Re: [問題] CRV 與 RAV4 選擇?
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言:
: 比較引擎:CRV。1.5排氣量193匹馬力勝。
: 比較安全:RAV4。進口的就是不會偷料。
: 比較隔音:RAV4。進口的組裝就是比較好。
: 比較稅金:CRV。政策優惠所以贏了。
: 比較車機:CRV。對手那個車美仕我真的不行。
: 比較空間:CRV。無話可說,勝。
: 比較客貨:RAV4。進口車不用裝那個莫名其妙的鐵桿
: 比較油耗:RAV4。大部分車型都是贏了。雖然贏不多。
: 至於價格/售後服務/維修保養的話,其實差不多,真的差不多。養車成本因為牽涉到稅金
會說價格差不多的,基本上就是犯了"見樹不見林"的盲點
CRV 少了進口車關稅(17.5%),也多了客貨車優惠(15%),這一來一往,
消費者被吃了多少豆腐?被吃了豆腐還幫台苯宣傳"價格差不多",
也難怪各個車商把台灣消費者吃得死死,繼續客貨車推好推滿
台灣消費者再不覺醒,就繼續被人賣了,還幫忙數錢吧
另外,若以RAV4 汽油頂級旗艦和CRV S頂級款相比
RAV4 的環景+盲點+雷達偵測 是標配,但CRV S也是大相送嗎?????
PS:補充一下,我不反對客貨車,但車商應該把省下的稅金,真正優惠到車價上
而不是電電的,還讓CRV車主暗自爽說"CRV可以停貨車停車格"
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每次想到RAV4加完關稅還能百萬內 就覺得超值
這就是和泰的功力,但背後代表的,就是RAV4被拔掉很多日本原廠的配件,像是 平整化底盤(油電沒有偷),並搞一堆土炮車沒事配件,車沒事配件其實也不差,只是 穩定度出問題,你看RAV4土炮車沒事的環景,那個畫面解析度,就屌打CRV
※ 編輯: ysyyu (114.44.0.251 臺灣), 09/21/2021 21:14:30五代CRV真的是被新一代RAV4狂勝
不過我還是選CRV
這就是自由市場,每個人都有選擇的權利,也因此才能有良性競爭,開發更好的商品 CRV RAV4都各有優缺點,每個月反應出來的銷售數量不會騙人,因為台灣人 最會精打細算,是最不喜歡吃虧的民族
※ 編輯: ysyyu (114.44.0.251 臺灣), 09/21/2021 21:17:23大疑問是至少他是本田牌敢賣這個價 為啥沒有其他國產
車願意出個真正「國產」價的車子?
唉!不成材的納牌,如果也像現代那樣,在韓國本地推出便宜又大碗的車 這些車商還敢這麼囂張嗎?
不要買國產車 結案
講到重點 給推
多少人就是衝著HONDA這個牌子買的
因為台苯知道有不少人不想在路上車聚選牛頭,才敢賣這個
價,而且HONDA信徒也是不小的客群。
台苯死忠粉可以理解,另外幾家國產客貨休旅買那個價,
還有盤子捧場真心猜不透
喜歡操控就CRV,喜歡CP值就RAV4
想想我大本田在F1是跟誰競爭,這個價只是剛好而已
HONDA買引擎送車身?
※ 編輯: ysyyu (114.44.0.251 臺灣), 09/21/2021 21:41:12不想要在路上車聚所以選CRV… 哈哈
車沒事爛歸爛 五代的環景唯一覺得不錯滿清楚的
crv 操控????????
