Re: [討論] 這年頭還開手排車的人，您會幾項進階技巧
※ 引述《yuanpu (yuanpu)》之銘言：
: 這年頭還在開手排車的人，
: 應該都算對手排很有愛的人吧？
: 很好奇大家會幾項進階技巧呢？
: 1. 退檔補油
: 2. 跟趾
: 3. 不踩離合器換檔
自己擁有過的車
從人生第一台福特全壘打，到現在308GTi
每一台都是手排，總里程應該超過50萬公里
我對你的進階順序有一點點歧異
退檔補油是最基本沒爭議
跟趾因為很容易上手，一併學起來沒問題
但想要隨心所欲如臂使指的換檔，如果在不以競速為前提下
先熟悉雙離合進退檔，會比無離合器換檔有意義的多，也不傷車
手排車除了飛輪離合器片，最容易壞就是同步環
老手排車主多多少少都會碰過
除非是快拆修的老車，不然幹嘛要冒著傷同步環的風險練這個
平常多用雙離合進退檔，省著點消耗同步環
一旦同步環出問題也能正常駕駛，這才是一舉數得
還有左腳半離合，右腳油門煞車同步的細膩慢速蠕行
這是在陡坡停小車位的超實用技巧，卻是很多新手掌握很差的一塊
即使手排上坡起步是基本中基本，但考駕照都是前面無車狀態
很多手排車主的上坡倒車起步，看了都會為後方的任何物體捏一把冷汗
所以我在陡坡停車，如果看到前後是手排，一定閃遠遠
再來更進階，大概是左腳煞車
踩習慣離合器的重腳，要換到煞車的輕點，需要很常及很長時間轉換適應
就像D大常說的，有來令碟盤可以磨
沒事幹嘛要拿缸壁活塞來消耗
: 魯叔去年3月中為了一圓手排夢牽了FK8，
: 雖然FK8有退檔補油（Rev. matching），
: 不過我還是關掉了這項功能，
: 很努力的去學習自己補油，
: 去補完一個手排仔應該要會的技巧。
: 1. 退檔補油：
: 這項應該是「手排車開得好」的必要條件吧？
: 我牽車三個半月後開始練習。
: （不過接下來我為了搞音響，車子8個月沒開）
: 如果退檔只會靠慢放離合來減少頓挫，
: 或是只依賴電腦幫你補油，
: 好像沒法說自己手排車開得好？
: 目前這項熟悉度應該有九成九。
: 2. 跟趾：
: 這項似乎會的人比例比第一項少很多，
: 至少我問過身邊會開手排的人很多都不會。
: 我一個月前裝好油門移位墊片後才開始學習這項技巧。
: https://tinyurl.com/yhxa8sju
: 雖然我在三天內就練會跟趾，但也付出蠻慘痛的經驗：
: 一週內磨了三次2檔，一次4檔，
: 那種齒輪磨擦的巨響，都是錢錢的聲音啊！
: 好在撞牆期沒有持續很久，不然我應該會放棄
: 會了跟趾之後，確實真的就像DYE大講的一樣，
: 只要是帶煞車的退檔補油，身體已經可以下意識做跟趾！
: 目前這項熟悉度約七八成，差在補油量有時還是不夠好。
: 3. 不踩離合器換檔
: 這項今天無意間解開成就！
: 我有兩台車（手排、DSG）大概間隔三週輪流開。
: 今天早上開始輪到手排，剛習得跟趾2週又休息了3週，
: 腦子裡還在懊惱著怎麼油都補太多時，
: 剛好又是一次可以跟趾的時機，
: 右腳尖踩下煞車，腳跟摸了一下油門，
: 這次補的量恰到好處，但居然忘了踩離合器～
: 不過居然沒有齒輪磨擦的巨響！
