Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣
※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言：
: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
這個是(上坡)起步...
其實要正常的開, 新車也不用去踩油門，
電腦會幫你補
連手煞車都不用拉
右腳煞車、左腳離合器
跟平路一樣放到半離合車子都會自已往前頂
再把右腳移到油門上
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
這個是"彈射"起步
如果你喜歡輪胎的味道，
或者是要請前面的車趕快走
可以用這一種
: 到底哪一個才是對的啊??
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
快熄火就是轉速低於怠速
我的車掛 1 檔的怠速 700rpm 的時速大約 = 6 km/hr
所以是平路時速降至 10km/h 左右就要踩滿離合器放空檔
其實 1 檔大部份是下停車塔才會用的
以前在戶外就算下坡，也很少用 1 檔
下坡中 2 換 1 檔那個轉速差太大了
在戶外只有去年在區間測速時是有掛過 1 檔
不然通常只換到 2 檔就↗空檔了
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
: 謝謝各位手排老司機
承上題， 1 檔 5km/hr 都會抖了
3/4 檔時速 5km/h 會抖到爆吧
你新手當下直接就要踩滿離合器放空檔
如果是老司機就直接降檔或依序降檔
一樣降至 10km/h 左右要踩滿離合器放空檔
--
「守不住KOBE，是因為你不知道他的下一步。」
「守不住MJ，是因為你即使知道他的下一步也沒用。」
「守不住LBJ，是因為你不知道他的下一步...還有幾步。」
--
上坡起步不用補油。請問大大開哪台車給大家參考一
下
上坡起步不用手剎車，左腳慢慢放到車快抖，右腳順是
我有台FK8有斜坡輔助，但是也是要踩油門啊，不踩就`
很好奇你是哪台可以不用補油？
2009 德製 Fiesta MT
上坡起步竟然不用補油門。真是神奇。
先拉高轉速再放離合器, 沒拉手煞車的話會稍往下滑
可以不用耶! 就算是7%的坡你也可以只放到半離合，可以不用煞車、不手剎、不油門，也不會往後滑 爬一堆山塞車時偶爾右腳懶動的時候就掛一檔這樣一個踏板定竿
看哪種上坡吧 有的只是馬路上下起伏剛好在路口
水源南向地下道那邊總是塞車，也都是一個踏板可以定竿 不知道不踩油門就不會起步的是爬了哪裡? 蘆州桂林家樂福嗎 還是大屯山助航站
半離合上坡不用補油單純是你車本來怠速就比較高吧
大多數的車並不適用
700rpm算太高嗎? 其它的手排車大概都多低呢
※ 編輯: Fiesta5566 (60.251.196.233 臺灣), 03/05/2021 14:23:53不同車差異很大 我的車 要維持時速六公里前進 連
離合器都不能全放 要半離合
對 但就算1檔齒超極小跟我2檔齒一樣小也就等於 12 km/h 時可以全放 也沒差多少 那只是舉例值 然後這樣塞車的時候就很不方便
STI不能全放龜速行駛唷?
不行 所以要是塞車用時速7前進 左腳會一直處於半
離合狀態 放了就等著熄火
我只能說 手排就是這樣 不同的車 開法似乎就差很多
沒有很一定的標準
所以其實大家七嘴八舌講怎麼開 最後還是要問的人自
己摸索 除非講的是同一款車
那你一檔滑行到穩定，時速多少？難道滑行也會熄火？
塞車長時間時速7有看youtube英國教練教學，是離合
接-放-接-放 抓頻率去跟，我試過還ok感覺半離合時
間比較少。
caddy van高速公路交流道起步不用補油門，但是武嶺
那種要補到轉速夠還要慢放離合，不然晃呀晃的…
車子不同 低轉速特性就不同
sti要能全放離合不熄火低速前進大概時速在10左右
但是問題是在這種情況下踩放油門車子的頓挫很大
為了乘客的舒適 sti在時速40以下常常都是需要半
離合在開 只靠油門頓挫很大 就很像野狼機車那種感
覺
sti日常開要能讓乘客舒適沒有嚴重頓挫 就是一天到
晚在半離合搭配小心補油
如果只是光靠油門 那就是像野狼機車一樣 頓頓頓
所以才說不同車 開法就差很多
一樣三百匹等級的bmw就不是這樣
所以我非常喜歡慢速順順開sti 因為要能很做到幾乎
無頓挫的低速 需要離合油門操控的非常準 對很多車
稀鬆平常的事 對sti反而很難 不熟悉是做不到的
kobe強暴了
看來真的低轉扭力太差XD
是的..但是這也就是好玩的地方
focus mk2 tdci手排上坡起步也不用補油門 怠速就上
去了
對啊 原po竟然砍文惹
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先說我每天開208 1.2T 5mt市區通勤 每台車特性不一樣 離合器磨損程度也不一樣 近期沒開過其他手排車 只能分享208的特性6
我開的車是 vw caddy maxi van 6mt 是汽油 1.4 TSI，1500轉進扭力高原 小排量渦輪開山路真的是轉速不夠就沒力還會到退，但是習慣特性後，開山路維持在20 00轉上下輕鬆愉快。 我也是十幾年前只開過駕訓班的手排菜鳥，去年1/2拿到車，一個月就上山下海。![Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣](https://img.youtube.com/vi/YDsRlSJoqsw/mqdefault.jpg "Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣")
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手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言： : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門2
駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣 或是新型車有斜坡補償也可以 : 但也有的說先油門再放(至半?)離合 : 到底哪一個才是對的啊?? 台灣的正常市售手排車應該都這樣開17
正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器1
先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點，新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了，半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速，你就半離合再踩油門也沒關係7
標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時![Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣](https://i.imgur.com/sA3ojgBb.jpg "Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣")
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先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時，半離合讓動力先接合，避免從煞車換到油門時的空窗期， 車子後退太多(如果先油門再離合，動力空窗期，車子可能不知道後滑到哪去了)， 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度，能否順利起步，還是燒離合器@@ 先油門再離合24
首Po看了很多教學影片 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門 但也有的說先油門再放(至半?)離合 到底哪一個才是對的啊?? 另外請教下坡的時候1檔離合全放
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[問題] 手排車駕駛小弟最近開始有機會接觸到手排車(DELICA 8人座廂型車) 針對離合器的操作有幾個問題想請教大家 離合器踩到底後，發動車子，入1檔，放手剎車 離合器慢慢放到車子微微震動後，在放一點點離合器後車子開始緩慢前進 這時候會稍微補點油門讓車子整個動起來後，離合器慢慢全放19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油，其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步，我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來，這時就算不補油門，靠離合器放的比較柔軟，車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高，離合器放的柔軟，要無頓挫換檔很簡單5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練，從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放，直到感覺引擎轉速"稍微"降低，輪子開始滑動時， 稍微補一點油門，等車速開始穩定後離合再放開，切記千萬不要一口氣把離合全放5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣
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