秒選進口 誰要國產
問過身邊買CRV的朋友 就是買稅金跟大空間 然後貨車格變成加
分條件 也不會在意車商貨車優惠應該要便宜
真的就只好抵制國產車 逼他們降價
CRV一堆選配才有別人標配的水準…裝睡的人叫不醒
CRV能買到地球夢已經很好了
三寶車大對決
CRV才是紅綠燈車聚吧
CRV除了那個引擎其他那根本是上個世代.國產結果還賣這種價
錢結果組裝還很差靠
選CRV也是路上車聚呀
國產車架比較有可能,國產車價還是算了吧
Crv優缺點很明顯啊,事實上就是消費者自己選擇
不然你去接下本田代理然後打7折賣大家好了
如果沒有這些優惠,早就沒有國產車了
事實上就是他雖然國產但品質不輸進口,才會有人買單
不然70幾萬的L牌國產應該要超熱賣才對啊
品質跟雙B差不多啦 不然怎麼會有人買這種被稅扒兩
層皮的東西
鋼材還落後國外一個世代 當然要靠品質追回來啊
#覺得不輸
有人買單?買單的人比例逐年降低啊 顯見 臺灣車輛界
用「臺灣製造、臺灣品牌、臺灣研發」愚民以來 現在
更多是如本回文「獨立思考、數字量化」
嚴凱泰遺毒 臺灣車輛界的教徒 至今仍在車板流竄 還
在用「燒錢養工程師」愚民 何時才能接受接軌國際的
各種考驗及檢驗 結果車板還一堆人尊稱為X大 笑死
客貨車不能停貨車車格
沒卸貨一下就被開單
買Honda 為何不找貿易車商 而去找台本呢?
加關稅比較實在,國產價格不可能降的
Kuga
還在kuga 下面一篇就在上課
國產客貨車進口價 真的不用比
推啦
你講的成立 但宗教也是盲目的 本質教
不管是RAV4還是CRV 這兩台早就是車聚了
且CRV那來的操控性..心靈馬力嗎? 真的太可笑了
「貨車裝卸專用區」規範貨車及客貨兩用車卸貨使用,
如車輛之行照登錄為「小貨車」、「小客貨兩用車」
依規定可使用裝卸貨格位卸貨,惟每次以20分鐘為限
(得延長1次),其餘規定依現地相關標線、牌面內容規
定執法。
我開了停過好幾次,哪來不能停??看到鬼喔!!
CRV 我加了盲點+雷達才85萬
CRV折扣高很多,維修零件,稅金都比較便宜
推這篇,理性分析
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[問題] CRV v.s. CX5?發文先承認我趕上了最近熱門的事件.. 原本下訂rav4,但後來因為漏水事件而退訂 今天跑去看CRV和CX5, 原本第2選擇是crv, 但今天去看cx5時有被燒到,最吸引我的是 MRCC和環景盲點全都日本原裝進口,不像crv44
Re: [問題] 現在買CRV是盤子嗎?你要嫌RAV4船、音響爛、隔音差,我都沒意見,如果你說RAV4最貴,那我就真覺得 你犯了見樹不見林的毛病!! rav4在國外本來就不是百萬車等級,說是6-70萬國民車,也不為過 那是因為進口關稅17%,加上多了15%的貨物稅(rav4是自小客,沒有15%的客貨車優惠) 多了近32%的稅率,才拉到近百萬等級17
Re: [討論] RAV4 VS CRV基本上 CRV 贏得地方就很簡單啊 1。車大台 前面差不多 後座空間一看就比RAV4大不少 有個朋友生三個小孩 坐後座就差不多 如果做RAV4會稍擠11
Re: [新聞] 台灣 1~5 月新車銷售:Toyota RAV4 超前 Altis、Honda其實本田也有被裱到 當初Wish停產,理論上HR-V會吃掉大部分的小黃客源 畢竟空間大,看起來像休旅車卻又是轎車牌,當然也不是客貨車 放眼當下就真的只有這台能取代Wish. 不過也因為選擇太少,後來就開放了休旅車、旅行車都能當小黃4
Re: [問卦] 國產車現在都快百萬了?台灣人發現國慘車很盤 應該是從第三代RAV4開始 當時日本進口 結果價格和CRV差不多 別忘了國慘SUV 像是CRV KUGA X-TRAIL這些都是客貨車 行李箱都有醜到爆的鐵桿
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