經洞悉外側車道
在塞了,要下中和的人過安坑之後才要來外側車道等於
要保佑心地善良的好心車放水了,不是特地占用下安坑
的外側車道而不下,是大家都要下中和在提前排隊
反串喔!
90
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?假設一下,A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠,就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速44
[討論] 一直遇到插隊車今天上班從內湖走五楊高架南下快到平面時,當時沒有塞車,有一台車突然減速 我要直行下林口,對方是直接慢速甚至停下來想要切出去下五股交流道 我一直猛按喇叭對方不為所動,後方又有來車,差點煞車不及… 然後下班又遇到插隊車,我開在往高架車道,前方三台車都是慢速行駛要插隊下匝道….. 偏偏我又不能變換車道44
[問題] 國道下交流道時被插隊HI 大家好 昨天在下交流道時,被一台車子忽然插隊,看起來似乎有跨越到槽化線?! 在沒有斜紋部分的雙白線區域也算槽化線的一部分嗎? 想請問一下這情況用道路交通管理處罰條例第 33 條第 1 項第 12 款 檢舉是否會成功呢? 謝謝22
[問題] 要開多久的車才會覺得連假也沒什麼?這次返鄉第一次在熱門時段走國道 真的是舉步維艱@@ 先講塞車的部分 今天在官田系統轉國3,一路塞到燕巢系統 跟車跟到快往生...23
[問卦] 社子、新店安坑、汐止汐萬、板橋浮洲...哪個較優?台北社子:被兩河環繞,市區隔著交流道 延平北路貫穿,六段開始變化七段進入異世界 新店安坑:和市區隔著新店溪與交流道 汐止汐萬:和市區隔著基隆河與交流道 板橋浮洲:台藝大坐鎮,但總是發展不起來17
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化插隊並沒有限制交流道前幾公里! 個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉, 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結) 只要車牌清楚,檢舉成功率100% 【插隊定義法條】13
[討論] 地面動態標示有沒有搞頭?乳題 這是從打電玩時來的構想 在交流道口前三公里開始標示交流道快要到了,請靠右線 這件事情是用固定式路牌做的 但有些路段是變化非常大15
Re: [閒聊] 上新店交流道是不是很容易違規跨線打燈沒問題啊. BUT.... 你看這個例子,無變換車道,但被檢舉 內文寫的: 交通大隊則解釋,依照地面上或是上方標示,2
Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真不是啊 安全距離除了能有時間對突發狀況做出反應 就是讓兩旁車變換車道時的緩衝啊 難道你上高速公路都一路向前不用變換車道?? 你也會變換車道插別人的路啊
40
[閒聊] vios雅致型 58.9萬 都什麼人在買?33
[問題] 有貼前檔還是覺得熱7
[閒聊] 一樣保護政策,中國成功,台灣卻失敗?21
[菜單] 2024 Mazda CX-5 20S select PLU6
Re: [閒聊] vios雅致型 58.9萬 都什麼人在買?7
Re: [閒聊] vios雅致型 58.9萬 都什麼人在買?6
[閒聊] 日本JNCAP Kcar的撞擊測試5
Re: [問題] 機油要一年一換嗎?8
Re: [閒聊] 台灣車評是不是完全不行4
[問題] 車禍問題請益4
[閒聊] 小米SU7 Pro智駕首秀城市NOA功能亮相3
Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎?1
Re: [閒聊] vios雅致型 58.9萬 都什麼人在買?1
Re: [閒聊] vios雅致型 58.9萬 都什麼人在買?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相