[討論] 為何不以價制量
日本人說台灣人「要錢、怕死、愛面子」,
與其浪費大家的時間,
不如針對小客車調整費率,
超過20公里,每公里加收10倍過路費,
相信長輩也不會要求晚輩返鄉,
如此一來,不但不會影響正常通勤的民眾,
又可以維持貨運及客運的流通,
一方面可以遏止返鄉潮,
又可以籌措防疫資金,名正言順!
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.9.73.77 (臺灣)
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※ 編輯: smalllittle (124.9.73.77 臺灣), 06/12/2021 19:09:04
推
這政府的左膠腦是想不出這招的
噓
竹科一堆台北桃園通勤的,20公里不影響通勤?
→
你這樣靠高速公路賺錢的業者不就過路費繳爆
推
只收自小客 很難嗎?
噓
好聰明
推
遠通收的錢是車數x每公里固定委辦費 不收費或收十倍
→
後面這些都是多的 一個謊要千個謊來圓
→
遠通賺的錢都一樣 支持過路費漲價啦
推
不用加收,直接上國道收基本費50元就好了,一定少很
→
多短途的。
噓
然後就變成平面道路塞爆
→
會打擊到企業成本 黨不允許 黨只想打擊異己的民眾
推
國道五號就弄過差別費率了 沒效果 取消免費里程+全
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面收費才能改變習慣
推
這樣掛R牌的爽翻吧
噓
大車才應該要加倍 壓壞路還常常出事撞死人
噓
短途硬要走國道就是活該
推
因為沒用 一樣被罵
推
台灣高速公路是真的很便宜啦,便宜到無感
推
窮人該死
→
20公里不影響通勤?
噓
原po的腦袋跟交通部長一樣聰明 87分不能再高了
推
就像缺水不敢漲水費,只敢供五停二,政府不願意用以
→
價制量,最多讓你不方便而已。
爆
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