: 上網查了一下必要條件是換檔時轉速要差不多才能成功，
: 不過說真的這項技巧我不敢再練了
: 雖然現在的手排車有很多輔助功能，
: 但自己會做，即便沒有電腦做的完美，
: 但是這種成就感是電腦輔助無法給你的！
: 車買來是要給人開的，不是給電腦開的，
: 共勉之～
--
來令盤有過熱的問題 引擎也沒想像中不耐操 我是會
比較偏向引擎煞車
可以排隊308GTI嗎 (被拉走)
用引擎牽引力限速跟用來煞車，是兩件事
其實以前手排車時代 沒啥人在用跟趾 計程車跟公車
坐了都很累
我覺得連退檔補油都沒做
小時候搭公車司機常做雙離合啊...XD
左腳煞車要幹嘛
彎中的時候稍微修正車速
現在的車不是不用雙離合嗎
現代車有全景跟盲點，還是會建議回頭看呀
上坡用幾檔，同路段下坡就用幾檔，高檔一直踩煞車
很辛苦，合歡山阿里山幾十公里的長下坡我寧願磨汽缸
好厲害 同時半離合又要剎車油門操控
現在車子多了斜坡輔助就少了很多這樣的麻煩
那只要一發動不就是在消耗缸壁？
首先 先說日常代步引擎煞車的必要性
這問題其實是在老車更需要的是載重車
載重車在長下坡的確很有可能造成煞車過熱
但是一般的乘用車，尤其是較新的都四碟
如果光下坡就讓你煞車過熱，我認真建議你要改
所以日常代步下，把引擎煞車當成主要煞車，完全不
需要
但非代步呢 這有很大的討論空間
這有個前提，我們的目的是逼近輪胎的抓地極限
要超過抓地極限很簡單，但要逼近就是控制得藝術
我分享我的一種做法，也許對也許不對，可以討論
因為純腳煞要做細膩的控制有部分難度
且因應路面有各種突發的不可預期的狀況
勢必要在煞車的過程中不斷修正
所以我有用過，腳煞占煞車力道大部分可能90%
剩下9%的煞車力道用低檔位檔煞用離合器控制
目的在逼近極限，超過極限時可快速修正
當然這90%的腳煞也不是固定值
因為檔煞的力道是隨轉速變化的，隨離合器變化
腳煞也需要響應的推進
主要就是利用半離合的可控制能力去做煞車力的細微
控制
也不像純腳煞如果突破輪胎極限可能快速打滑造成煞
sti有一種特性 就是轉速拉很高 引擎頓挫又很大 這
車力大減
造成一個很明顯的現象 在過彎的時候要微調速度 靠
一個油門收放微調就有加速和剎車的效果 我都在懷
疑 難道這種日常難開的特性就是為了要有這樣的操控
效果？？
怎樣做合適，得依照車況去做體會調整
手排車 就是自由
如果你在良好路面重煞，你可能很有把握一次腳煞到
極限
但是在有浮砂 有積水 或是不平的路面
在煞車的路徑中，自己留的余量也多
也需要一些不同技巧來修正你的煞車
在很接近極限狀態下的檔位及煞車使用，又是另一種
所以引申到彎前的重煞
舉例，一個三檔60的彎
狀態，例如路面狀態不好的極加速，大馬力車會因為
你是 120補油退三檔降到60進彎
輪胎跳動導致油門太敏感難操控，昇檔又會無力
或是四檔煞到60再補油退三檔進彎
所以會輕點煞車帶油門，來同時保持轉速扭力與可油門
又或是 120進三檔用半離合輔助控制煞車 煞到60全松
離合進彎
可操作的細膩度，但這是另一件事了
我只是提出一個我覺得好用的方式，利用半離合
要不要用就隨各人了
抱歉，切到D大推文，我主要是回stst大
左腳煞車0分
真是高手....
