[討論] 國道最低速限60是否太低了
有開過國道的人應該都知道
如果你在外線開60,肯定被一堆車貼近逼車,而且會照成車流不順
為何都民國110年,國道最低速限還是60
這種速度低到白牌機車上去,然後中線跟內線寫禁行機車都還ok
我這邊是覺得國道一號應該改成
120 110 90
國道三號改成
130 120 100
如果你連一百都開不到
那你上國道幹嘛?走省道就好
可能有人會說,大車上坡無法達到速限
拍謝,上坡有慢車爬坡道
真的想不到為何要訂個跟省道一樣的速限?
--
大車上坡一堆開不到60的也沒開罰 顯然最低限速不是
在規範這個情況
開得慢的人,走國道還是比省道快
老車啦,人家已經很努力踩了,但就一直卡在70阿(攤手
有一些人,可以取得合法駕照,但開不快
這群人也有上國道的權利
然後這群人會在內線群聚
你知道在一般道路 只要持續移動 就算前進只有5公里
時速 也是不違反任何法規的! 修身才是你要學的
平面道路禁行機車都處理不好了 還期待高速公路唷!
日本出了首都高連大車都不只80 台灣的龜車真丟臉
省道最高速限70 高速公路最少也要80起跳吧
在高速公路開不到80的 我真的不知道他上來幹嘛
龜60的都是破爛小貨車居多
一堆人一輩子沒踩過3000轉
油門踩了車子會壞掉!
哞~~~~~~~~~~
慢車有上高速公路的權利,你也有超車的權利
你超不過不能就叫人家不要上高速
反正,我看到開很慢的垃圾,我會到他前面
我覺得最低速限直接改成差距定值就好 就是最高-定值
然後放油門
靠本事開快
檔到他換車道,就這樣一直玩。
然後就不用再另外標最低速限了 一律是定值
不過大型車和小型車可以分開看
英國考駕照低於速限5公里就get out了
立法院 都是流氓 黑道 傻的 搶選票的
支持 只能踩60就不該給他上去的權利
笑死,慢車有上國道的權利,那何不定40?
什麼年代了還在開60,就別上國道了好嗎
110-60=50,超危險,超速不是肇事主因,速差才是
覺得慢就踩下去自己負責,別想拉人狀膽
除了迎娶跟送葬的車隊 起碼要有80
內線 佔著開不到100 比較恐怖
60你不是比較好超?
連車流都跟不上談什麼狗屁權利?要不要開放腳踏車?
不快不慢才困擾吧
不是每個上坡都有爬坡路段的
20樓的,你可以試試看在大貨車或者砂石車前面做同樣
的事情看看,一個月後如果還活著,再上來報平安。
龜車不覺得自己是龜車才是問題所在
逼那些爛車趕快汰換
贊成 可以幫助舊車淘汰 會怕舊車飄的人 就會去買
新車
台灣不管什麼路都有龜車擋路而去還並行一起龜看到就
不爽XD
因為破爛小發財車開不到90啊
先讓平面道路可以均速60阿,開不快的自然就下去了
我是覺得150, 130, 110
還修身咧XDD
看到修身真的笑死 這種屁話都能講
速限60我也覺得莫名其妙...
而且大車根本在比快的..昨天看到一台932往三峽
一過65最後出口的測速照相之後一路飆...我在後面追
追到國三了距離還是拉不近.. (我表速快110了)
開80以下就很危險了,相當於有一台時速30以上的車往
你的方向撞來
不能有效善用速限的駕駛不會安全的駕駛人,不該有駕
照
很多白癡跟不上啊 社會不能這樣運行
先解決速限內並排的 比較實際
三台開90的 一起並排 也會造成回堵
大溪隧道內遇過開6X公里,還不能變換車道,幸好隧道
不長,不過碰到還是很無言
慢車也有上去的權利?那怎麼不開放到10
飆車仔心裡永遠都有自己的速限
都2021年了,應該要調高速限。順便淘汰一些老車
60是太低沒錯,至少應該80以上
但速限一堆人根本沒在鳥,開超快,這個時候超速又
不算什麼了
國道還是比較快歐 省道有紅綠燈
最低速限牌是不是台灣自創啊
60太低
不想慢車上國道也行,先調高過路費,如果慢車佔20%
,過路費就調高20%。然後嚴格抓超速跟亂切車道,這
些行為不比慢車影響小,還給正常駕駛人優良的環境
。
超速?那個肇事比例超低的影響很大?
