[情報] Skoda 電車有消息囉
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Skoda 於今年 2 月針對旗下電動車款 Enyaq 推出 Sportline iV 運動化車型,並提供
Enyaq iV 60 及 Enyaq iV 80 兩款電池容量版本。而日前原廠再度宣布 80x 雙馬達車型的相關資訊。
Skoda Enyaq iV 為品牌進軍電動車市場的先鋒,首度於 2020 年 9 月登場;
Sportline iV 運動化車型則於今年 2 月首發,外觀配備亮黑色車頭飾框、亮黑色窗框、亮黑色車頂行李架、SunSet 隔熱暨聲學前側窗、前葉子板 Sportline 字樣、Full LED
Matrix 矩陣式頭燈、車身同色車門下方飾板、運動版後保險桿、亮黑色後下擾流、亮黑色車型字樣、20 吋或 21 吋 Betria 鋁合金輪圈、全 LED 尾燈組含動態指示方向燈等。車內則擁有整合頭枕式跑車座椅、三幅式皮質包覆運動方向盤及類碳纖維飾板等升級項目。
動力配置方面,Enyaq Sportline iV 初期提供 Enyaq iV 60 及 Enyaq iV 80 兩款電池容量版本。Enyaq iV 60 配備 62kWh 電池,可輸出 132kW (177hp) 最大功率及 310Nm
峰值扭力,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 8.7 秒完成,在 WLTP 測試規範下具備 390
公里的最大續航里程;Enyaq iV 80 配備 82kWh 電池,可輸出 150kW (201hp) 最大功率及 310Nm 峰值扭力,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 8.5 秒完成,在 WLTP 測試規範下具備 520 公里的最大續航里程,兩款車型極速均為 160km/h。
這次公布的 Enyaq iV 80x 顧名思義便是採取雙馬達的配置,綜效輸出可達到 195kW
(261hp) 最大功率及 425Nm 峰值扭力,在 WLTP 測試規範下具備 500 公里的最大續航里程。此外,為對應運動化的定位,Enyaq Sportline 底盤前懸吊高度降低了 15mm、後懸吊則降低 10mm,並配備專用的彈簧與減震筒提供更穩固的駕馭表現。
心得/說明:
內裝看起來頗有質感,且外觀看起來也很霸氣阿!!
聰明的就懂~
如果有電車需求也可以等看看發表的內容。
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看起來還不錯 不過車會不會要等超久
這有要進嗎[email protected]@
在台灣油車展示間這麼少,電動車你敢買嗎?台灣喔
電動車你不要跟我說免保養,但是還是要服務廠出保
維修,去看看特斯拉車主就知道實體維修據點還是很
重要,而且電動車電池、重大零件 是獨門市場
不像dsg 變速箱
Skoda等車時間久到台灣正式發表上市都幾乎還可以嗆
他國事物了,這個只是在國外發表的當沒看到就好XD
id4 Skoda版
聰明的就等
至少比tesla那鬼樣好看多了
台灣沒有進,謝謝
快來加入 CCS2 的行列阿...
還以為是bmw
這極速是電子限速嗎?不知道要多少coco
目前福斯品牌在台就是CCS1的 進CCS2?想太多 進了要
怎麼分配電樁?錢太多?所以福斯CCS2的車=他國事務
極速就這麼快,電動機轉速有上限
原來如此 但這樣帳面上200p的車只能開到160有點弱
台灣沒車喔......
2021/06/08的新聞 請問有什麼消息?
歐洲電車0-100 8秒多就沒人酸太慢了
越多廠商投入消費者都是贏家
KIA 比較帥,而且EV6有frunk,Enyaq似乎沒
71
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