好奇請教 sti這種高轉又高引擎頓挫 是不是也是為
了在抓地力不好的情況下 可以更好的微調抓地力獲
取速度？
因為sti的方向感又路感極強 其實可以非常清楚的感
覺到抓地力的變化
再搭配這樣的引擎輸出設定 就可以非常靈敏的微調
我不知道檔煞時，因為引擎真空造成的牽引力大小是
不是能調整。就算能，我也不覺得sti會針對這裡做特
別設計。大部分的狀況，車子一旦入彎，剩下的事情就
是輪胎的物理特性在決定。一個彎可以用3檔定速60kph
過，同樣速度的4、5、、6甚至空檔也一定可以過，差
別只在於3檔時輕收油門，就會有高檔位輕踩煞車的效
果，減少了操作，駕駛也有更多時間準備下一個動作。
如果一個彎是60過 sti就會用二檔過
然後大概轉速就會在五六千轉遊移
那時候油門的深淺就會讓車子很細微的控制加速與減速
所以我一直懷疑sti會讓引擎的剎車力道這麼大是有它
的特殊用意
因為一樣外觀的wrx 就完全不是這個樣子
然後開sti看到彎道就很自然的會習慣讓轉速在接近紅
線附近飄 不然就開起來很彆扭
我只是很喜歡去猜為什麼原廠會做這些設計 像這種有
很特定血統的車 應該都有它的用意
就像如果時速60要急加速 我一定是退到二檔再踩 用
三檔..直覺就是引擎會壞掉
但是似乎一般的車都不會是這樣
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低![Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何](https://img.ruten.com.tw/s1/a/27/19/21920429532953_315.jpg "Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何")
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Re: [問題] 手排車路口左轉的問題既然你誠心誠意的發問了,本肥宅就大發慈悲的告訴你 本肥肥這10年來較常開的手排貨車: toyota surf/mazda bingo/isuzu fuso/mitsubishi canter 手排低速控制的確需要一點點小小的技術 需要左腳控制離合深淺配合右腳的油門和煞車11
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言： : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門9
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣這個是(上坡)起步... 其實要正常的開, 新車也不用去踩油門， 電腦會幫你補 連手煞車都不用拉 右腳煞車、左腳離合器5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣4
Re: [問題] 關於根趾這個技巧先說，用模擬駕駛的要練習手排的話，可以選 Assetto Corsa，遊戲擬真度滿好的 唯一缺點就是離合器不會熄火，然後遊戲方向盤跟踏板都太輕，跟真車差很遠 但對練習反應還是很有幫助的 : 1. 有爬過文大蓋了解根指之一的用途是減少退檔的頓挫感，那如果車速降到夠低不用根指一 : 樣會有頓挫感嗎？
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[問題] 機油要一年一換嗎？![[問題] 機油要一年一換嗎？](https://img.youtube.com/vi/jDFpZArf52Q/mqdefault.jpg "[問題] 機油要一年一換嗎？")
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[閒聊] 台灣車評是不是完全不行29
[情報] 輕型車Citroen Ami (mobile01)![[情報] 輕型車Citroen Ami (mobile01)](https://i.meee.com.tw/5wDKLT1.png "[情報] 輕型車Citroen Ami (mobile01)")
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[閒聊] 監理所隔熱紙調查![[閒聊] 監理所隔熱紙調查](https://i.imgur.com/zLaFXoub.jpeg "[閒聊] 監理所隔熱紙調查")
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[問題] 換完煞車油收費是否合理？8
Re: [閒聊] 監理所隔熱紙調查8
[問題] 副駕駛座的遮陽板上的警告貼紙 可以撕掉?![[問題] 副駕駛座的遮陽板上的警告貼紙 可以撕掉?](https://i.imgur.com/Oh6Zr9Hb.png "[問題] 副駕駛座的遮陽板上的警告貼紙 可以撕掉?")
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[問題] 第二台車的選擇...6
Re: [菜單] Toyota Rav45
[問題] 2016年1月Yaris 四速變速箱油更換5
Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎？![Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎？](https://i.imgur.com/E4ePet7b.png "Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎？")
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[問題] 乙式車險保單請益![[問題] 乙式車險保單請益](https://i.imgur.com/qLSr39Hb.jpeg "[問題] 乙式車險保單請益")
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Re: [閒聊] 台灣車評是不是完全不行5
[閒聊] 美國消防隊這麼強勢消防通道喔?!![[閒聊] 美國消防隊這麼強勢消防通道喔?!](https://img.youtube.com/vi/_6Wvozsw_fE/mqdefault.jpg "[閒聊] 美國消防隊這麼強勢消防通道喔?!")
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[問題] uTagGo跟車麻吉Autopass4
Re: [閒聊] 台灣車評是不是完全不行
Re: [問題] uTagGo跟車麻吉Autopass![Re: [問題] uTagGo跟車麻吉Autopass](https://i.imgur.com/KooXiEGb.jpeg "Re: [問題] uTagGo跟車麻吉Autopass")
Re: [問題] 機油要一年一換嗎？15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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