Re: [問題] 國產汽車那一家有L2半自動
我本身是現代TUCSON車主，小改款的TUCSON雖然沒宣稱有L2的半自動駕駛，
但TUCSON的車道偏移輔助不是乒乓球式的那種，實際上使用的時候是感覺比較接近
車道維持，不是太大幅度的轉彎方向盤都會自動打好維持在車道中央。
不知道為何原廠沒有特別宣傳？
※ 引述《ab15963qw (uioy)》之銘言：
: 認真問，目前在台灣有那一家國產車廠；有達到L2半自動駕駛，我看廣告打最兇就福特而: 已
: 其它車廠好像也沒有故意打廣告說，有L2半自動駕駛？為啥？
: 小弟本人，真的不解==
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印象中是因為車道巡機輔助要多少公里以上才啟動 要
去查查看才知道
循跡輔助（LTA）
因為預設值還是會打乒乓球 要自己把偵測靈敏度改成
高才能做到接近置中維持的效果
土桑的車道維持不是全速域
而且車偏輔助跟車道置中理論上要分開來看 車偏輔助
有的也只有提醒跟輕微修正而已 無法做到很明顯的介
入拉回 像Focus MK4的車偏單獨使用就是打乒乓球(但
可以調整介入跟輔助的強度) 車維則是綁定ACC開啟後
才能作動 這樣的設計有人覺得有點可惜 但我自己在用
是還好 畢竟ACC本來就不太適合在高快速公路以外的開
放路段使用 太多外在因素影響了
輔助駕駛就輔助駕駛幹嘛說半自動
推 土桑好用
因為Lv.2只是某牌子借SAE定義在台灣做行銷話術 實
際上那只是個粗淺分類 國外賣車也很少用這麼粗淺的
分類 都會明確寫出ACC Stop&Go LKA/ LFA/ LCA 等等
等 仔細看規格比單看一個Lv.2的稱呼有意義的多
寫出來的話,就會被晶片廠商收錢
能同時執行ACC與車道置中就是達到LV2等級，因此Tucs
on 有LV2。且Tucson 的車道置中可以單獨啟用，不受A
CC綁定，不想使用ACC的時候仍然可以啟動車道置中，
如果想搭配ACC一起使用也沒有問題，這點Tucson 與CR
-V是一樣的，可以自由選擇啟動模式，很方便！很多
其它車款只要關掉ACC就不能單獨開啟車道置中了！
樓上 其實也可以開ACC 速度設最小就好 這樣車維還是
可以作動 也可以自己腳踩
樓上 這樣放油門不就會被系統強制煞車 不太實用吧
沒喔 前面有車才會 沒車的話跟沒ACC一樣滑行 不會急
煞
實在不理解開車維不開ACC的用意
規格寫差一點 三寶出事才不會拿來吵
開車維不開acc根本搞笑
車道置中是用來輔助駕駛穩穩的行駛在車道中間，使
用ACC時可以輔助駕駛、沒有使用ACC時一樣可以輔助駕
駛，沒有說非得合併使用才有輔助效果，只要系統能
夠支援單獨開啟，駕駛就可以選擇要單獨或合併ACC使
用。不過有些人非常堅持ACC與車道置中一定要綁在一
起使用，關掉ACC就一定要讓車道置中被動的被關掉，
那ACC與車道置中綁定的系統就很適合這些人。
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