[討論] 電動車底盤問題
Model 3底盤坐起來超不舒服的,路感很重,
現在有越來越多車廠也開始賣電動車了,
台灣目前有的電動車
Taycan
Etron-gt
Model s3x
即將進來的i4
有沒有大大可以分享一下,
Model3坐起來那麼暈
是電動車的問題還是model 3的問題?
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可能是因為電池很重所以懸吊也調很硬
就model 3打問題啊
的
拜託 model 3 一台多少? 其他台貴很多
加減看吧 160萬起跳
電動車胎壓都要打到爆高 也是原因之一
雙B要追上 應該要出一台160萬左右的車 才是正道~
特斯拉沒這問題吧你是不是坐錯車?
等等副教會出來教導你用心看!
過彎暈還是加減速暈?
坐過etron, etron SB, etron GT, I-pace, model s x
3, leaf, taycan turbo
3的路感真的蠻明顯 leaf好一點,其他都有氣旋比較舒
服
RS etron GT 我忘了試駕車是氣旋還是電子懸吊
過彎極限非常高 但坑洞處理蠻不錯的 挺舒服
Model X長期使用下來氣懸很舒服 只是跑山路偏軟
Model 3的問題 S/X 有氣壓懸吊很舒服
另外台灣現在還有 Hyundai Kona EV
比 Model 3 還便宜
可以也去試坐一下
試試Kona EV?
Model S氣壓懸吊
Elon Musk本人也知道這問題 有建議胎壓減壓10%
大概打到39 psi 續航會掉個2% 但比較舒服
台灣 YouTuber 實測續航掉了4%
要改避震
2019以前的特斯拉都沒氣懸不是嗎?
特斯拉後座就是不舒服啊,165萬的車坐不舒服會暈,
真的笑死耶
Model 3的問題 真的受不了就改避震吧
氣壓懸吊爽歸爽,修起來貴死人
2017以前的才沒有氣壓懸吊
如果那麼多電動車坐起來都會暈 就是人的問題
2019後S/X的氣壓懸吊升級加上阻尼
路感重跟胎壓比較有關
胎壓調到35psi就很舒服,犧牲一下里程
胎壓調一下會差蠻多的 只是以他的車重能調多低?
特斯拉基本改煞車+避震
h:特斯拉沒這問題 有問題那是你自己的問題
Tesla胎壓可以打到37psi、再低就會顯示胎壓不足
現在變成特斯拉有這問題了
S/X沒這問題啊 一分錢一分貨
怎麼特黑還會幫忙幻想副教怎樣推文啊?
特3是超跑 你有看過大牛小牛在考慮舒適度的嗎
一堆人想當副教的蛔蟲 笑死
駕駛習慣也是問題 還沒習慣單踏板 女兒也是一臉嫌
棄會暈車
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Re: [討論] 車板上想換開電動車的人多嗎?普通人或許為了省錢會吧 對整體性能有要求的絕對不會買電動車的啦 電動車的性能還是差油車太多了 電動車太重 除了保時捷外的電動車電池還容易過熱 看看taycan turbo 680匹馬力 結果紐柏林還只能跑7分42秒28
[討論] 2022年電動車的價格目前已發表或即將發表的電動車 以MODEL3 long range 台幣198萬為基準的話,續航力可以實際> 550km的車(LR 63xkm*0.9) , 目前雙B, audi, vovlo, porsche的價格好像都還沒落到200萬以內的, 歐洲好像有Q4 etron但進到台灣感覺也沒辦法壓在200萬以內17
[分享] 當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉 Model 3雖然是2020年韓國賣最好的電動車 但是今年在1~2月只賣出了15台 相比去年同期賣出1524台
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