Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引
我記得mazda引擎效率都不錯阿,2.0可以跟別人的1.8比油耗,可以不要考慮toyota那種引擎跟馬達搭配變速箱的複雜系統,T社都玩這麼久也玩不過他了。直接研發小容量一發動就最佳效率區間專責發電的引擎,而只用馬達當動力的增程電動車,會不會比較好。
※ 引述《Mroy (Q)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3xZzpqR
: 原文內容:放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引擎
: Mazda過去曾因轉子引擎聞名車壇,不過受到排汙法規日漸嚴苛,在2012年停產RX-8後,
: 轉子引擎便從此消失在車壇之中。隨著新能源車興起,Mazda企圖將轉子引擎復活的傳言
: 不斷,最初是指出將會以MX-30純電動版本為基礎,推出搭載轉子引擎的增程版本,但最
: 終胎死腹中。現在又多出一個新傳聞,外媒指出Mazda打算將轉子引擎的動力來源改為氫
: 燃料,如此一來就能解決排汙問題。
: 事實上Mazda並非首次嘗試氫燃料轉子引擎,早在1991年就曾推出名為HR-X的概念車,所
: 採用的動力就是氫燃料轉子引擎,而後還有改良版本的HR-X2。到了2004年還以RX-8為基
: 礎,推出氫燃料、汽油雙燃料的RX-8 Hydrogen RE,並且以租賃形式在日本少量上市,: 2009年還打造30台,參與挪威的HyNor氫燃料車道路測試。
: 時至今日,Mazda也與Toyota在氫燃料引擎有所合作,今年就曾推出以Corolla Sport為基
: 礎,搭載1.6L三缸渦輪引擎所改造而來的氫能源賽車,甚至由Toyota社長豐田章男駕駛,
: 在富士賽道驗證其可靠性。至於這款全新的氫燃料引擎將會運用在何處?外界推估最有可
: 能的車款就是Mazda RX-8後繼車款—RX-Vision Concept的量產版本,同時報導也指出
將
: 會在3年內推出原型車,不過何時能量產仍是未定之天,希望不要又胎死腹中了。
: 心得/說明:老實說轉子引擎、六缸、後驅之類的,根本只有車迷在乎,真的大眾消費者
: 才不管你這麼多,不過Mazda就是會在奇怪的地方堅持
: #覺得不輸
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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nissan就是因為epower才搞到infiniti的新一代動力總成臨
時緊急喊卡 豐田油電最厲害的地方就是同一套系統從平價
車到高級車都可以打通關 徹底實現最大化的成本效益 如果
要玩油電 地表上還真的沒一家可以打過豐田的
馬自達現在的問題就是作什麼都不對 雙田跟日產的專利障
礙就卡在那裡進退兩難
現在大家都往純電走,誰還跟你和豐田比玩油電
馬自達根本就半個豐田的顏色 真要合作不會搞不出來
兩邊互相貼牌車都貼幾年了 專利壁壘什麼的談談就好
應該不是因為玩油電玩不過牛頭 而是有其他的原因
更不用講牛頭的油電專利早就開放了
馬之前有說會拿豐田油電來用 成品應該明年就看得到了
豐田油電技術專利已經開放給大家使用好幾年了
技術不到位,有啥專利授權都是假的、做不出來就是做
不出來
日本決策包袱太大轉不過身,但轉身後就技匠精神。
我也覺得他點那麼多技能樹比不上原有的超高效率NA…
其他家技術不到位啥的都有可能 但是馬自達耶 跟豐田是
什麼關係,真的遇到問題call toyota support不就好了XD
先不論氫能車技術未來,Toyota只是想增加隊友吧
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