Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引
馬自達的造車理念是只要滿足2%的消費者
只要這2%的人說好就好了
以統計的概念來說 就是馬自達拉什麼屎都有人會吃
所以不用討論馬自達要出什麼powertrain
你不是會買的馬粉 你沒有資格來開這個會
用信仰賣車就是這麼簡單~
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.162.17.232 (日本)
※ PTT 網址
噓
人家做事 總比你在這發廢文實在的多
推
馬粉三十秒趕到戰場聲援
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….2%粉支持的品牌會倒吧
推
笑了 馬上就雙標了 好像馬斯克沒在做事
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錯了 特斯拉做事 扯後腿的永遠都是死忠粉絲
推
哈哈馬三仔 哭啊
噓
這個給河粉比較適合吧,半Acc的A+比馬三還小的Auris還有
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漏水的Rav4+CC,在台灣不管車有啥狀況掛上牛頭牌的logo
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都能賣掉
推
當世界減少排放量 好的 我的新直6一定大賣
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人家就沒有要大賣 奇怪捏 就像每個月一堆人在幫
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馬自達擔心銷量 人家已經過得很開心了
推
馬斯克剛開始做電動車不是也被一堆人酸
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只要創新都是鼓勵啦,成不成功管人家,你又不是股東
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萬年神A不也是被其他競爭者逼到才開始猛端新料上來
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不然現在還在開9代那套系統吧
推
當Mazda選擇跟豐田合作時就註定他不會以衝量為目標了
推
敢嘴汽車界蘋果
推
馬自達大概從上到下都有種莫名奇妙的堅持...
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每次都看他們跟著主流對幹,可是快要倒下的時候又突然間
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獲得外部的幫忙然後乖了一陣子,有錢了之後又開始瘋狂起來
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衝撞體制派
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所以這是一家神奇的公司,撐了一百多年還不倒
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前金主是福特,現任是豐田,豐田還提供很多研發上的助力
噓
滿足那兩趴的人,跟出屎都有人吃。這之間用什麼邏輯推出來
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的?????神邏輯是你?
推
其實我覺得還不錯開?
噓
買車人口40億 2%會倒? 2000萬台欸
推
樓上40億購車人口的數據哪來的?
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依IHS Markit的數據,2020年全球汽車銷量為7680萬輛
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40億購車人口是啥概念 = =
爆
[討論] Mazda有這麼好?剛剛去Consumer Report看2021的汽車消費者報告, 六個評比中,Mazda竟然拿下三個第一 其中讓我最訝異的是Best Reliability Mazda在台灣不是都組自救會社團了嗎40
[問題] mazda是放生電動車了嗎看到某馬粉喜歡在推文偷酸電動車主就好笑 查了一下馬自達的電動車Roadmap 目前國外上市的MX-30 WLTP 200KM 電池35.5kWh 這里程根本就是鐵殼垃圾吧??41
Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊?先說我沒有要幫mazda平反 不過你說的只是單方面的觀點 幫你補充一點點 ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言: : 綜觀目前市場上的汽車規格和配備,Mazda似乎是反應較慢或者說是較念舊的品牌。32
Re: [情報] 轉子引擎復活如果就增程電動車來說,轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的,不如說要不是馬自達在電動車上沒出力, 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高, 一樣要提供55kw的電力,引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半,3
Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市這邊是錯的,福特1974年就入主馬自達了,合作關係到2015才結束。一堆過去福特在台灣 耳熟能詳的國產車都是馬自達的車掛福特標在賣,從80年代的全壘打、天王星一直到90年 代後期到00年代初期的Tierra、Escape通通都是。正因為福特有好一段時間分為美系、歐 系跟日系,所以後來才要搞什麼One Ford策略。 : 1997年因為要拚加入WTO所以重新開放進口
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