Re: [新聞] 世界第一款量產自駕 Level 3車輛，Legend
※ 引述《chenyw (chenyw)》之銘言：
: 目前趨勢是個體(車)往更高層次的自駕等級發展
: 為何不反思由中央行控電腦操控?
: 意即車上要建置被動接收、導航、自駕設備
: 上車設定目的地 駛進市區、高速公路管制區時由中央行控電腦接管
: 由電腦依車流分配車道、車速、路線
: 抵達脫離緩衝區時提醒駕駛接手後續路線
: 這樣除了自動駕駛外 交通也會變好(大學長、屁孩、三寶)被強制離線接管
其實是有可能沒錯
但要全道路實施短期內不太可能
最有機會實現的就是把高速公路最內側車道改成中央控制專用車道
速限最高可以比其他人工駕駛高 比如說160km/h
市售車只要通過認證就可以去緩衝區排隊準備上路睡覺
當然這種認證是要各大車廠/控制器廠商跟監管機關配合推行才有用
(這大概是最困難的地方)
看起來tesla在boring company挖的隧道裡面就會是這種開法
但這是因為車廠跟道路都是同一人控制 所以很容易達成
--
沒錯，前提是所有車輛需統一，否則每台車的性能都
不一樣還要一起控制？用講的比較容易
碰到石頭，會不會直接上天堂
為什麼不蓋一條鐵路來載車就好了 像渡輪一樣或英法
鐵路隧道
每次看boring company或馬斯克的新聞就覺得不愧是
美國人 在亞洲一條鐵軌就可以解決的交通問題 美國人
一定要浪費一堆資源搞得很複雜
不懂你想說啥，你覺得一台空隧道給車自動跑，會比
一個空隧道加上鐵軌加上一堆台車（還要運回來）來的
複雜，是這個意思嗎?
我是說像英法隧道的 le shuttle 這個都不知道上線多
久了 直接蓋傳統鐵路加上類似le shuttle的服務會
不會報酬率跟運量都比較高且彈性 不一定要搞那麼複
雜什麼自駕中控電腦弄出一堆iot問題 結果只有車能
走且運量低的可憐
乾脆火車都載車 這樣如何？實用嗎？
火車隧道的淨空比boring company大很多吧
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