開Toyota內線100錯了嗎?比60快40公里耶
內線應該要無限速…一定會有表開130不到的臭三寶
整個速限應該都往上提升10~20才合理 現在車子都進
步多少了 速限還在幾十年前
沒用,內線龜還是100
還有,開發腳踏車上高速公路的國家其實不算少
台灣高速公路這個不能上那個不給上的其實才是特例
因為官員不認為速差是危險的
這種可笑的速限連100cc的機車都能超過 還只會禁行
開60不如騎腳踏車
「高速」公路,官猿不太懂
+1
有上坡道的地方 不會刁最低速限 別太誇張就好
https://tinyurl.com/yk6hswkh 第二條第15項
所以其實現在最低速限60是應該廢掉了
至少應該要拉到90才對
台灣龜仔怎麼那麼多藉口
140 120 100結案
一堆超載爬不上去 要不要抓而已啦
龜仔就算前面大空路也不會踩油門,這才是問題所在
這個速限是針對那些6缸-10缸排氣量甚至高達2萬cc車
種設計的
還是有很多人覺得低速=安全
60真的太低
政客:我也這麼覺得 繼續檢討二輪
60太低,應該90比較合理。
太慢真的困擾
任何人有四個輪子就能上高速公路 但是兩個輪子的賤
民不行
應該平路要調高 特定路段(有爬坡道的)爬坡道不設限
就好
有的開很慢又要佔內線
推這篇
立委都是助理在開車的,他們哪裡懂這些東西
上坡開不到70的車,根本應該報廢
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)17
[問卦] 一般白牌機車怎麼很少爭取騎國道?爭取騎國道的幾乎都是紅黃牌重機 剛才查了一下國道最近速限是60 白牌隨便上80 要騎到60根本輕輕鬆鬆 騎國道沒紅綠燈沒十字路口,騎的又爽又自在 一般白牌機車怎麼很少像紅黃牌一樣爭取要騎上國道呢?4
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎?以一位不求快的Model 3車主的角度來看 中線開100還蠻客氣的XD 以前油車都是衝衝衝 開了電車覺得開120和開100 好像…也沒差多少時間到目的地3
[問卦] 為什麼國道一號北部速限只有100?同樣是西部南北向的國道三號 速限是110 而國道一號在大安溪以北的速限只有100 以南速限又可以到110 為什麼不能全線110?1
Re: [討論] 區間測速上國道?版上最愛的區間測速 目的就是希望大家速限內駕駛 最好是符合最低速限 然後也有很多版友 認為國道內線 可以用110(100)最低速限巡航4
[問卦] 國道異類在國道開120是異類嗎? 上下班開120竟然可以一路超車(車少) 不管內線外線 開120可以海放一堆車 到底是我開太快還是省道仔太多?X
Re: [新聞] 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍不用講這麼複雜 只要多加一條 汽車機車車禍 汽車完全免責 (重機算機車) 我就完全支持 以現有的法規設計來說 白牌機車上國道沒問題 畢竟現在非內線的最低速限就是60 表示國家認為只要時速60是不會造成危險跟塞車的2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?沒錯,內線龜車整天只會講法規,實際上就是理由伯一堆, 我看到的內線龜車,動不動就是開遠燈,開霧燈, 然後到了交流道一次切三個車道下去。 內線龜車就是理由伯一堆, 國道三號龍潭以南,平常車已經很少了,1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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