[討論] 岡山地磅站是不是設計滿爛的?
大貨車開到國一348K的時候還要仔細看門架上的電子看板,看上面有沒有自己的車號,有的話才不用過磅,雖然自己不是開大車的,但總覺得這種做法根本違反直覺。
剛剛看了大車蒟蒻的介紹,原來空車通過感應線也有可能被叫進去過磅,原因是有些車本身車重就比較重,常常導致地磅站塞車塞到外線車道,還會臨時關閉叫大貨車直接開走,動態地磅好像也沒比較有效率吧?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.153.150 (臺灣)
※ PTT 網址
推
喔 那就通通過磅最有效率了^_<
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如果你是大車司機,看一眼看板跟全部車輛都要塞車
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排隊進磅你要選哪個
推
現在動態地磅車機的每台大車都有了嗎
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好,那就全部排隊過磅
推
說全部過磅的是要回堵到上個交流道全線定點嗎
唉,全部推文只有你知道我在講什麼
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動態地磅真的沒比較好,短期解就是傳統空車不進磅
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,載重的進去磅
推
多看一眼顯示螢幕,就可降低需進站過磅車輛數、大
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幅提高行車效率,到底是哪裡不好了??
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都你的毛,那乾脆禁駛好了
推
在北美是看你公司平常表現,表現良好一車發一個發信
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器給你,到地磅如果閃燈逼逼叫才進去磅,沒反應就直
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接通過
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※ 編輯: frzqp3814396 (36.239.153.150 臺灣), 03/11/2021 16:06:21
那邊快變成岡山第二交流道了
噓
全部磅真的剛好
推
台灣應該限定幾個腹地大交流道的大車先過磅再上去(
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國道五號就是這樣) 不要在主線上弄那些有的沒的(地
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磅還有紅綠燈)
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蘇花改就是全部都要先過磅再上路
推
全數過磅,上下班會塞死
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