[問題] 關於驗車與手煞車相關
不好意思
小弟第一次車板發文
對車子相關的問題其實蠻不了解的
本身車齡不高
車子是家裡在我剛出社會時父母給的二手車 Volvo s40
平常手煞車就比較鬆 我也不確定功能是不是完全正常
但D檔時手煞車拉起來車子是完全不會動的
我也沒怎麼理會它
恰巧我剛好在二月底時才去原廠13萬公里保養(每年固定時間回原廠保養)
去年驗車有通過
但今天下午驗車時被通知手煞車檢驗不過
大概重複試了兩三次都是一樣
想說有空就直接回原廠跟它詢問
它檢查之後說底部的手煞車的卡楯還是什麼咬不緊?
說要更換整組等貨全部要共四萬多元
當下覺得回去考慮一下再說
剛剛回家到附近的修車廠給他看一下
結果他把手煞車附近的零件拆卸起來調整
處理完之後說這樣應該就可以了
過程約莫10分鐘... 收了100元
自己試用一下 的確手煞車拉起來變很緊
師傅也跟我說依他的經驗應該會過
拉滿採油門車子也不太會動
只是晚上沒有驗車的地方想說明天再去驗車
依廣大版友的經驗
這樣是不是就處理好了啊
這些手煞車的檢查方式到底什麼最準
有什麼參考方式嗎
我是不是差點被薛一筆還是大家有什麼相關經驗呢
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兩個處理方式不一樣 一個是把煞車線調僅 一個應該是
換整組卡鉗 一個治標一個治本,應付驗車簡單處理就好
至於手煞車部分,檢驗標準為車重的16%
實際還是要已檢驗線的測試結果為準
可以請檢驗廠先別掛號複檢幫你做test
現在驗車手煞車比較嚴了 去年S80也驗過 後來回原廠
修檢查 花了七八千含工錢
當然 之前停坡道 直接駐車煞車還真的沒有很緊
只聽過煞車驗不過拉手煞車作弊的 還真不知道有這回
事
站在原廠角度,如果要讓手煞車力恢復到接近新車水準
當然是整個模組換掉最有效,而且原廠還可以賺一筆。
站在私人保養廠的立場,只要讓你的手煞可以通過驗車
的最低標準值,過關就可以,所以調緊鋼索最快最方便
這沒有絕對的誰對誰錯,看你自己的需求和口袋深度決
定
有大概解答疑惑了 感謝各位的回答
原廠...呵呵
就是11樓講的那樣 別想太多
先從便宜的開始換。修車廠是對的。
調緊,換手煞車線,這兩個都過不了關那就只好最貴
的卡鉗了
很明顯原廠只想撈錢,手煞車線太老舊 的話換卡鉗一
樣過不了關
並不是像一樓說的治標不治本
原廠要保證你修完後的耐用度,外廠不用,所以原廠
當然是建議你整組換掉。調緊部分零件治標,什麼時
候再鬆不知道,這之間的風險就是車主自負了。
停陡坡感覺很危險
陡坡還是卡個石頭比較保險,不管手煞車狀況如何
東西用久了該換就換,你真的不怕哪天車子滑行出意外
我怕像前滑行或上坡車子自己溜下去害到其他人
省小錢花大條碰到笑不出來三噸半我都怕了別鐵齒
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